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“2015年我們的銷售額是26億美金，比2014年增長了6%，相對于全球商用車市場的下滑情況，我們跑贏市場13%以上，交出一份滿意的答卷”。這是威伯科中國區(qū)主機銷售總經(jīng)理陳春毅在4月22日威伯科媒體見面會上的開場白。
確實作為商用車技術領域勇于創(chuàng)新的領導者，威伯科有資格也有實力說出這句話。
威伯科中國區(qū)主機銷售總經(jīng)理 陳春毅
作為一家有著150年歷史的百年企業(yè)，現(xiàn)如今在全球擁有28個生產(chǎn)基地，威伯科一直延續(xù)著創(chuàng)新/技術領先、全球能力、卓越執(zhí)行力三大戰(zhàn)略支柱。
創(chuàng)新技術領先那自然是不用說的，威伯科一直在延續(xù)技術創(chuàng)新的道路，從上世紀80年代與奔馳戴姆勒一起推出全球第一套氣制動ABS,這幾十年來，無論是主動安全或者綠色環(huán)保領域的第一個產(chǎn)業(yè)化或者技術創(chuàng)新都是由威伯科推出的。
威伯科在全球有12000名員工，其中工程師就有2000名，占到了員工總數(shù)的六分之一。在實現(xiàn)全球化的戰(zhàn)略方面，陳春毅說到：“在我們員工比例中有一件很有意思的事，那就是我們50%的員工就是都分布在亞洲，并且在中國從集團副總裁到中層領導團隊和技術團隊幾乎全部為中國人，因為亞洲是我們未來非常重要的發(fā)展市場?！痹陉惔阂愕慕榻B中我們不難看出，威伯科在亞洲市場的重點支持并努力實踐著“全球化即本土化”的概念。
而對于卓越的執(zhí)行力威伯科始終在推行精益原則，并且全球運營地遵循一致的標準。威伯科保證提供的每一個零部件都由高品質材料制成,并在出廠之前就通過了嚴格測試。
在談到最新的產(chǎn)品技術時，陳春毅的話匣子一下子就打開了，仿佛每一項的創(chuàng)新技術都是自己的孩子一樣，愛不釋手。陳春毅分別介紹了模塊化制動系統(tǒng)平臺、先進的駕駛員輔助系統(tǒng)、盤式制動器、基于數(shù)字地圖的智能巡航、新能源解決方案等幾大方面。下面就讓阿輝帶著大家了解一下這幾項前沿科技吧。
模塊化制動系統(tǒng)平臺
威伯科新一代制動系統(tǒng)平臺mBSP是基于威伯科在商用車領域的先進制動系統(tǒng)方面積累了數(shù)十年的成熟經(jīng)驗而開發(fā)的,該平臺兼容了威伯科防抱死制動系統(tǒng)和電子制動系統(tǒng)的零部件與系統(tǒng)軟件,已達到行業(yè)內的最高水準，其具有四個核心要素，包括靈活性、成本效益、安全性與可靠性，以及全球化策略，不僅能確保較高的軟件在利用率、減少產(chǎn)品釋放成本，并且，還可全面優(yōu)化主機廠的全生命周期成本。與此同時，威伯科mBSP平臺使防抱死制動系統(tǒng)的零部件數(shù)量減少了一半,與電子制動系統(tǒng)的零部件數(shù)量相當。可以說，借助威伯科獨一無二的mBSP的高性能優(yōu)勢,車輛制造商可以大幅縮短系統(tǒng)開發(fā)、安裝和軟件測試所需的時間,并加快其各自在全球范圍內多種品牌和車輛產(chǎn)品組合的審批速度,從而使新款卡車和客車能更快地進入市場。
先進的駕駛員輔助系統(tǒng)
OnGuard ACTIVE雷達碰撞緩解系統(tǒng)（AEBS）是一套先進的駕駛員輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)作為碰撞緩解系統(tǒng)的主導者，能夠隨時通過雷達來探測與前方車輛之間的距離。據(jù)陳春毅介紹，該套系統(tǒng)采用了77GHz雷達傳感技術，相比傳統(tǒng)的24GHz雷達，帶寬是24GHz雷達的5倍，且可探測的距離可達到200米以上，且不受天氣、能見度等因素的影響，能夠更早更快的識別車輛存在的潛在危險情況，使車輛能夠安全、平順制動。同時，威伯科這套雷達碰撞緩解系統(tǒng)無論是在探測距離，還是在精度上均有更加明顯的優(yōu)勢。 并且，該系統(tǒng)早在2013年便已在歐洲市場批量使用，并取得了良好的市場反響。其不僅降低了87%車輛追尾事故，還極大程度的降低了事故損失。
盤式制動器
多年來，威伯科的氣壓盤式制動器在客戶中有很高的滿意度，成功的PAN系列在業(yè)界成了輕量設計和可靠性的代名詞,在各類應用中的性能都超過了傳統(tǒng)的鼓式制動器。作為威伯科技術的下一個自然演進，MAXX制動器成為目前最新、最輕和性能最好的單活塞式盤式制動器，它是威伯科為商用車最新開發(fā)的高性能氣壓 盤式制動器系列，其覆蓋領域從輕型到重型汽車的所有規(guī)格的商用車。這一氣壓盤式制動器系列在提高安全儲備、減輕重量的同時，還大大增加了有效載荷和燃油經(jīng)濟性。盡管，PAN系列早已成為行業(yè)的標桿，而MAXX卻超過它的性能高達20%。
基于數(shù)字地圖的智能巡航
威伯科開發(fā)的OptiPace基于數(shù)字地圖的智能巡航是一款面向卡車與客車的預見性經(jīng)濟巡航控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用車載數(shù)字地圖技術與專有算法，可根據(jù)前方道路的地形特征來預測并規(guī)劃最經(jīng)濟的路線。這款先進的駕駛輔助系統(tǒng)能顯著節(jié)約燃油消耗、降低車輛尾氣排放，自動調整巡航速度喝檔位選擇，并通過輔助制動器來降低車輛的行車速度，從而減少制動器的磨損，降低損耗。
新能源解決方案
在新能源汽車領域，為了提高車輛的續(xù)航里程、整車安全性和舒適性，威伯科也推出了眾多差異化產(chǎn)品，如可支持卡車、掛車和客車應用的EBS3新一代電子制動系統(tǒng)和e-comp電動空壓機，并為新能源汽車的道路行車安全提供了更加富的解決方案。
編后語
為什么威伯科能在技術領域不斷突破自己？并且百年以來始終保持著領先的位置？
陳春毅在最后的一段話相信給出了一個滿意的答案?！盀榭蛻舻玫礁嗟膬r值，降低他們的成本，并為他們提供滿足法規(guī)的高性價比的產(chǎn)品，威伯科希望在全球的任何一個市場，都把我們當成本土化的企業(yè)，就像在中國，我們始終認為我們不單單是為了為中國制造，而是為中國設計，并且威伯科在為中國的法規(guī)的制定方面，也提供不遺余力的支持，相信通過我們的不斷努力，可以推動中國道路安全的進步”。
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