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       【商用車(chē)之家 原創(chuàng)】在2014年接近尾聲的時(shí)候，上汽紅巖依維柯在重慶召開(kāi)了具有重要意義的商務(wù)年會(huì)，在年會(huì)場(chǎng)外展示廣場(chǎng)，全系紅巖車(chē)型整齊排列，其中作為上汽紅巖依維柯主推產(chǎn)品的杰獅暢途版最為耀眼。

為物流打造的高端產(chǎn)品

       事實(shí)上，杰獅暢途版第一次公開(kāi)亮相是在2014年4月的北京車(chē)展，首次亮相的暢途版絕對(duì)是重卡展車(chē)中的主角，各項(xiàng)高端配置集于一身，賺足了參觀者的眼球。

       隨后上汽紅巖依維柯公司又高調(diào)的展開(kāi)杰獅暢途版全國(guó)上市活動(dòng)，在活動(dòng)期間，杰獅暢途版全國(guó)開(kāi)花，每到一站都會(huì)引起當(dāng)?shù)刭?gòu)買(mǎi)熱潮。

       杰獅暢途版是上汽紅巖依維柯針對(duì)中國(guó)物流運(yùn)輸市場(chǎng)和用戶需求量身打造的一款完全滿足當(dāng)前高效物流運(yùn)輸需求的牽引車(chē)。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)搭配小速比驅(qū)動(dòng)橋?qū)崿F(xiàn)了澎湃動(dòng)力和低油耗的完美平衡，物流運(yùn)輸方面絕對(duì)是行業(yè)內(nèi)的佼佼者。

杰獅暢途版搭載的上菲紅Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)

       杰獅暢途版搭載了上菲紅Cursor13和上柴SC12E兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。Cursor13為直列六缸，最大功率316千瓦，最大馬力480馬力、最大輸出扭矩2200N.m。據(jù)了解，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1000r/min的時(shí)候車(chē)速就可達(dá)到70km/h，轉(zhuǎn)速繼續(xù)提升到1200r/min時(shí)車(chē)速可高達(dá)90km/min。

       誕生于2001年的Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)在2012年進(jìn)入中國(guó)，采用電控高壓共軌技術(shù)，具有動(dòng)力強(qiáng)勁、噪音低、油耗低、反應(yīng)靈敏的特點(diǎn)。杰獅暢途版牽引車(chē)可選裝350馬力、390馬力、430馬力和480馬力的Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)。

       Cursor發(fā)動(dòng)機(jī)原裝匹配具有依維柯專(zhuān)利技術(shù)的EBS發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制，以反應(yīng)迅速，制動(dòng)有力為主要特性，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)絕無(wú)損害。

       Cursor發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能帶給用戶三個(gè)直接好處：第一是快速縮短制動(dòng)距離，制動(dòng)效率達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率的80%，比一般重卡提升了40%的制動(dòng)效果，大大提高制動(dòng)安全性；第二是大幅降低剎車(chē)頻次，降低制動(dòng)蹄片的更換成本；第三是有效降低燃油消耗，因?yàn)镃ursor發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)過(guò)程中，燃油系統(tǒng)處于斷油狀態(tài)。

       杰獅暢途版可選裝法士特12、16擋手動(dòng)變速箱，推薦的最優(yōu)驅(qū)動(dòng)橋速比是3.36，采用杰獅暢途版專(zhuān)用的485驅(qū)動(dòng)橋，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)械效率高，兼顧時(shí)效和油耗。前三后四的少片簧懸掛有效的減輕了車(chē)輛自重，提升了舒適性，高效、舒適、安全都不誤。

       杰獅暢途版駕駛室本體完全依照原型車(chē)歐洲之星STRALIS制造，采用全鋼結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼板整體沖壓成型，鋼板最厚處達(dá)到1.5mm。

       駕駛室采用四點(diǎn)懸浮設(shè)計(jì)，既提高了乘坐舒適性，同時(shí)在受到外力沖擊時(shí)，獨(dú)特的駕駛室后移技術(shù)可以使駕駛室整體后移0.5m，起到緩沖吸能作用，最大限度保護(hù)駕乘人員的安全。

       編輯點(diǎn)評(píng)：暢途版的成功上市做到了國(guó)內(nèi)六項(xiàng)第一：國(guó)內(nèi)第一款全面引進(jìn)國(guó)外整車(chē)技術(shù)的重卡、國(guó)內(nèi)第一款授權(quán)使用國(guó)外商標(biāo)返銷(xiāo)國(guó)外的重卡、國(guó)內(nèi)第一款采用德國(guó)博世第三代高壓共軌系統(tǒng)的重卡、國(guó)內(nèi)第一款真正通過(guò)達(dá)到歐洲ECER29碰撞法規(guī)要求的重卡、國(guó)內(nèi)第一款整車(chē)質(zhì)量保修周期長(zhǎng)達(dá)三年/30萬(wàn)公里的重卡、國(guó)內(nèi)第一款發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)周期達(dá)到歐洲15萬(wàn)公里，國(guó)內(nèi)6萬(wàn)公里的重卡。

       在2015年，杰獅暢途版配置會(huì)不斷完善，上汽紅巖依維柯總經(jīng)理?xiàng)顫h琳也表示，將會(huì)在2015年豐富產(chǎn)品類(lèi)型以滿足各行客戶的需求，同時(shí)在新的一年里暢途版也有可能搭載Cursor11L發(fā)動(dòng)機(jī)再掀紅巖風(fēng)暴。2015年充滿希望，我們共同期待上汽紅巖依維柯在新的一年創(chuàng)造更輝煌的業(yè)績(jī)。

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