在迄今為止不計(jì)其數(shù)的福田汽車新產(chǎn)品發(fā)布活動(dòng)中，不久前舉行的蒙派克S級(jí)、E級(jí)新品以及"福田商務(wù)汽車（FotonVans）"品牌發(fā)布盛典顯然有些特別。發(fā)布時(shí)間選擇在記者云集的2013年上海車展媒體日的前一天，發(fā)布地點(diǎn)選擇在位于上海新國際博覽中心東南60多公里外的上海滴水湖皇冠假日酒店。在集體乘車前往發(fā)布現(xiàn)場的一個(gè)多小時(shí)中，記者們的好奇心在猜測(cè)和期待中變得越來越強(qiáng)烈。

　　一個(gè)新產(chǎn)品發(fā)布，福田汽車為何如此"興師動(dòng)眾"？作為我國最大的商用汽車企業(yè)，在商用汽車和商務(wù)汽車一字之差的背后，福田汽車做出了怎樣的戰(zhàn)略選擇？福田商務(wù)汽車業(yè)務(wù)和商用汽車業(yè)務(wù)是什么關(guān)系？進(jìn)入競爭激烈的商務(wù)汽車市場，福田汽車又將如何出擊？日前，福田汽車集團(tuán)品牌副總監(jiān)、營銷管理本部副本部長、商務(wù)汽車品牌總監(jiān)霍焱就上述問題進(jìn)行了系統(tǒng)解答。

　　福田汽車轉(zhuǎn)型

　　過去17年，福田汽車在商用汽車領(lǐng)域取得了有目共睹的成功，不僅成為我國最大的商用汽車制造商，還幾度登上商用車年產(chǎn)銷量世界第一的寶座。然而，福田汽車會(huì)滿足于僅僅做一家商用汽車企業(yè)嗎？顯然不。

　　一年多前，福田汽車在北京發(fā)布"2020戰(zhàn)略"，明確了建設(shè)"世界級(jí)汽車企業(yè)"的戰(zhàn)略目標(biāo)。作為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的支撐，福田汽車提出將"搭建六大產(chǎn)業(yè)架構(gòu)"、"完成五大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型任務(wù)"，其中包括實(shí)現(xiàn)"商用車、乘用車全面發(fā)展"以及"從投資類產(chǎn)品向消費(fèi)類產(chǎn)品轉(zhuǎn)型"等具體內(nèi)容。

　　在蒙派克S級(jí)、E級(jí)新品以及"福田商務(wù)汽車（FotonVans）"品牌發(fā)布盛典上，福田汽車"2020戰(zhàn)略"作為重要的背書，再次引起了各方的關(guān)注。"商務(wù)汽車是福田汽車從投資類產(chǎn)品向消費(fèi)類產(chǎn)品轉(zhuǎn)型邁出的第一步。"霍焱告訴記者。

　　霍焱解釋說，商務(wù)汽車和商用汽車雖然只有一字之差，但不論產(chǎn)品特性、用戶需求還是營銷、服務(wù)方式等，與商用汽車都有很大差別，更接近于乘用車。正因?yàn)槿绱耍Ｌ锷虅?wù)汽車業(yè)務(wù)從經(jīng)營主體、經(jīng)營理念、生產(chǎn)基地到營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，都是相對(duì)獨(dú)立的。

　　"商務(wù)汽車是福田在商用汽車之外，一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的業(yè)務(wù)體系。"霍焱表示，"雖然國內(nèi)商務(wù)汽車市場競爭激烈，但迄今為止，還沒有一家企業(yè)按照獨(dú)立品牌的方式打造商務(wù)汽車業(yè)務(wù)。在轉(zhuǎn)型的同時(shí)，我們希望開辟出一片藍(lán)海。"

　　城市商務(wù)

　　福田商務(wù)汽車的核心理念是"城市商務(wù)之道"，其中有兩個(gè)關(guān)鍵詞：城市、商務(wù)。具體地說，就是要全面滿足城市的所有商務(wù)用車需求，包括公商務(wù)接待、旅游休閑、城市物流等。顯然，這一分類打破了傳統(tǒng)的乘用車、商用車界限，屬于一種在跨界基礎(chǔ)上的市場細(xì)分。

