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       新能源的火熱發(fā)展已經(jīng)不是一天兩天的事了，然而在LNG逐漸得到廣大用戶熟知的同時(shí)，還是有很多人對(duì)LNG新能源的發(fā)展存在一些憂慮，用戶在考慮LNG車型帶給自身經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也不妨看看目前LNG卡車市場(chǎng)所存在隱患，對(duì)于將要購(gòu)買LNG車輛的用戶，提前考慮周到這些問(wèn)題才能夠有備無(wú)患。首先LNG車型比普通的柴油版卡車售價(jià)貴了大概6-8萬(wàn)元，對(duì)于購(gòu)買者來(lái)說(shuō)，首次的投入資金增加了不少，資金并不寬裕的用戶壓力比較大，用戶需要考慮的是如何在運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)中彌補(bǔ)售價(jià)的差值。

　　●  LNG車型自身因素 車身長(zhǎng)且自重高

LNG車型的儲(chǔ)氣瓶由于其特殊性，所以重量比普通油箱要重，對(duì)于計(jì)重收費(fèi)的路段，這多出的重量也讓車主減少部分利益，但對(duì)一些重載型需求的用戶，則對(duì)自重是沒有太多要求。而對(duì)于選擇LNG重卡的用戶來(lái)說(shuō)，也需要注意整車長(zhǎng)度，LNG罐體的空間也擠壓了后面掛車的長(zhǎng)度，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)集裝箱用戶，這很有可能交警罰款的理由。 LNG氣體價(jià)格 價(jià)格升高蠶食效益。自國(guó)內(nèi)2010年5月頒發(fā)的《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于提高國(guó)產(chǎn)陸上天然氣出廠基準(zhǔn)價(jià)格的通知》中規(guī)定，會(huì)逐步提高天然氣的售價(jià)，陸續(xù)幾年天然氣價(jià)格都存在小幅度上漲，雖然總體價(jià)格相比柴油還存在優(yōu)勢(shì)，但總體成本之間的差異已沒有那么明顯。未來(lái)天然氣和柴油價(jià)格之間的關(guān)系還不明朗，用戶也需做好相關(guān)準(zhǔn)備。

　　●  用戶群體 多為車隊(duì)集體使用

       目前整個(gè)LNG行業(yè)內(nèi)個(gè)人散戶不到30%，70%多的是集團(tuán)客戶。車隊(duì)可以擁有固定的貨源以及路線，加氣站有保障，而個(gè)人用戶在保障加氣，以及貨源穩(wěn)定性方面還存在不足。罐體泄氣 不適合長(zhǎng)時(shí)間停放。由于LNG存儲(chǔ)方式的特殊性，在存放一段時(shí)間就必須進(jìn)行泄壓，泄氣損耗也是要計(jì)算到成本內(nèi)的。長(zhǎng)時(shí)間的停放、比較耗時(shí)的車輛維修等都比較麻煩。畢竟罐體內(nèi)的天然氣容量也有限，泄完之后添加很不方便。但是對(duì)于防范偷油來(lái)說(shuō)確是有利的。

　　●  天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)特性 與柴油機(jī)不同

用戶還需要注意的是主要的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力曲線與柴油機(jī)明顯不同，并且其扭矩相對(duì)要小一些，最大扭矩區(qū)間也比柴油要小，這就體現(xiàn)在駕駛方法上也有不同，廠家在售前工作要做好教育引導(dǎo)，避免不必要的錯(cuò)誤用法。 LNG車型的新發(fā)展 城市短途車更適宜。面對(duì)加氣站的不穩(wěn)定，以及貨源問(wèn)題，相對(duì)這些問(wèn)題，城市短途車輛更適宜安裝LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，譬如攪拌車，渣土車，工程車等，既滿足使用要求，又不需要考慮長(zhǎng)途駕駛帶來(lái)的加氣困難，這些優(yōu)勢(shì)都促城市短途車成為發(fā)展的一大方向。
       
       國(guó)內(nèi)車企近期都在大肆宣傳各自的液化天然氣車型，雖然從燃料費(fèi)用上來(lái)說(shuō)，LNG車型是省一點(diǎn)。但是用戶在購(gòu)買的時(shí)候，也應(yīng)該理性看待，多考慮一些實(shí)際問(wèn)題。大家對(duì)于LNG車型，還有什么獨(dú)到的看法，并且歡迎發(fā)表自己意見。——商用車之家