與市場銷量快速增長相比,微客產(chǎn)品的進化似乎相對滯后,尤其占據(jù)微客銷量主體的中低端微客更是陷入了"同質(zhì)化"的泥潭.作為后來者的海馬福仕達,顯然對微客產(chǎn)品的創(chuàng)新"有備而來",提出了"轎車化精品微客"的產(chǎn)品理念,并在產(chǎn)品設(shè)計制造等多個方面給海馬福仕達注入了"轎車化"基因,引領(lǐng)了微客產(chǎn)品的轎車化趨勢.
轎車化動力 強勁更省油
海馬福仕達全系車型搭載了海馬自主研發(fā)的M系列高效發(fā)動機,該款發(fā)動機應用了曲軸細軸化、集成正時鏈盒等先進技術(shù),減輕發(fā)動機重量、減小內(nèi)阻,其升功率達到55KW,發(fā)動機技術(shù)含量與同排量轎車相比毫不遜色.例如,搭載了海馬M系列發(fā)動機的福仕達新鴻達百公里綜合油耗僅為6.2升,相比傳統(tǒng)微客油耗節(jié)省了15%,而搭載了M系列1.2L發(fā)動機的福仕達榮達,最大功率達67/6000(Kw/rpm),最大扭矩達117/4000(N?m/rpm) ,動力比同級車型提升20%,可謂同級別車型中的"大力士".
轎車化設(shè)計 舒適更安全
相對于傳統(tǒng)微客,海馬福仕達在人機工程學方面非常重視,其座椅坐姿、踏板角度、方向盤位置等方面都進行了轎車化改良,駕乘舒適性大幅提升,有效減輕了駕駛疲勞.而福仕達榮達更是配備了高檔轎車才會配備的EPS電動助力轉(zhuǎn)向,使其駕駛質(zhì)感更上一層樓.
在安全方面,海馬福仕達采用了微客產(chǎn)品罕見的側(cè)圍一體成型工藝,讓碰撞時產(chǎn)生的能量可以有效的通過A柱傳遞至車頂,再加上前后U型防撞鋼梁的使用,最大限度的減少碰撞帶來的沖擊,保護車內(nèi)乘員安全.此外,福仕達榮達還配備了博士第9代ABS系統(tǒng),使整車的安全性真正向轎車產(chǎn)品看齊.
轎車化品質(zhì) 省心更放心
海馬福仕達車身都經(jīng)過嚴格的25道油漆噴涂工藝和4層噴漆的車身,色彩飽滿、艷麗,持久力強.內(nèi)飾上,海馬福仕達采用了同級少有的全包覆式設(shè)計,并使用環(huán)保材料精心裝配,整體做工和用料不但一改微客的粗制濫造印象,更使整車表現(xiàn)出高人一籌的質(zhì)感.
在質(zhì)保方面,海馬福仕達推出三年或十萬公里"發(fā)動機八大零部件免費換新"政策.這項政策的實施早于汽車"三包",成為微客市場保時間最長、質(zhì)保范圍最廣的典范,顯示了海馬福仕達對自身質(zhì)量穩(wěn)定性的超強信心.
隨著消費需求的不斷升級,在滿足最基本的拉貨需求的基礎(chǔ)上,消費者必然會在舒適性、安全性、做工和用料等方面對微客產(chǎn)品提出更高的要求.而海馬福仕達以"轎車級精品微客"的理念為核心,用富含轎車化高品質(zhì)基因的福仕達系列產(chǎn)品給消費者帶來了全新的微客產(chǎn)品體驗,并成為"轎車化微客"的引領(lǐng)者.
