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隨著國內(nèi)物流模式逐漸向歐美國際標準看齊，當前眾多卡車制造企業(yè)均把注意力投入到客戶贏運角度。能夠?qū)崿F(xiàn)真正贏運價值有兩個重要的條件：人的生命和車的壽命，其中對于延長車輛壽命，國內(nèi)車輛制造企業(yè)近幾年一直在用技術(shù)手段加以完善；而就人的生命保障而言，國內(nèi)卡車制造企業(yè)似乎陷入瓶頸。
伴隨著東沃卡車UD酷騰的問世，為上述局面的改善帶來了新的希望：作為歐洲最安全的卡車VOLVO 集團的旗下產(chǎn)品，UD酷騰的造車智慧源自對駕駛員生命的思考，它從人本關懷角度切入UD酷騰卡車制造中，領跑國內(nèi)卡車的安全水平提升到了一個新的高度。
源于VOLVO技術(shù) UD酷騰從人本角度思考車輛安全
眾所周知，VOLVO卡車在世界范圍內(nèi)一直被認為是最安全的卡車，而作為VOLVO集團旗下產(chǎn)品，UD酷騰卡車則完美繼承了VOLVO卡車的安全基因。據(jù)了解，在長期的實踐中，VOLVO集團研究了所有道路使用者，整體分析道路安全問題。為了領跑道路運輸安全性，VOLVO卡車在1969年就建立了自己的事故研究團隊，截止目前已分析了超過1600場事故，建立起完善的數(shù)據(jù)庫，所有的數(shù)據(jù)都會對產(chǎn)品解決方案大有裨益。
例如，在1996年率先使用前保險杠保護設計，以及適用于卡車的可變形方向盤、前部防鉆入保護裝置(FUPS)及電子穩(wěn)定程序(ESP)等VOLVO卡車的發(fā)明都是基于這些數(shù)據(jù)的積累進行研發(fā)的。但大體而言，造成道路交通事故的因素可以分成三類：車輛、道路環(huán)境和人為因素，而其中人為因素占據(jù)90%。
因此，在VOLVO卡車安全專家看來，一輛車的安全，不是說兩車碰撞后外觀的簡單比較，更不是說強者對弱者的較量，而是車輛在主被動安全方面對乘客以及行人的雙重保護，最終實現(xiàn)汽車事故的零傷亡。
簡而言之，車輛的安全所追求的終極目標是：為了所有人的安全，即汽車不僅要能夠保護駕車人自身的安全，還要盡可能減少對他人的傷害，包括對方車輛和行人。
關注駕駛員 UD酷騰打造卡車安全方程式
VOLVO集團旗下的產(chǎn)品一直十分注重“安全”的理念，特別對人極為關注的安全理念，現(xiàn)在這種理念也被設計人員充分地運用到了UD酷騰產(chǎn)品上。
為了保障駕駛員安全，首先，在駕駛室上，除了配備大面積玻璃，保證駕駛員具有良好的全方位視野外，UD酷騰還巧妙的把前大燈放置在駕駛室側(cè)面板上，以便為駕駛員提供額外保護。此外，UD酷騰駕駛室還采用了吸能型方向盤和轉(zhuǎn)向柱，有效緩解沖擊力，帶提醒功能的三點式安全帶，時刻為駕駛員提供安全保障。同時，UD酷騰還在高頂駕駛室上裝有車頂天艙口。一旦發(fā)生事故，駕駛員可將車頂天艙口用作逃生出口。更重要的是，通過采用排氣制動和發(fā)動機制動等技術(shù)，有效增加車輛主動安全。
在被動安全方面，UD酷騰在設計中經(jīng)過多項嚴格的測試，包括根據(jù)ECE R29/AIS029歐盟標準通過了碰撞測試；通過CAE模擬完成了全面的驗證；通過ARAI的正面碰撞測試，確保其符合歐洲安全標準。
另外，UD酷騰在車輛前部、側(cè)部和后部采用的防鉆入保護裝置也增加了第三方的安全性，而Telematics遠程信息服務系統(tǒng)為車主實時監(jiān)控駕駛員的安全駕駛狀況提供了可能。
在UD酷騰車輛安全技術(shù)專家看來，生命時刻處在危險中，事故會給人帶來巨大傷害，有些駕駛員將永遠無法走出那種傷痛，同時即使是很小的事故都可能對公司的成本和聲譽造成損害。然而運營者是可以運用很多方法降低事故的風險并保護事故中的人員?！耙虼耍赨D酷騰，就車輛安全而言，借助VOLVO集團安全技術(shù)，我們?yōu)轳{駛員提供了多重的安全保障。”上述安全專家補充說道。
無疑，UD酷騰此舉也在國內(nèi)卡車屆引發(fā)了人們對車輛安全的全新思考：在物流業(yè)主追求贏運的同時，車輛的壽命長短固然重要，但對人，也就是對車輛駕駛員安全保障更為重要。在這個意義上，東沃卡車UD酷騰無疑為業(yè)界做了一個很好的榜樣，它在切實保障駕駛員安全的同時，也把國內(nèi)卡車的安全水平提升到一個新的高度。
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