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申龍12米一層半新車 “陸行者”上市

商用車之家訊:近年來,隨著全國各地公、鐵道路設(shè)施的逐漸興建和日益完善,交通設(shè)施需求也隨之增加,但這對于旅游客運企業(yè)而言,這是最好的時代,也是最壞的時代。一方面公路客運的重要性日益凸顯,政策...

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近年來,隨著全國各地公、鐵道路設(shè)施的逐漸興建和日益完善,交通設(shè)施需求也隨之增加,但這對于旅游客運企業(yè)而言,這是最好的時代,也是最壞的時代。一方面公路客運的重要性日益凸顯,政策和市場對其的要求越來越高,需要客運企業(yè)加大投入。另一方面隨著高鐵布局越來越來越廣,公路客運日漸萎縮已成行業(yè)共識,勢必將直接影響客運企業(yè)的收益。如何為客戶破解當(dāng)下不利局面是客車制造企業(yè)亮劍的最佳時機,什么樣產(chǎn)品既能滿足市場需求,更可為客戶創(chuàng)造更大經(jīng)濟效益?申龍自主研發(fā)的12米級大型豪華SLK6129一層半旅游客運新品“陸行者”自今年5月北京車展首發(fā)至今,已受到了廣泛關(guān)注,目前,該新車型已開始面向市場,進(jìn)入量產(chǎn)階段。


四個升級詮釋“陸行者”更大潛力

申龍時刻謹(jǐn)記客車制造企業(yè)的使命,近年來堅持用最科學(xué)和最完善的品質(zhì)管理打造更高價值的客車產(chǎn)品,不斷為旅游客運企業(yè)提升贏利能力作為核心。申龍6129“陸行者”12米一層半車型作為2013年上海申龍客車布局旅游客運市場的一款具有戰(zhàn)略意義的重磅車型,該車集容量升級、節(jié)油升級、安全升級和價值升級等4大優(yōu)勢,在整個技術(shù)研發(fā)過程中始終考慮到車輛的全生命周期及運營成本的最大化保證。



申龍6129“陸行者”12米一層半車型通過駕駛室下沉設(shè)計有效拓展了車內(nèi)的載客空間,再加上車內(nèi)乘用空間最大化精細(xì)布置,在載客量上可以比同等長度的單層客車多出10%~20%。同時該車超大行李艙容積設(shè)計,全面滿足客運旅游需求,為運營方帶來更多收益回報。該車型可謂是從上到下的雙重升級,為用戶搶占市場先機奠定基礎(chǔ)。

眾所周知,現(xiàn)在的客運企業(yè)要想獲得良好的效益,除了市場和產(chǎn)品的運載能力這兩個硬性指標(biāo)外,客車節(jié)能性也會直接影響用戶收益,相對傳統(tǒng)客車,申龍6129“陸行者”12米一層半車型采用全承載技術(shù),進(jìn)一步優(yōu)化了車身結(jié)構(gòu),在保證骨架強度的同時減輕自重,達(dá)到客車輕量化的設(shè)計初衷。而車身每輕100kg,可節(jié)油0.2-0.3L/100km,在為用戶降低運營成本同時還更加環(huán)保。在安全方面,申龍全承載技術(shù)通過優(yōu)化設(shè)計,整車剛性提高3-6倍,極大增強車輛抗扭曲及抗沖擊力,此外更是參照歐洲客車被動安全測試,能在汽車翻滾或相撞時,最大化保障乘客的安全生存空間,真正做到安全升級。

申龍12米一層半新車 “陸行者”上市 商用車網(wǎng)報道


申龍6129“陸行者”12米一層半車型注重貼心入微的細(xì)節(jié)設(shè)計,為駕乘人員傾力打造一段舒適的旅程是設(shè)計師的目標(biāo)。申龍6129寬敞的駕駛空間,為駕駛?cè)藛T提供超寬視野,人性化的駕駛艙具有可調(diào)節(jié)的氣囊減震司機椅,專屬儲物空間和休息間,駕駛艙獨立空調(diào),駕駛區(qū)域更為合理的精心布局,讓司機在舒適的旅途中感受到無微不至的貼心關(guān)懷。

SLK6129配有最新研發(fā)的乘客椅,融合人體力學(xué)設(shè)計,貼合背部的自然曲線,舒適、貼合性好,并且擁有左右橫移和后背可調(diào)的功能。整車采用了NVH的靜音設(shè)計技術(shù),有效降低車內(nèi)振動機噪音。車輛前橋采用獨立懸架系統(tǒng),使之擁有轎車化的性能,有效減少車身的傾斜和振動,使車輛行駛更加平穩(wěn)舒適,還能大大延緩駕駛?cè)藛T的疲勞。諸多貼心設(shè)計只為駕乘者提供一段美妙旅程。

在客運市場競爭更激烈的今天,誰擁有更大的運營能力、更適合市場的客車產(chǎn)品和運營管理,誰才有可能笑到最后。相比同類競品,申龍SLK6129從車輛的容量、節(jié)油性、安全性、操控性和舒適性等各項指標(biāo)表現(xiàn)優(yōu)異,正如申龍賦予該車型的價值訴求一樣,SLK6129的上市將“大有可為”,能否成為征戰(zhàn)客運市場的一大利器,讓我們拭目以待!——商用車之家訊

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