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       在國(guó)內(nèi)貨運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)，一直存在著一個(gè)較為嚴(yán)重的問題：重卡用戶購(gòu)買車輛的原因主要是掙錢,因此對(duì)車輛的油耗和使用成本非常關(guān)心,且千方百計(jì)降低車輛的使用成本,對(duì)于車輛的安全問題關(guān)注較少，由此國(guó)內(nèi)重卡交通事故死亡人數(shù)每年都居高不下。

       盡管也有一些卡車制造企業(yè)想改變這樣的現(xiàn)狀，但受制于技術(shù)等因素，沒有取得較大的突破。而如今，伴隨著東沃卡車UD酷騰的全面問世，上述現(xiàn)狀有望得到改善。完美繼承VOLVO集團(tuán)安全技術(shù)的UD酷騰，在車輛的主被動(dòng)安全方面都具有出色的表現(xiàn)。相關(guān)專家表示，得益于安全性能的優(yōu)異表現(xiàn)，UD酷騰卡車在切實(shí)保障國(guó)內(nèi)貨運(yùn)用戶安全的同時(shí)，也將成為國(guó)內(nèi)中高端重卡的安全典范。

多因素交織下的國(guó)內(nèi)重卡安全困境

     “每年都相當(dāng)于一個(gè)北川地震中的死亡人數(shù)，怎么能不觸目驚心”，在一個(gè)卡車安全的論壇上，一位專家如是表示。資料顯示，僅占汽車保有量5%左右的重卡，每年在交通事故中造成的死亡人數(shù)卻將近20%。

     “卡車安全問題在我國(guó)之所以沒有像乘用車那樣引起廣泛關(guān)注，是因?yàn)樵谖覀儑?guó)家，卡車司機(jī)對(duì)汽車安全知識(shí)的了解還相當(dāng)缺乏的時(shí)期，他們關(guān)注更多的是價(jià)格和油耗、載重量等直接掛鉤運(yùn)營(yíng)成本的因素?！鄙鲜鰧＜冶硎尽?/span>

       據(jù)了解，在購(gòu)買運(yùn)輸車輛時(shí)，用戶詢問最多的就是價(jià)格，其次是動(dòng)力方面，很少問及安全方面的問題。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，重卡只是一種生產(chǎn)工具，用戶關(guān)注是更多的是經(jīng)濟(jì)利益，也就是卡車要能最大限度地賺錢，因此，在市場(chǎng)和用戶的導(dǎo)向下，各種形式的超載現(xiàn)象和嚴(yán)重危害行駛安全的“輕量化”成為中國(guó)最有特色的殺手。

       用戶為什么敢用安全性沒有保障的車子？用戶的理由很簡(jiǎn)單，因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)成本太高，多拉一噸就多一噸的利潤(rùn)。正如一位重型汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人所說(shuō)的那樣，“中國(guó)重卡的超載性能是用戶用出來(lái)的?！?/span>

       更重要的是，我國(guó)在卡車安全方面還沒有專門的法規(guī)。在中國(guó)近100項(xiàng)汽車安全執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)中，更多的是乘用車的安全標(biāo)準(zhǔn)。另外，標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力也影響了卡車車主安全意識(shí)的提升。據(jù)了解，和歐盟相比，我國(guó)在商用車安全標(biāo)準(zhǔn)方面還存在較大差距，而且標(biāo)準(zhǔn)在執(zhí)行過程中也存在一定問題。

UD酷騰創(chuàng)領(lǐng)中高端重卡安全典范

       伴隨著2014年UD酷騰全面推向市場(chǎng)，其在安全性的技術(shù)和服務(wù)支持方面，均為中高端重卡市場(chǎng)提供典范引領(lǐng)作用。

       UD酷騰是東風(fēng)集團(tuán)聯(lián)合VOLVO集團(tuán)，參照全球標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)制造重磅推出的產(chǎn)品，嚴(yán)格執(zhí)行VOLVO集團(tuán)統(tǒng)一研發(fā)體系和流程，車架采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)的輥壓成型工藝，比沖壓成型車架抗扭轉(zhuǎn)應(yīng)力更好，有效提升車架剛度?？狎v獨(dú)特的T-ride后懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提高了懸架和車架的耐久性，車橋和懸掛之間加入橡膠塊的緩沖提升車輛穩(wěn)定性和舒適度。

       在制動(dòng)和操控安全上，來(lái)源于VOLVO集團(tuán)的UD GH1B直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量11L，最大功率293千瓦，其發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)（EEB）有兩個(gè)檔位，最大制動(dòng)效率92%，制動(dòng)安全性大幅提高；標(biāo)配ABS，進(jìn)一步提高安全性；帶制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整功能的S凸輪制動(dòng)器，操控穩(wěn)定性媲美歐洲卡車；配備限速器，減少因超速帶來(lái)的事故風(fēng)險(xiǎn)。

       而在行業(yè)普遍不重視車輛安全的現(xiàn)狀下，UD酷騰為了進(jìn)一步保障駕駛員安全，在駕駛室上，UD酷騰巧妙的把前大燈放置在駕駛室側(cè)面板上，以便為駕駛員提供額外保護(hù)。此外，UD酷騰駕駛室還采用了吸能型方向盤和轉(zhuǎn)向柱，有效緩解沖擊力，帶提醒功能的三點(diǎn)式安全帶，時(shí)刻為駕駛員提供安全保障。更值得一提的是，UD酷騰還在高頂駕駛室上裝有車頂天艙口，一旦發(fā)生事故，駕駛員可將車頂天艙口用作逃生出口。

       可見，相比其他同類競(jìng)品，UD酷騰卡車在車輛安全方面確實(shí)更為專注，這在國(guó)內(nèi)相關(guān)安全法規(guī)不健全，而且用戶安全意識(shí)又很淡薄的情況下，可以做到切實(shí)保障卡車用戶的生命安全。對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家表示， UD酷騰將憑借著多重歐洲標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)保障，以“安全之名”引領(lǐng)中高端重卡典范。

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