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山東依航物流，只運一種貨物，就是潤滑油的基礎(chǔ)油，為國內(nèi)各大潤滑油廠提供基礎(chǔ)油物流服務(wù)，“依航只運潤滑油”，屬于物流里專用車非危險品運輸，是目前國內(nèi)潤滑油物流市場最大、車輛最多的專業(yè)化物流運輸企業(yè)。
中石化、中石油、中海油“三桶油”，殼牌、統(tǒng)一、長城、道達(dá)爾、青島康普頓、山東源根、馬石油以及南京龍幡、江蘇高科石化都是依航的固定客戶。
依航物流的所有車輛基本都是鋁合金罐式車，小部分不銹鋼罐車，碳鋼罐車基本沒有。目前保有的160臺車中，牽引拖頭70%是解放品牌，僅解放J6系列保有量就超過100臺，此外還有14臺解放天威。下個月，又將有50臺解放J6P 350馬力入帳。其他車型品牌分別是40多臺東風(fēng)天龍，以及2臺原裝進(jìn)口奔馳Actros高檔車。
1980年生的謝濤是山東依航物流有限公司董事長，當(dāng)家掌柜。作為解放經(jīng)典傳承用戶，無論是聊解放卡車，還是聊物流生意經(jīng)，他思維敏捷，言簡意賅卻往往一語中的。
解放傳承用戶謝濤
解放情：品牌的無聲滲透
2003年，23歲的謝濤買下人生中第一臺解放重卡，當(dāng)時使用感覺并不好。他笑著吐槽：那時對解放只有兩點不好，“這也不好，那也不好”。
第二次接觸解放則跨度到了2010年，此時J6上市近3年。而正是J6，全面打開了他事業(yè)大門，從此，他再沒有為選什么車操過心。他不吝贊美現(xiàn)在的解放，“買時候舒心，用起來省心，可見解放很用心?！?/span>
他形容現(xiàn)在買解放已經(jīng)“麻木”，不再考慮其他品牌，每次訂車只有數(shù)量上的差異。
從小在部隊大院長大的謝濤，對解放品牌有著特殊感情，小時候綠色“雷鋒”車CA10成為他記憶深處最清晰的回憶。
謝濤的車庫里經(jīng)典老式解放卡車齊全
長大后的謝濤到處搜集老式解放車。近兩年來僅解放CA10、解放CA30就收進(jìn)來3輛，包括全新解放部隊?wèi)?zhàn)備車。今年解放60周年推出50臺限量版J6，謝濤號召公司上下員工，搶到2臺入手，并個性化定制成解放最經(jīng)典的藍(lán)色?，F(xiàn)在他的車庫里，從老解放、老紅旗、限量版，到350馬力J6P、460馬力紀(jì)念版，到J6 AMT，解放各色卡車豐富齊全。
解放速度：細(xì)節(jié)、態(tài)度定成敗
到明年7月，解放J6將迎來上市10周年。一代經(jīng)典車型即將走到產(chǎn)品巔峰。
6年傳承使用的不離不棄，謝濤認(rèn)為，解放以經(jīng)典J6為載體，馬力段覆蓋從350-500以上，配件、維修、保障整體都做得非常到位，他們購買的每一批次車但凡出現(xiàn)任何問題反饋回去，下一次接車時肯定都能得到妥善解決。
“解放做得最好的就是能真正了解并滿足客戶需求、訴求，并且能迅速反應(yīng)到產(chǎn)品上，這是做得特別棒的地方，這也是我最看重的一點?！?/span>
細(xì)節(jié)決定成敗，態(tài)度決定一切。山東依航物流屬于那種專業(yè)化門檻較高、運營附加值較大、注重品牌積累與信譽的專線物流企業(yè)，軟實力下的硬著陸，對依航而言，實際上用什么車公司都會賺錢。
在目前同質(zhì)化競爭下，各大卡車品牌的油耗、品質(zhì)、自重都只是小差異，真正差距在于細(xì)節(jié)與服務(wù)。謝濤坦言，“其實我們沒有更多時間去選擇哪個車更好，我們的精力更多是放到我們的業(yè)務(wù)上。解放快速反應(yīng)的能力，迅速解決問題的能力，細(xì)節(jié)做得很到位，以及從銷售、售后到各方面認(rèn)真、專業(yè)的態(tài)度，其他廠家無出其右。當(dāng)購買J6成為一種習(xí)慣，改變就很困難了。”
解放朝氣：與年輕采購主脈脈相通
36歲的謝濤無疑代表了國內(nèi)絕大部分年輕采購主的心態(tài)：專業(yè)，迅速，認(rèn)真做事，鍥而不舍。
已經(jīng)走過60年的解放，雖然在大家的印象中是傳統(tǒng)老國企，但年輕的謝濤認(rèn)為，解放一點也不老，內(nèi)部非常年輕，活力四射。也正是這一點，解放不僅是產(chǎn)品J6系列抓住了年輕采購主的心，解放的文化也深得年輕人肯定。
“2012-2013年時候，當(dāng)時我們剛定一批車，解放一個分管技術(shù)的科長，姓肖，到我們公司調(diào)研，我們當(dāng)時也以為是走過場，國企嘛，但當(dāng)時提出的問題，短短幾個月后，我們買的車全部做了改進(jìn)?！?/span>
