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11月3日，福田奧鈴勒芒耐力賽總決賽期間，福田汽車(chē)集團(tuán)新聞發(fā)言人、黨委書(shū)記趙景光在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，“我們的初衷不是為了做表演賽，福田奧鈴勒芒耐力賽與福田的客戶、市場(chǎng)、營(yíng)銷(xiāo)策略以及品牌建設(shè)高度契合，一為檢驗(yàn)奧鈴產(chǎn)品的品質(zhì)，二是奧鈴客戶通過(guò)賽事平臺(tái)能強(qiáng)烈感受到福田的品質(zhì)，感受汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的文化、樂(lè)趣，這才是我們的初衷。奧鈴的任何問(wèn)題通過(guò)賽事都能發(fā)現(xiàn)，這對(duì)用戶的駕駛習(xí)慣、技術(shù)提升會(huì)有很大幫助。”


商用車(chē)之家在采訪中了解到，福田奧鈴勒芒耐力賽的參與者定位就是福田普通用戶和物流公司，不論是現(xiàn)有客戶還是未來(lái)客戶，5年賽事下來(lái)， 到今年關(guān)注并參與的終端用戶已經(jīng)達(dá)到百萬(wàn)。趙景光表示，“我們今后還將連續(xù)辦下去，這已成為奧鈴品牌年度推廣的核心事件。未來(lái)我們還可能拓寬到拉力賽、越野賽、障礙賽，甚至拓展到海外市場(chǎng)等等，這都是有可能的。福田的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是創(chuàng)新，福田奧鈴品牌除了技術(shù)創(chuàng)新，商業(yè)模式創(chuàng)新也是其一大特色，福田奧鈴勒芒耐力賽作為福田的體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)，就是其營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新的得意之作。”

法國(guó)勒芒耐力賽是針對(duì)轎車(chē)舉行的24小時(shí)持續(xù)耐力賽，據(jù)說(shuō)目前24小時(shí)能完跑6000公里。移植到中國(guó)的福田奧鈴勒芒耐力賽，參賽對(duì)象定位于普通卡車(chē)司機(jī)，參賽車(chē)型是輕卡，與正規(guī)賽車(chē)都要經(jīng)過(guò)特殊改裝不同的是，奧鈴輕卡賽車(chē)只是在駕駛室加了防滾架，其他則與商品車(chē)無(wú)異，這在國(guó)內(nèi)均屬首創(chuàng)；賽制上前四屆是12小時(shí)，今年開(kāi)始延長(zhǎng)到15小時(shí)，慢慢接軌國(guó)際。福田奧鈴勒芒耐力賽通過(guò)不斷積累經(jīng)驗(yàn)，參與用戶已多達(dá)百萬(wàn)，賽事更趨精彩。


從去年開(kāi)始，福田奧鈴在大客戶市場(chǎng)和改裝市場(chǎng)加大營(yíng)銷(xiāo)力度，此次福田奧鈴勒芒耐力賽總決賽期間，福田奧鈴還發(fā)布了大客戶“前程無(wú)憂 ”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系，并與深圳深巖燃?xì)庥邢薰?、山東華寶食品股份有限公司、浙江義烏申通快遞公司分別簽署了長(zhǎng)期合作儀式。趙景光說(shuō)， “奧鈴是物流車(chē)，未來(lái)個(gè)體散戶在物流市場(chǎng)很難生存，物流企業(yè)將高度集中，散戶也將掛靠到物流企業(yè)集中運(yùn)營(yíng)，中國(guó)未來(lái)物流將以組織客戶為主導(dǎo)；二是面對(duì)氣候與環(huán)境變化，城市物流標(biāo)準(zhǔn)將提升，大客戶、集團(tuán)客戶將是未來(lái)奧鈴的主要消費(fèi)群體。所以?shī)W鈴勒芒耐力賽也從以 往的個(gè)人客戶報(bào)名，發(fā)展到今年吸納了大量物流企業(yè)報(bào)名，他們非常踴躍參與，同時(shí)依靠團(tuán)隊(duì)力量取得了較好的成績(jī)。”


對(duì)大型組織客戶而言，不同物流對(duì)車(chē)輛有不同需求，擅長(zhǎng)訂單式生產(chǎn)、以滿足客戶需求為市場(chǎng)導(dǎo)向的福田長(zhǎng)袖善舞，提供給物流公司的基本都是改裝車(chē)輛，根據(jù)不同用戶需求進(jìn)行定制供給。同時(shí)在售后上提供更專業(yè)、及時(shí)的服務(wù)。


奧鈴品牌定位：輕卡行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌


針對(duì)福田奧鈴的大客戶戰(zhàn)略，奧鈴品牌總監(jiān)周業(yè)軍在接受媒體采訪時(shí)認(rèn)為，“奧鈴從2005年上市到去年，市場(chǎng)增長(zhǎng)一直還不錯(cuò)，連續(xù)4年行業(yè)增長(zhǎng)第一。但從我們整個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)的用戶結(jié)構(gòu)看，主要是以個(gè)人用戶為主，組織用戶比率不到40%。所以從去年開(kāi)始，在組織結(jié)構(gòu)、人力資源、產(chǎn)品調(diào)整上，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)大客戶市場(chǎng)。通過(guò)一年多努力，目前已經(jīng)取得了初步成效，像今麥郎，每次采購(gòu)量均超千臺(tái)。今年的福田奧鈴勒芒耐力賽參賽對(duì)象也調(diào)整了以組織客戶為主，拓展奧鈴大客戶營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。”


在他看來(lái)，福田奧鈴勒芒耐力賽已成為奧鈴最重要的體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)，表現(xiàn)在品牌塑造、產(chǎn)品推廣、社會(huì)資源聚集、經(jīng)銷(xiāo)商終端產(chǎn)品行銷(xiāo)能力積累、產(chǎn)品驗(yàn)證和技術(shù)創(chuàng)新等5大方面得到了長(zhǎng)足發(fā)展。同時(shí)，在今年為期8個(gè)月的第5屆福田奧鈴勒芒耐力賽期間，福田奧鈴?fù)ㄟ^(guò)邀請(qǐng)大客戶參觀工廠、舉辦物流論壇，以及這次新成立的長(zhǎng)三角綠色物流聯(lián)盟、高層物流沙龍頭腦風(fēng)暴等種種模式，巧妙植入奧鈴的品牌和產(chǎn)品，與物流企業(yè)、媒體良性互動(dòng)，共同推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)奧鈴的市場(chǎng)銷(xiāo)售。


周業(yè)軍說(shuō)，“奧鈴品牌的定位是以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)中國(guó)輕卡的升級(jí)換代，在福田內(nèi)部是瞄準(zhǔn)中高端輕卡目標(biāo)市場(chǎng)，成為行業(yè)領(lǐng)軍品牌。我們的目標(biāo)是2015年銷(xiāo)售12.5萬(wàn)輛，成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者；到2020年成為整個(gè)輕卡行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌。”——商用車(chē)之家