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       自今年年初開(kāi)始，工程自卸車(chē)市場(chǎng)就一路大漲，上半年總銷(xiāo)量同比翻了一倍。在這樣的大好行情下，市場(chǎng)上素有“工程之王”稱(chēng)號(hào)的上汽紅巖自卸車(chē)，更是捷報(bào)頻傳。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，上汽紅巖累計(jì)銷(xiāo)售自卸車(chē)37017輛，同比增長(zhǎng)109.7%，單月銷(xiāo)量和累計(jì)銷(xiāo)量一直穩(wěn)居行業(yè)第一。而自卸車(chē)的翻倍增長(zhǎng)，也成為拉動(dòng)上汽紅巖在市場(chǎng)低谷期，依然持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的一大主力。

       實(shí)際上，隨著近兩年基建投資的不斷擴(kuò)大，對(duì)我國(guó)自卸車(chē)市場(chǎng)的拉動(dòng)作用十分明顯。一方面，鐵路、公路、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等項(xiàng)目的接連開(kāi)工，讓工程自卸車(chē)市場(chǎng)火爆異常，甚至出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象；另一方面，隨著國(guó)家環(huán)保政策的日趨嚴(yán)格，各地紛紛開(kāi)打“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，提前淘汰國(guó)三車(chē)型，也為城市渣土車(chē)的更新?lián)Q代提供了廣泛市場(chǎng)空間；再者，隨著國(guó)家“一帶一路”建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，沿線各國(guó)基建項(xiàng)目火熱開(kāi)展，也為我國(guó)工程自卸車(chē)的出口帶來(lái)良好機(jī)遇……一系列利好因素，促使我國(guó)自卸車(chē)市場(chǎng)從去年開(kāi)始就直線上漲，也讓上汽紅巖這樣自卸車(chē)優(yōu)勢(shì)突出的企業(yè)，緊抓機(jī)遇乘勢(shì)而上，實(shí)現(xiàn)連續(xù)8個(gè)月穩(wěn)居銷(xiāo)量冠軍的好成績(jī)。

       作為我國(guó)第一個(gè)重卡合資企業(yè)，上汽紅巖也是以軍工品質(zhì)起家的中國(guó)老牌重卡企業(yè)，自卸車(chē)一直是其王牌車(chē)型，憑借深厚的重卡制造經(jīng)驗(yàn)和同步歐洲的嚴(yán)苛品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，在市場(chǎng)上一直有“工程之王”的稱(chēng)號(hào)。

       在核心動(dòng)力方面，紅巖自卸車(chē)搭載兩款性能卓越的發(fā)動(dòng)機(jī)——同步歐洲的科索發(fā)動(dòng)機(jī)和源自歐洲技術(shù)的上汽動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配主流變速箱和菲亞特技術(shù)紅巖橋，組成了強(qiáng)悍澎湃的鉑金動(dòng)力鏈，承載能力強(qiáng)、起步加速快、爬坡性能好、動(dòng)力富裕持久；在整車(chē)結(jié)構(gòu)上，采用抗拉、抗扭能力更強(qiáng)的“回形”框架式結(jié)構(gòu)，應(yīng)對(duì)嚴(yán)苛復(fù)雜工況更加輕松從容；在安全舒適性上，四點(diǎn)懸浮駕駛室、高強(qiáng)度輕量化車(chē)架、駕駛室整體后移技術(shù)等配置，也傳承上汽紅巖重卡一貫的高安全和高舒適性能……

       憑借這樣的過(guò)硬實(shí)力，今年從春節(jié)后的3、4月開(kāi)始，上汽紅巖自卸車(chē)就獲得大批量交車(chē)不斷，不僅在傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)的西南、華東等地區(qū)遍地開(kāi)花，在華南、中原、中南等地區(qū)，上汽紅巖也斬獲諸多幾百甚至上千輛的大訂單，穩(wěn)穩(wěn)保持著自卸車(chē)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍的優(yōu)秀戰(zhàn)績(jī)。

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