這件事讓謝濤開始真正信服解放。在國內(nèi)，在這種大型的汽車企業(yè)這是很“可怕”的競爭實力，很多企業(yè)很難做到。都說船小好調(diào)頭，謝濤說他也接觸過一些小型汽車公司，根本做不到。
“解放透露的那種精干和戰(zhàn)斗力非常強，包括整體的專業(yè)素質(zhì)、技術(shù)素養(yǎng)，真正在終端上體現(xiàn)的營銷素質(zhì)，都相當(dāng)強大，我們愿意和他們合作。其實解放特別有朝氣，他們的淄博經(jīng)銷商團(tuán)隊，非常有活力。”
2010年以來，解放的低調(diào)做人、高調(diào)做事，強大的戰(zhàn)斗力，迅速反應(yīng)能力，整改起來各項服務(wù)又快又好，激情四溢，這些在年輕的采購業(yè)主群已經(jīng)建立起相當(dāng)?shù)穆曌u和地位。
在中國汽車發(fā)展走過60年后的今天，有著相對深厚技術(shù)積累和文化沉淀的老牌企業(yè)正在靠專業(yè)素養(yǎng)贏得年輕消費者信賴。
謝濤物流經(jīng)：熱愛 挑戰(zhàn) 專業(yè)
做物流也是做實業(yè)，這是謝濤引以為豪的。他說自己從事了真正喜歡的一個工作，很喜歡卡車，已經(jīng)收藏了近20輛老解放、老東風(fēng)、老上海轎車、虎頭奔等各式老爺車。
早些年經(jīng)營更多是為了賺錢，但現(xiàn)在感覺工作非?？鞓?。近6年來，依航物流業(yè)務(wù)愈做愈大，不斷的服務(wù)像世界500強企業(yè)的殼牌、美孚、三桶油等等，依航多年服務(wù)的客戶如青島康普頓、江蘇高科石化以及山東本土源根等客戶也都陸續(xù)上市，依航伴隨客戶共同成長，在客戶各項嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)高要求中不斷提升自身服務(wù)能力和品牌價值。
從2003年第一臺解放開始，13年來，謝濤也不是沒走過彎路，所有吃過的苦頭都是為了成長。從2003-2009年，他也是在買經(jīng)驗，頭幾年依樣采用傳統(tǒng)運輸方式純個體化經(jīng)營，6年了公司也沒拓展幾臺車。直到2010年開始注重品牌并規(guī)?；?jīng)營，注冊“依航”物流品牌，專注提供專業(yè)服務(wù)，公司才真正駛上快車道。
2010年，有點走到瓶頸的謝濤迎來了跨國公司馬石油山東設(shè)廠，拿下這個訂單就意味著跨越一個大臺階。怎樣才能跳出傳統(tǒng)物流運輸?shù)托Ｊ?，既能滿足客戶高要求，又能做出自己的特色，謝濤面臨很大挑戰(zhàn)。
他告訴商用車之家記者，“馬石油對我們提出了很多非常專業(yè)的要求。我們當(dāng)時非常不適應(yīng)，但又不想放棄這個客戶，所以努力嘗試用心的為他服務(wù)。結(jié)果跨過去后發(fā)現(xiàn)，我們可以做得更好。于是真正沉下心來，慢慢去做得很規(guī)范，不再有散戶心態(tài)，專注于去為跨國公司或者大型客戶服務(wù)，完全按照客戶的要求提供專業(yè)服務(wù)?！?/span>
他希望分享給物流同行的是，“一心一意為一個認(rèn)準(zhǔn)的目標(biāo)努力非常重要，別想得太多，想三想四。運輸什么都賺錢，一定要能抵住誘惑，專注一點，專業(yè)化去做?！?/span>
在依航品牌立起來后，依航全國首家把廣告語“依航物流 只為潤滑油”印在油罐車罐體上。在干凈整潔的車輛其實什么油都能運輸?shù)臅r候，依航永遠(yuǎn)堅持一個原則，只運輸潤滑油。就這樣一點點積累，一直到現(xiàn)在國內(nèi)行業(yè)一線大品牌都逐漸選擇了依航物流。依航“干凈人，用干凈車，辦干凈事”的服務(wù)理念，開始深入客戶心里。
謝濤說，“我們一直提倡：我們的車最干凈，我們的駕駛員最守規(guī)矩，我們做事最靠譜，這就足夠了。品牌、團(tuán)隊與管理，這些年我們尤為注重這三方面”。
依航物流目前除保有的160多臺車外，還在山東濰坊壽光港有近5萬方倉儲碼頭庫區(qū)，形成了配套完整的現(xiàn)代倉儲物流服務(wù)鏈，不僅為客戶提供物流運輸，還為客戶提供碼頭倉儲等一條龍服務(wù)。
對他來說，選好車，不為車輛過多分散注意力。集中全力專注于業(yè)務(wù)拓展、運轉(zhuǎn)和管理。一心一意在物流高附加值市場鑄造品牌，這就是簡單的成功。
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