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7月6日那天,高溫,干燥。老黃歷是這樣寫的,宜出行、納財;忌久坐發(fā)呆??稍诒本┬掳l(fā)地的一輛解放卡車里,來自牡丹江的師徒兩人卻在車里坐了大半天了,年長的男子看著微信,有一搭無一搭地刷著朋友圈。年輕的小伙玩著王者榮耀,打發(fā)著時間。他們的車已經(jīng)被外邊的三輛卡車團團圍住,看來是做好了打“持久戰(zhàn)”的準備。且不說這天氣溫度之高,單在這狹窄又不透風的停車過道里,就讓人覺得有些莫名焦躁。
新發(fā)地熙熙攘攘的人群
橫跨中國運瓜果 無奈壓車已五天
在征得師徒二人同意后,記者上車和這兩個師傅聊了起來,師傅老侯是一名有著20多年駕齡的老司機,徒弟小溫是一個剛結婚的90后小伙兒,這輛解放車就是小溫9個月前剛買的,現(xiàn)如今,師徒二人全國各地跑運輸,拉生鮮。這次是從廣州往北京運送瓜果,不料,在北京一呆就是五天。
師徒二人
“我和師傅從廣州開了兩天兩夜來到北京,之前貨主說很快就能卸貨結款,現(xiàn)在已經(jīng)第五天了,我們車上的貨還有一半沒有卸完,不知道還要等幾天”。小溫師傅頗有些無奈的說道。而對于在行業(yè)打拼幾十年的侯師傅來說,這樣的事情似乎早已習以為常?!袄显拑赫f:女怕嫁錯郎,男怕入錯行,現(xiàn)在的貨運市場非常的亂,運費低,壓貨時間長,卡車司機這個活兒不如我年輕時候好干了,我開了這么多年車,如今有種入錯行的感覺,未來散戶的路是越來越難嘍”。侯師傅一邊說著,一邊扇著扇子。
市場行情每況愈下 咬牙堅持搏未來
有人說,中年的男人就是一部《西游記》,悟空的壓力,八戒的身材,老沙的發(fā)型,唐僧的磨嘰,關鍵是,離西天還越來越近。其實每一個卡車司機,選擇從事運輸行業(yè)開始,都像是至尊寶戴上金箍的那一刻,要學會用自己的隱忍無奈,換取家人富足安穩(wěn)。侯師傅幾十年的從業(yè)經(jīng)歷中,看過了太多卡車司機的艱辛與無奈,他告訴記者,自己已經(jīng)5個月沒有回家了,如今兩個兒子都已經(jīng)工作,雖然沒有成家,但都能照顧好自己了?,F(xiàn)在,自己唯一惦記的就是家里的老伴兒,這些年來苦了她了,身體不好還天天替自己擔驚受怕。
5天后還未卸完的水果
在采訪時,徒弟小溫的妻子正好去買飯,小溫告訴記者,之前和師傅在車隊跑運輸,一年到頭感覺剩不下什么錢,和媳婦商量后貸款買了輛車,然后和師傅兩人開始了自己的創(chuàng)業(yè)之路。這半年多下來,實際情況遠比想象中難,好幾次,媳婦都勸自己要不把車賣了,換一個行業(yè),小溫知道媳婦是怕自己太累,但小溫覺得剛貸款買的車,貸款都沒還完就賣出去,要虧不少錢的,雖然現(xiàn)在行情不好,但自己多吃點苦總能有所收獲,雖然媳婦有時候會抱怨,但一直陪著自己跑車,洗衣做飯,就算是為了她的幸福,自己也要咬著牙也要堅持下去。
幸虧有個好“助手” 省油省心還舒適
說起這輛解放J6P-460還是侯師傅推薦的,可靠性那是沒得說,之前小溫和師傅在車隊跑車時候,整個車隊都是解放。并且,解放車在東北口碑很好,尤其是錫柴的發(fā)動機,動力強勁。小溫告訴記者,自己的車經(jīng)常天南海北的開,上坡下坡都是常事,搭載的錫柴發(fā)動機,爬坡動力充沛不說,就是下長坡動力發(fā)動機制動技術也能大大提高安全系數(shù)。另外,值得一提的是,錫柴的節(jié)油性確實不錯,一路下來比其他的品牌的車能省不少,小溫算過一筆賬,每個月光油錢就能省下上千元,更不要說可靠性節(jié)省的維修和誤工成本。
小溫的解放J6P-460
候師傅告訴記者,當時主要是覺得錫柴是民族品牌,值得我們信賴,其次也考慮到錫柴的節(jié)油性和維修便利性,錫柴全國的維修網(wǎng)點很多,無論是保養(yǎng)還是維修都非常方便,并且配件便宜,這幾個月下來,機子輸出動力平穩(wěn),輕松應對各種路況,大大降低了駕駛強度。
編后語:
抬手一看表,不知不覺已經(jīng)和師徒二人聊了2個多小時了,在這個散戶生存空間日益縮小的物流市場中,并不是所有人都能堅持下來,最后,侯師傅告訴記者,打算在和徒弟干幾年,等他自己能獨當一面了,就回家陪老伴兒種種地,看看孫子。這個行業(yè),每一年都有離開的人,留下來的人永遠都是大多數(shù),帶著自己的傷疤慢慢地走。記者喜歡聽他們的故事,雖然有時候會陷入物流市場亂象等讓人氣憤的問題,但大部分時候還是會被鼓舞,這便是好事。人生,還是需要一點英雄主義。如今的小溫沒有什么退路,那股堅持到底的韌勁兒讓人心疼,小溫說,日子總會苦一陣子的,不要害怕,慢慢走,總有一天會走到天明。最后,小溫還給記者看了他和媳婦的婚紗照,照片里兩人笑的很幸福。他說:“趁著年輕多掙點錢,等明年有了孩子,就讓老婆在家歇著,自己跑運輸更有奔頭”……
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