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       愛(ài)這個(gè)世界的方式有多種多樣，那我們應(yīng)該怎樣的去愛(ài)這個(gè)世界呢？無(wú)獨(dú)有偶，作為一個(gè)個(gè)體，愛(ài)這個(gè)世界的方式有千萬(wàn)種方式。而作為一個(gè)企業(yè)，特別是一個(gè)以用戶為主的卡車廠家呢？

       上海車展期間，是各個(gè)品牌爭(zhēng)相發(fā)布新車的日子，也是東風(fēng)天龍KL重卡、東風(fēng)天錦KR中卡上市百日之際。東風(fēng)商用車卻用自己獨(dú)有的方式，用一場(chǎng)溝通會(huì)來(lái)講述一個(gè)商用車制造商，給我們帶來(lái)的產(chǎn)品以及一些關(guān)于產(chǎn)品之外的東西。它讓人溫暖感動(dòng)，但他們希望能帶給整個(gè)行業(yè)更多的是對(duì)未來(lái)商用車行業(yè)發(fā)展的思考。

       正如東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒現(xiàn)場(chǎng)所說(shuō)的，我們做的是技術(shù)研發(fā)方面的工作，但解決的是人的問(wèn)題。技術(shù)與用戶不能分離，沒(méi)有把用戶需求放在首位而過(guò)度強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新會(huì)讓產(chǎn)品顯得冰冷。 

東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒

       確實(shí)，1月上市的東風(fēng)天龍KL和東風(fēng)天錦KR屬于新一代的產(chǎn)品。在預(yù)研一代方面，東風(fēng)商用車就國(guó)家新排放法規(guī)對(duì)應(yīng)的整車平臺(tái)項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)。而東風(fēng)商用車經(jīng)過(guò)多年形成了“改進(jìn)一代、開(kāi)發(fā)一代、預(yù)研一代”的正向循環(huán)開(kāi)發(fā)體系，也保證了東風(fēng)商用車在技術(shù)研發(fā)上持續(xù)領(lǐng)先的基因。

       作為現(xiàn)在熱門(mén)的智能網(wǎng)聯(lián)和輔助駕駛方面，蔣學(xué)鋒表示，東風(fēng)商用車今年將完成L2級(jí)自動(dòng)駕駛卡車量產(chǎn)。屆時(shí)，將實(shí)現(xiàn)AEBS（車輛緊急制動(dòng)）、ACC（自適應(yīng)巡航）、LKA（車道保持）技術(shù)在卡車上的量產(chǎn)應(yīng)用。此外，在L3級(jí)和L4級(jí)自動(dòng)駕駛方面，東風(fēng)商用車將在碼頭、工地、環(huán)衛(wèi)以及高速公路4個(gè)不同的測(cè)試場(chǎng)景進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)。

       在本屆上海車展開(kāi)幕前，讓女人坐在哪輛車上哭的文案刷爆朋友圈，可是在“東風(fēng)品牌新一代中重卡客戶分享會(huì)”上，來(lái)自遼寧物流客戶趙女士談起東風(fēng)商用車時(shí)，卻始終面帶笑容，并且表示無(wú)論是東風(fēng)人，還是東風(fēng)車都值得信賴。那一刻記者更加篤定東風(fēng)商用車的產(chǎn)品是有情感的，有溫度的。

       趙女士說(shuō)：“我們是做?；愤\(yùn)輸?shù)?，?duì)車輛的安全性尤其看重，公司現(xiàn)有牽引車80%都是東風(fēng)天龍，天龍卡車和其背后的團(tuán)隊(duì)，都給我一種可以信賴的感覺(jué)”。另外一位來(lái)自寧波做國(guó)際冷鏈物流的陶總也對(duì)東風(fēng)天龍給出了高度評(píng)價(jià)，“我們無(wú)論運(yùn)送電子產(chǎn)品還是運(yùn)輸水果，都有著非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。東風(fēng)天龍自采購(gòu)的這幾年來(lái)，有的已經(jīng)跑了30萬(wàn)公里了，可靠性非常好，質(zhì)量方面絕對(duì)放心”。確實(shí)，通過(guò)兩位大客戶的話不難看出，如果東風(fēng)商用車團(tuán)隊(duì)沒(méi)有對(duì)用戶需求的深入洞悉，是不能得到如此多用戶的贊譽(yù)。亨利福特曾經(jīng)說(shuō)：“成功的秘訣，在于把自己的腳放到他人的鞋子里，進(jìn)而用他人的角度來(lái)考慮事物，”看來(lái)，從客戶的角度思考產(chǎn)品，是東風(fēng)商用車的造車之道。

       一車一人，貌似毫不相干，其實(shí)卻不難看出用戶與東風(fēng)商用車內(nèi)在的某種聯(lián)系。而從本次活動(dòng)中，東風(fēng)商用車也透露了今后不再單純的以銷售車輛為主，而是慢慢的向服務(wù)，金融，二手車等的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。數(shù)據(jù)是最好的試金石，東風(fēng)天龍KL和東風(fēng)天錦KR僅在上市剛過(guò)100天，訂單數(shù)已過(guò)萬(wàn)輛，相信東風(fēng)商用車在完善產(chǎn)品序列后，并在五大商品平臺(tái)共銷的戰(zhàn)略上，會(huì)實(shí)現(xiàn)更大的銷量。

      每次參加?xùn)|風(fēng)商用車的活動(dòng)，都使記者思考中國(guó)自主品牌車企的成長(zhǎng)歷程，這是一個(gè)抽絲剝繭的過(guò)程，在過(guò)去的50年的輝煌中，特別對(duì)于沉默了百年的中國(guó)民族工業(yè)，東風(fēng)商用車承載了太多人的光榮和夢(mèng)想，他幾乎是一代人共同成長(zhǎng)的記憶。而參加完本次東風(fēng)商用車的活動(dòng)，好像有一只溫柔的手，悄悄伸到用戶的心里，傳遞著對(duì)用戶那些親情與愛(ài)。

       國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，正如運(yùn)動(dòng)員賽跑，最容易在拐彎處比出高下，中國(guó)商用車企業(yè)銷量的此起彼伏，也每每是在周期性的變幻著各自的命運(yùn)。新一輪的排放升級(jí)和技術(shù)進(jìn)步，讓無(wú)數(shù)企業(yè)倍感壓力，也讓那些有遠(yuǎn)見(jiàn)和能力的企業(yè)獲得了快速成長(zhǎng)、超越同類的機(jī)會(huì)。此時(shí)此刻不斷進(jìn)化的東風(fēng)商用車，未來(lái)不禁令人期待……

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