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　　日前，蓄勢已久的滴滴商務(wù)用車產(chǎn)品滴滴專車終于在北京啟動公測。8月12日，北京市交通委曾下發(fā)《關(guān)于嚴禁汽車租賃企業(yè)為非法營運提供便利的通知》(以下簡稱“通知”)，對汽車租賃市場做出了諸多規(guī)范性要求，而在這個輿論檔口滴滴專車卻順勢上線，至少說明滴滴專車在模式創(chuàng)新與合法性上是與政策步調(diào)一致的。

　　據(jù)悉，滴滴專車的自信源于其在商務(wù)約租車市場上進行的模式創(chuàng)新與設(shè)計。與目前市場上現(xiàn)有的其他商務(wù)用車軟件所不同的是，滴滴專車更強調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈各端利益共同體間的衡平與共贏，通過對合法有資質(zhì)的汽車租賃公司和勞務(wù)公司資源與信息的高效整合，將商務(wù)約租車的選擇權(quán)賦予用戶，而滴滴專車則更好的充當(dāng)和扮演“移動出行信息平臺”角色，在適應(yīng)當(dāng)前政策規(guī)管環(huán)境的前提下，也為用戶提供了更多元化的出行方式。

　　所謂商務(wù)約租車出行服務(wù)，是指不在道路上巡游攬客，不噴涂、安裝出租汽車標(biāo)識，服務(wù)相對高端，以小型營運客車通過預(yù)約方式承攬乘客，并按照乘客意愿行駛，根據(jù)行駛里程、時間或約定計費的經(jīng)營活動。商務(wù)約租車模式在國外相對成熟，是公眾交通出行的主流方式，但在國內(nèi)囿于政策、行業(yè)與思維限制，整個汽車租賃市場還處于發(fā)展的初級階段，汽車租賃小、散、亂的情況屢見不鮮，家庭作坊式的經(jīng)營很多，管理極為落后，市場亟待盤活,這也從根本上制約了約租車出行模式的主流化進程。

　　我國商務(wù)用車市場，由于涉及到汽車租賃公司、租賃車、勞務(wù)公司、代駕司機、乘客、政府等多個方面利益，任何一個環(huán)節(jié)考慮不到，都會阻礙發(fā)展，那么滴滴專車創(chuàng)新模式又是如何打造和共創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈利益共同體的呢?

　　首先，對于乘客來說，盡管滴滴等打車軟件通過技術(shù)創(chuàng)新，采用信息化手段提高了信息匹對，優(yōu)化了出行效率，提高了運力，但受限于出租車運力和城市綜合交通狀況等條件，在滴滴打車出租車平臺上仍然有近40%的“流單”，大批用戶仍然面臨著出行難的問題。而滴滴專車業(yè)務(wù)則能夠充分挖掘和補充這部分用戶的出行需求，是對用戶多元化出行需求的有效回應(yīng)。而滴滴專車司機統(tǒng)一的著裝、標(biāo)準(zhǔn)化商務(wù)禮儀伺候，車內(nèi)免費的充電器、飲品、干濕紙巾、雨傘等出行必備用品，也讓用戶充分感受到不一樣的，更為舒適、體面、有尊嚴的出行體驗。

　　其次，中國的汽車租賃目前發(fā)展還不夠成熟，市場和資源非常分散，不管是短租市場還是長租市場，排名前5的汽車租賃公司的市場份額相加也僅占總體市場的9%，而成熟健全的市場環(huán)境下，資源應(yīng)當(dāng)相對集中，形成規(guī)?；?jīng)營。對中國汽車租賃市場來說，滴滴專車無異于一針催化劑，能夠加速中國汽車租賃市場現(xiàn)有資源的整合速度，推動行業(yè)整體朝規(guī)?；较虬l(fā)展。滴滴專車作為“移動出行信息平臺”還能有效盤活零散汽車租賃市場資源，幫助租賃企業(yè)業(yè)務(wù)均衡，長租和短租服務(wù)業(yè)務(wù)協(xié)同互補，進而提高車輛資源利用效率，提升行業(yè)經(jīng)濟效益。

　　再次，艾瑞數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計到2017年，中國移動互聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將接近5000億，移動互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展，便捷的智能用車服務(wù)也逐漸興起。滴滴專車創(chuàng)新模式切入商務(wù)車市場將直接產(chǎn)生千億的經(jīng)濟效益，為幾十萬駕駛員提供高薪就業(yè)崗位。

　　對勞務(wù)公司來說，由于滴滴專車平臺的服務(wù)管控體系是通過移動互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)建立起的，從系統(tǒng)的培訓(xùn)、品質(zhì)考核標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)保障制度等都形成了標(biāo)準(zhǔn)化，不僅為交通服務(wù)和車隊管理提供了互聯(lián)網(wǎng)式監(jiān)管工具，也為勞務(wù)公司建立標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并通過將綜合服務(wù)質(zhì)量評價與訂單優(yōu)先推送相掛鉤，激勵司機提高服務(wù)質(zhì)量，降低違約，并建立起長效的司機誠信評價機制，最終促進整個行業(yè)誠信體系建設(shè)。

　　最后，對政府監(jiān)管部門來說，滴滴專車作為全國性的信息服務(wù)平臺，將社會分散的商務(wù)出行領(lǐng)域資源高效整合到同一平臺，以統(tǒng)籌管理的方式建立體系化的行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，將政府相關(guān)部門從零散行業(yè)的瑣碎管理中解脫出來，減少管理人力和資金成本，同時平臺也為政府實現(xiàn)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的監(jiān)管提供有效途徑，提高管理效率，促進政府加強資源有效管理，對促進城市出行領(lǐng)域交通智能化建設(shè)將產(chǎn)生積極的影響。

　　目前移動互聯(lián)網(wǎng)正處于創(chuàng)新密集期和關(guān)鍵發(fā)展期，隨著新技術(shù)、新商業(yè)模式的融合，移動互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的跨界創(chuàng)新也會越來越多，以滴滴專車為代表的商務(wù)約租車服務(wù)提供商正在成為行業(yè)整合與創(chuàng)新的新力量，這對國內(nèi)商務(wù)租車產(chǎn)業(yè)鏈利益共同體各方無疑都是有益的。

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