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       近日，曼恩商用車(chē)在德國(guó)柏林舉行新聞發(fā)布會(huì)，為9月即將舉行的IAA漢諾威國(guó)際商用車(chē)展覽會(huì)進(jìn)行預(yù)熱。除了展示最新的卡客車(chē)產(chǎn)品外，曼恩在電動(dòng)化、數(shù)字化和自動(dòng)駕駛方面取得的最新成果也將成為焦點(diǎn)。

曼恩商用車(chē)為即將到來(lái)的IAA漢諾威車(chē)展舉行新聞發(fā)布會(huì)

電動(dòng)化：城市客運(yùn)和貨運(yùn)的未來(lái)

       除了1輛純電動(dòng)配送卡車(chē)MAN eTGM，曼恩將在IAA上展出MAN eTGE輕型車(chē)，這是一款采用電池驅(qū)動(dòng)的全新運(yùn)輸車(chē)型。曼恩也因此成為在城市物流領(lǐng)域，唯一一家可以提供覆蓋3-26噸全系列電動(dòng)化解決方案的汽車(chē)制造商。

       曼恩卡客車(chē)公司首席執(zhí)行官Joachim Drees認(rèn)為，城市是電動(dòng)商用車(chē)最重要的使用領(lǐng)域：“在城市環(huán)境中電動(dòng)卡車(chē)才能真正體現(xiàn)實(shí)力，它們是真正的零排放，可以改善城市的空氣質(zhì)量，更重要的是，它們工作起來(lái)非常安靜，意味著未來(lái)在夜間進(jìn)行超市配送成為可能，這樣就可以解決白天的交通擁堵問(wèn)題。對(duì)于曼恩來(lái)說(shuō)，有一件事情非常清晰——未來(lái)城市的客運(yùn)和貨運(yùn)都將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化”。

       當(dāng)提到城市公交車(chē)，其電動(dòng)化的趨勢(shì)也非常明顯。因此，曼恩已與慕尼黑、漢堡、沃爾夫斯堡、盧森堡和巴黎締結(jié)了戰(zhàn)略發(fā)展伙伴關(guān)系，目的是將人們的日常經(jīng)驗(yàn)融入到一系列電動(dòng)化交通發(fā)展中。

曼恩Lion’s City E電動(dòng)原型車(chē)

       1輛MAN Lion’s City E的電動(dòng)原型車(chē)也將在今年的IAA上首次展出。在全新MAN Lion’s City車(chē)型量產(chǎn)之前，下一步曼恩將會(huì)打造一支滿足歐洲多個(gè)城市日常運(yùn)營(yíng)條件的電動(dòng)化示范車(chē)隊(duì)，通過(guò)廣泛的試運(yùn)營(yíng)，確保車(chē)輛應(yīng)用于城市公交系統(tǒng)時(shí)能夠滿足高可靠性要求。

列隊(duì)行駛：減少二氧化碳  提升道路安全

       在此次發(fā)布會(huì)的舉辦地，未完工的德國(guó)首都勃拉登堡機(jī)場(chǎng)內(nèi)，曼恩利用這里充足便利的場(chǎng)地條件，在飛機(jī)跑道上進(jìn)行了卡車(chē)隊(duì)列行駛現(xiàn)場(chǎng)展示。

       采用的概念就像是通過(guò)一根電子牽引桿將兩輛或多輛卡車(chē)連接到一起，第一輛卡車(chē)決定車(chē)輛的速度和方向，跟在后面的一輛車(chē)以自動(dòng)駕駛的方式，保持在10-15米的短距離內(nèi)行駛。通過(guò)氣流原理來(lái)減少阻力，可以為車(chē)隊(duì)降低10%的油耗。

       一位駕駛員坐在后面的車(chē)輛中，如果需要他可以隨時(shí)采取行動(dòng)接管車(chē)輛。Drees先生解釋說(shuō)：“隊(duì)列行駛可以顯著減少二氧化碳排放并提升道路運(yùn)輸安全，當(dāng)前車(chē)制動(dòng)時(shí)，跟隨車(chē)輛的電子制動(dòng)裝置的反應(yīng)時(shí)間只有5毫秒，比人的反應(yīng)要快得多，這項(xiàng)技術(shù)有可能顯著減少在高速路上發(fā)生的追尾事故的數(shù)量。” 

       作為試點(diǎn)項(xiàng)目的一部分，曼恩隊(duì)列行駛卡車(chē)從六月底已經(jīng)在德國(guó)慕尼黑和紐倫堡之間的A9公路上運(yùn)行。通過(guò)與德國(guó)物流集團(tuán)DB Schenker合作，曼恩正在測(cè)試這項(xiàng)技術(shù)如何在實(shí)際路況中實(shí)現(xiàn)。參與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的還有Fresenius大學(xué)從事應(yīng)用科學(xué)的人員，他們正在測(cè)試項(xiàng)目對(duì)于駕駛員的影響。

       此外，用于卡車(chē)和公交車(chē)上的自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助裝置（AEBS）以及攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)，可以幫助駕駛員在轉(zhuǎn)向時(shí)防止因盲區(qū)引起的嚴(yán)重事故，也確保了車(chē)輛安全性的提高。曼恩對(duì)這些系統(tǒng)也進(jìn)行了實(shí)地演示。

       智能化和可持續(xù)運(yùn)輸解決方案

       在前些年，曼恩卡客車(chē)在IAA展覽上最鮮明的特征就是展出新款的卡車(chē)和客車(chē)產(chǎn)品，然而最近幾年，數(shù)字化創(chuàng)新技術(shù)也被不斷融入進(jìn)來(lái)。Joachim Drees說(shuō)：曼恩正在從商用車(chē)制造商向智能化和可持續(xù)運(yùn)輸解決方案供應(yīng)商轉(zhuǎn)變，正是由于這一點(diǎn)，曼恩在2016年創(chuàng)立了數(shù)字化品牌RIO，目的是作為一種與交通世界互聯(lián)的方式，通過(guò)一個(gè)開(kāi)放的云平臺(tái)使得交通運(yùn)輸更加經(jīng)濟(jì)和生態(tài)友好。為了強(qiáng)調(diào)RIO是一個(gè)可以跨品牌的開(kāi)放平臺(tái)，從2017年開(kāi)始，RIO成為大眾集團(tuán)卡客車(chē)產(chǎn)品矩陣中一個(gè)獨(dú)立的品牌。

       通過(guò)構(gòu)建這一平臺(tái)，曼恩可以為客戶提供定制化的數(shù)字解決方案，方案涉及“曼恩數(shù)字化服務(wù)”項(xiàng)目下的各種車(chē)輛。這就意味著在未來(lái)，曼恩的客戶無(wú)論在什么地方都可以實(shí)時(shí)看到車(chē)輛的各種數(shù)據(jù)以及導(dǎo)出的數(shù)據(jù)分析報(bào)告。因此，客戶也就能收到曼恩針對(duì)他們以及他們的車(chē)輛給出的改進(jìn)建議。

       在2018年IAA漢諾威國(guó)際商用車(chē)展上，曼恩將提供進(jìn)一步的服務(wù)，以?xún)?yōu)化車(chē)輛分析和維護(hù)管理。有了RIO這個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴，曼恩的用戶也將從數(shù)字化車(chē)輛服務(wù)中獲益。與此同時(shí)，使用不同品牌車(chē)輛的混合車(chē)隊(duì)，也都可以收到為整個(gè)車(chē)隊(duì)提供的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)數(shù)字物流服務(wù)。

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