隨著公益微電影《渣運(yùn)合伙人》在網(wǎng)絡(luò)上的熱播，福田戴姆勒的綠色環(huán)保渣土車成為該劇的最大的亮點(diǎn)。

 

    一項(xiàng)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，貨車在空氣污染中扮演的角色，由環(huán)保部機(jī)動車排污監(jiān)控中心公布的數(shù)據(jù)顯示，2011年我國包括中型客車、大型客車、中型貨車、重型貨車在內(nèi)的重型汽車占汽車保有量的11%，氮氧化物排放占到汽車排放的86%。而城市的渣運(yùn)車則是城市污染、霧霾橫行的“罪魁禍  首”。著名節(jié)目主持人崔永元明確指出渣土車是城市霧霾的“制造者”。而老式渣土車“拋、灑、遺、漏”的弊端時(shí)時(shí)“催促”渣土車產(chǎn)品的升級步伐。而在召開的“兩會”上，代表委員們熱議如何治理霧霾，觀察人士預(yù)測表示，“霧霾熱”肯定會延續(xù)至全國“兩會”，“治霾”很有可能成為今年全國兩會的一號提案。綠色渣運(yùn)車已成為市場新寵，環(huán)保、智能、安全成為新型渣土車的走俏新標(biāo)準(zhǔn)。
 

 

 

    2014年兩會上，環(huán)境污染、霧霾治理成為代表委員們熱議的關(guān)鍵詞。代表委員認(rèn)為，向污染宣戰(zhàn)，是對解決“硬骨頭”問題立下的宣言書。在面對民生問題時(shí)，就必須堅(jiān)決“宣戰(zhàn)”、“應(yīng)戰(zhàn)”，體現(xiàn)政府的決心。建議政府、企業(yè)和社會各界共同發(fā)力，區(qū)域聯(lián)防聯(lián)治，強(qiáng)化監(jiān)督問題，讓治理霧霾的硬措施得以真落實(shí)，打贏大氣污染防治的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。而要要打響這場“硬仗”，首先就要從對城市環(huán)境霧霾嚴(yán)重的渣運(yùn)車下手。

 

    一項(xiàng)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，貨車在空氣污染中扮演的角色，由環(huán)保部機(jī)動車排污監(jiān)控中心公布的數(shù)據(jù)顯示，2011年我國包括中型客車、大型客車、中型貨車、重型貨車在內(nèi)的重型汽車占汽車保有量的11%，氮氧化物排放占到汽車排放的86%。而城市的渣運(yùn)車則是城市污染、霧霾橫行的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;。知名主持人崔永元也“催促”渣土車產(chǎn)品的升級步伐。

 

 

    中國卡車市場上，從來都不缺乏高技術(shù)含量的產(chǎn)品，但這些產(chǎn)品似乎沒有一個(gè)能在市場取得成功，而相對技術(shù)含量低的國產(chǎn)卡車產(chǎn)品卻能占據(jù)市場鰲頭。2010年中國重型卡車銷量突破百萬輛，成為全球第一的重卡國，卻是以超載和低使用壽命為代價(jià)。從汽車生產(chǎn)商到監(jiān)管部門到用戶，似乎都認(rèn)同了低檔次惡性價(jià)格競爭的貨運(yùn)模式，并且這些又能超載又能跑壞路的卡車還頗受亞非拉國家的歡迎，搶占了國際市場。渣運(yùn)車的升級改造必須徹底“改頭換面”，從環(huán)保、智能、安全上作為渣運(yùn)車運(yùn)輸?shù)男聵?biāo)準(zhǔn)。
 

 

    據(jù)悉，北京福田戴姆勒生產(chǎn)的歐曼GTL歐洲標(biāo)準(zhǔn)第三代智能渣土車系列產(chǎn)品正好彌補(bǔ)了渣運(yùn)車市場的空白，成為城市建設(shè)渣運(yùn)車選購的新寵。

 

    福田戴姆勒汽車尊崇智能環(huán)保的理念，從車身硬件設(shè)計(jì)到行車智能系統(tǒng)使得渣土車更加科學(xué)化，積極努力解決渣土車造成的環(huán)境污染問題。據(jù)悉，歐曼 GTL第三代智能渣土車已通過可靠、動力、安全、智能、舒適等方面的嚴(yán)格測試，獲得了德國萊茵認(rèn)證（TUV）。而此前，只有像奔馳、沃爾沃這樣的世界一流重卡才能通過其嚴(yán)格的評測，這恰恰印證了歐曼GTL智能渣土車歐洲標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)。

 

    值得一提的是，綠色渣運(yùn)智能管理系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠?qū)囕v運(yùn)營狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，避免傳統(tǒng)渣土車超載、超速、灑漏及亂卸的弊端，一舉解決了車輛管理、運(yùn)營效率與價(jià)值提升的問題。——商用車