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       3月19日晚，京港澳高速公路湖南段一輛油罐車(chē)發(fā)生爆炸事故，造成5人死亡、21人受傷。同樣在3月，交通運(yùn)輸部公布了《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）征求意見(jiàn)稿，其中，作為商用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的危化品運(yùn)輸車(chē)成為修訂的重點(diǎn)之一。部分行業(yè)人士認(rèn)為，?；愤\(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)將因此迎來(lái)新機(jī)遇。

事故頻發(fā) ?；愤\(yùn)輸受關(guān)注

　　有官方消息稱(chēng)，此次京港澳高速湖南段油罐車(chē)爆炸，涉事車(chē)主所駕駛的大貨車(chē)并沒(méi)有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)。交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院交通物流工程研究中心主任顧敬巖在接受采訪(fǎng)時(shí)也證實(shí)了這一說(shuō)法。作為獲得危化品運(yùn)輸資質(zhì)的重要一環(huán)，?；愤\(yùn)輸車(chē)的安全問(wèn)題一直以來(lái)被社會(huì)所關(guān)注。提高?；愤\(yùn)輸車(chē)輛的準(zhǔn)入門(mén)檻，成為?；沸袠I(yè)不得不思考的問(wèn)題。

　　危化品運(yùn)輸車(chē)，業(yè)內(nèi)稱(chēng)其為“流動(dòng)化學(xué)炸彈”，從這個(gè)描述中，不難想象?；愤\(yùn)輸車(chē)潛在的危險(xiǎn)性。在今年兩會(huì)期間，代表、委員也紛紛提出針對(duì)?；愤\(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)議案、提案。

　　全國(guó)人大代表、河北誠(chéng)信有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)褚現(xiàn)英指出，?；菲髽I(yè)選擇車(chē)型時(shí)，需考慮體積、噸位、品牌、配置、燃油公告、介質(zhì)等，再加上公告限制，很難選擇到合適車(chē)型，無(wú)法保證正常運(yùn)輸。他建議相關(guān)部門(mén)根據(jù)客戶(hù)需求，制定比較靈活的方案，從供給端進(jìn)行調(diào)整，生產(chǎn)符合客戶(hù)需求的合規(guī)車(chē)輛。

　　全國(guó)人大代表、民建中央副主席、經(jīng)濟(jì)學(xué)家辜勝阻則提議，加強(qiáng)對(duì)長(zhǎng)江流域?；飞a(chǎn)和運(yùn)輸監(jiān)管力度。相比之下，全國(guó)政協(xié)委員、遼寧奧克化學(xué)股份有限公司董事長(zhǎng)朱建民的提案則更為嚴(yán)格。他認(rèn)為，應(yīng)進(jìn)一步限行化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛，對(duì)運(yùn)輸路段、運(yùn)載量進(jìn)行嚴(yán)格限制，逐步禁止公路運(yùn)輸。

監(jiān)管到位 車(chē)企或迎發(fā)展良機(jī)

　　遼寧金碧汽車(chē)集團(tuán)有限公司營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理王強(qiáng)曾表示，天津爆炸事件將加速“一車(chē)一品一罐”這樣的政策實(shí)施，從源頭杜絕小車(chē)大罐、本質(zhì)超載等情況。為了滿(mǎn)足不同介質(zhì)和車(chē)型的運(yùn)輸要求，原有的罐式運(yùn)輸車(chē)輛已難以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。一旦政策實(shí)施，罐式運(yùn)輸車(chē)輛的需求將呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)。

　　更加嚴(yán)格的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB7258對(duì)從事罐式車(chē)輛改裝的上裝廠來(lái)說(shuō)，是發(fā)展契機(jī)。陜西寶雞永聯(lián)運(yùn)輸公司董事長(zhǎng)陳隴軍認(rèn)為，新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施會(huì)導(dǎo)致目前80%的危化品運(yùn)輸車(chē)輛被淘汰。但能否真正達(dá)到80%，還要看政策具體執(zhí)行情況。

　　“新標(biāo)準(zhǔn)的方向是對(duì)的，但缺乏實(shí)用性?！标愲]軍表示，在陜西、甘肅、四川等地大罐小標(biāo)問(wèn)題依然存在，還有一些套用公告的違規(guī)行為，這些問(wèn)題都需要嚴(yán)格監(jiān)管，僅僅改變車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)還不能從源頭解決問(wèn)題。

　　?；奋?chē)發(fā)生事故的原因可分為人、車(chē)、行駛環(huán)境三類(lèi)。最可控的因素是駕駛員的操作技能和狀態(tài)；其次是車(chē)輛的技術(shù)狀態(tài)；同時(shí)也受天氣、道路條件等因素影響。符合標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸車(chē)輛，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)是保證安全的重要因素。新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)將導(dǎo)致不符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛進(jìn)行更新，如果執(zhí)行到位，那么對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，是一個(gè)難得的發(fā)展契機(jī)。

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