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       艾里遜變速箱公司和梅賽德斯-奔馳強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合，聯(lián)袂開發(fā)出第一款全自動的巴西梅賽德斯-奔馳垃圾車。當(dāng)前，全自動變速箱技術(shù)備受垃圾車市場的追捧，而順勢推出全自動Atego 1729，則是梅賽德斯-奔馳拓展垃圾車市場份額的重要一步。

       新款的全自動梅賽德斯-奔馳Atego 1729垃圾收集車，由艾里遜變速箱公司和梅賽德斯-奔馳聯(lián)合打造。

       搭載在梅賽德斯-奔馳 Atego 1729 的艾里遜3000系列全自動變速箱，為垃圾收集車輛而設(shè)計。

       Atego 1729擁有一臺6缸BlueTec發(fā)動機(jī)，最大輸出馬力為286hp，扭矩達(dá)1120N.m，與之匹配的是艾里遜3000系列全自動變速箱。該車最初采用兩軸(4x2)設(shè)計，能承納一臺15立方米的垃圾壓縮機(jī)；在這基礎(chǔ)上現(xiàn)在亦可配置第三軸(6x2)，以承納一臺19立方米的壓縮機(jī)。

       這款梅賽德斯-奔馳卡車擁有垂直式排氣管，并配備加強(qiáng)型短彈簧的后懸掛，旨在滿足垃圾車市場的需求。該款車型的全自動版現(xiàn)已正式問世，配套簡易，獲全球各地的運營商公認(rèn)為提高生產(chǎn)力、降低維護(hù)成本和減少故障停工期的最佳解決方案。

       梅賽德斯-奔馳表示，在開發(fā)階段投入了很多細(xì)節(jié)工作，而今已獲豐碩成果，不但車輛性能達(dá)到最佳狀態(tài)，還實現(xiàn)了高度集成化。為滿足歐洲客戶對自動擋垃圾車的需求，梅賽德斯-奔馳早已在歐洲投產(chǎn)搭載艾里遜變速箱的Atego車型，因此，這次與巴西的艾里遜應(yīng)用工程師們展開合作就頗為輕松順利。

       全自動的Atego 1729車型已于巴西正式投產(chǎn)，并且可以從梅賽德斯-奔馳的經(jīng)銷商處購買。

       艾里遜變速箱南美區(qū)市場經(jīng)理Antonio C. Novaes表示：“就巴西的垃圾車市場而言，對配備全自動變速箱的車型的需求持續(xù)增長。艾里遜與梅賽德斯-奔馳攜手合作，為這個具有嚴(yán)苛要求的行業(yè)帶來最先進(jìn)的解決方案。”

關(guān)于艾里遜變速箱

       艾里遜變速箱公司是全球最大的中重型商用車全自動變速箱生產(chǎn)商及城市客車混合動力系統(tǒng)的領(lǐng)先生產(chǎn)商。艾里遜變速箱為多種車型配套，包括垃圾車、建筑車輛、消防車、配送車、客車、房車及應(yīng)用于國防和能源行業(yè)。

       艾里遜公司成立于1915年，總部設(shè)立于美國印第安納州首府印第安納波里斯市，全球現(xiàn)有員工約2,700人。艾里遜變速箱公司產(chǎn)品遠(yuǎn)銷80多個國家和地區(qū)，區(qū)域總部分別設(shè)于荷蘭、中國和巴西，并在美國、匈牙利和印度設(shè)有工廠。艾里遜變速箱公司在全球擁有近1,400家獨立分銷商和代理商。

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