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       時光流逝，轉(zhuǎn)眼一年間，我從卡車司機轉(zhuǎn)行到小編，人也變成熟穩(wěn)健了?；叵肫鹉瓿鯇ω涍\市場的翹首期盼、滿心歡喜，開年一趟能跑3000利潤，下一趟就只剩2000。很多同行不知道經(jīng)歷了多少個日夜的掙扎和煎熬，忙忙碌碌穿梭于各大城市間卻仍難以抵抗進入寒冬的貨運市場，高額的車貸壓的喘不過氣來，高風險高投入帶來的低回報，讓多少個體車主看不到春天的暖陽而紛紛轉(zhuǎn)行，開卡車飯店也好，給物流公司當司機也罷，在整體經(jīng)濟進入“新常態(tài)”、全行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整階段，貨運行業(yè)不可避免受到?jīng)_擊，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。那么卡車人的轉(zhuǎn)型升級在哪些地方呢？在“互聯(lián)網(wǎng)+”的今天，卡車人要緊跟時代步伐，關(guān)注卡車大視界，了解國家政策走向，關(guān)注卡車人的自身發(fā)展，提升個人技能水平知識，才能擁抱春天。

下面由小編帶你體驗2015卡車人的喜怒哀樂。

國四排放標準全面實施

       工信部2014年4月份發(fā)布的第27號公告，為落實《節(jié)能減排十二五 規(guī)劃》和《大氣污染防治行動計劃》，促進大氣污染防治，減少汽車尾氣排放，保護消費者權(quán)益，我部定于2014年12月31日廢止適用于國家第三階段汽車排放標準（以下簡稱國三）柴油車產(chǎn)品《公告》，2015年1月1日起國三柴油車產(chǎn)品將不得銷售。國四排放標準從2015年1月1日起全面實施。

       小編點評：姍姍來遲的國四排放標準正式實施，油品和配套設(shè)施也已跟上，雖然給卡友們運營成本上帶來不小壓力，國四車車價高，燃燒尿素還費錢，但是國四車型燃燒尿素在一定程度上降低油耗，為國家節(jié)能減排事業(yè)做貢獻，創(chuàng)造下一代美好明天，卡友們理性看待，合理支持。

聚焦“兩會” 聆聽卡車人的心聲

       今年3月2號的“兩會”上來自杭州的全國政協(xié)委員徐冠巨首先表示，將為全國3000多萬貨車司機代言，全力打造中國公路物流網(wǎng)運營體系。車能找貨，貨能找車。民建中央副主席、上海市政協(xié)副主席周漢民在發(fā)言時痛批政府收費亂象，引起現(xiàn)場委員們的強烈共鳴。

       小編點評：嘿，終于有代表為卡車司機，我一聽歡喜鼓舞，卡友終于不愁找不到貨源了吧，可以擺脫空駛的勞民傷財?shù)睦速M行為了，為祖國的低碳環(huán)保事業(yè)做貢獻了。但提醒卡友警惕虛假物流信息。

“超載超限要入刑”？

       從2010年推動“醉駕入刑”開始，多年來全國政協(xié)委員施杰將提案重點放在了交通安全方面，并在每年全國“兩會”上連續(xù)提出相關(guān)提案。全國“兩會”期間，施杰又提出關(guān)于盡快將客貨運車輛嚴重超速、超員、超限超載行為納入“危險駕駛罪”的提案。2015年8月29日，第十二屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十六次會議通過刑法修正案（九），其中將營運客車嚴重超員納入危險駕駛罪，11月1日正式實施。刑法修正案（九）在對刑法第一百三十三條之一的修改中，規(guī)定在道路上駕駛機動車，有“從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規(guī)定時速行駛的；違反危險化學(xué)品安全管理規(guī)定運輸危險化學(xué)品，危及公共安全的”這些情形的處拘役，并處罰金。

       小編點評：客運車輛嚴重超速、超員行為害人害己，列入刑法明智之選。超載超限違法運輸成本高，雖暫時未列入刑法，終究損人不利己，合理合法運輸才是掙錢之道。