　　為此，福田商務(wù)汽車業(yè)務(wù)規(guī)劃了三個(gè)產(chǎn)品品牌和三大產(chǎn)品平臺(tái)。在三個(gè)產(chǎn)品品牌中，蒙派克主要面向公商務(wù)接待和旅游休閑市場，屬于行業(yè)內(nèi)常說的商務(wù)MPV，已推出E級(jí)和S級(jí)兩個(gè)系列；風(fēng)景屬于中Van（廂式車），主要針對(duì)城市物流市場，現(xiàn)有快捷、快運(yùn)兩個(gè)系列，還將推出升級(jí)版G7車型，也叫新風(fēng)景；未來將推出的福田大Van和南京依維柯屬于一類車型，目前還沒有命名，可以滿足城市高端物流和通勤兩類需求。

　　上述三個(gè)產(chǎn)品品牌旗下的車型，分別建立在三大產(chǎn)品平臺(tái)之上。其中，K平臺(tái)包括KI和K2兩個(gè)系列。K1平臺(tái)主要生產(chǎn)風(fēng)景品牌的現(xiàn)有車型，即快捷和快運(yùn)。K2是K1平臺(tái)的升級(jí)版，將生產(chǎn)未來的新風(fēng)景G7；K2平臺(tái)還有一個(gè)加寬豪華版--SKL2，支撐蒙派克S級(jí)商務(wù)汽車。M平臺(tái)是福田汽車傳統(tǒng)的商務(wù)MPV平臺(tái)，主要生產(chǎn)蒙派克E級(jí)。V平臺(tái)則是未來福田大Van的產(chǎn)品平臺(tái)。

　　"根據(jù)這樣的規(guī)劃，未來，福田商務(wù)汽車基本可以覆蓋城市商務(wù)用車的所有需求。"霍焱對(duì)記者說。

　　鏈合創(chuàng)新

　　提到福田汽車，很多人自然會(huì)聯(lián)想到"集成知識(shí)、鏈合創(chuàng)新"的福田自主創(chuàng)新模式?；綮蛷?qiáng)調(diào)，商務(wù)汽車雖然開創(chuàng)了福田汽車新的業(yè)務(wù)體系，但"集成知識(shí)、鏈合創(chuàng)新"模式依然是其最核心的競爭力。

　　作為福田汽車從"投資類產(chǎn)品向消費(fèi)類產(chǎn)品轉(zhuǎn)型"的首款車型，蒙派克S級(jí)本身就是"集成知識(shí)、鏈合創(chuàng)新"的產(chǎn)物。比如，蒙派克S級(jí)標(biāo)準(zhǔn)版采用的康明斯ISF2.8乘用型柴油機(jī)由福田汽車和美國康明斯公司合資生產(chǎn)，具有技術(shù)先進(jìn)、動(dòng)力強(qiáng)勁、養(yǎng)護(hù)成本極低等特點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，這款柴油機(jī)的最大功率為96千瓦，最大扭矩為300牛·米，升功率達(dá)34.5千瓦，均處于行業(yè)領(lǐng)先水平，但百公里油耗僅8升，在2萬公里保修1次的情況下，可以實(shí)現(xiàn)50萬公里無大修。

　　不僅如此，霍焱告訴記者，"集成知識(shí)、鏈合創(chuàng)新"的精髓和基因已經(jīng)滲透到了福田商務(wù)汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)。

　　以生產(chǎn)環(huán)節(jié)為例，作為福田商務(wù)汽車的生產(chǎn)基地，福田商務(wù)汽車山東多功能汽車廠整合了歐洲先進(jìn)的商務(wù)汽車生產(chǎn)技術(shù)和制造標(biāo)準(zhǔn)，使用智能化信息管理技術(shù)，建成了"智能化數(shù)字廠區(qū)"。在借鑒豐田生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)上，福田汽車還融合德國戴姆勒、美國康明斯等合作伙伴的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，建立了屬于自己的管理系統(tǒng)--福田精益制造系統(tǒng)（FPS），使產(chǎn)品品質(zhì)控制和成本控制能力顯著提升。

　　"我們的目標(biāo)是，成為全球商務(wù)汽車領(lǐng)軍品牌。"霍焱說。