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電動(dòng)化、數(shù)字化和自動(dòng)駕駛 曼恩2018年IAA展示黑技術(shù)

商用車之家訊:展示最新的卡客車產(chǎn)品外,曼恩在電動(dòng)化、數(shù)字化和自動(dòng)駕駛方面取得的最新成果也將成為焦點(diǎn)。

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       近日,曼恩商用車在德國(guó)柏林舉行新聞發(fā)布會(huì),為9月即將舉行的IAA漢諾威國(guó)際商用車展覽會(huì)進(jìn)行預(yù)熱。除了展示最新的卡客車產(chǎn)品外,曼恩在電動(dòng)化、數(shù)字化和自動(dòng)駕駛方面取得的最新成果也將成為焦點(diǎn)。


1.曼恩商用車為即將到來(lái)的IAA漢諾威車展舉行新聞發(fā)布會(huì).jpg

曼恩商用車為即將到來(lái)的IAA漢諾威車展舉行新聞發(fā)布會(huì)


電動(dòng)化:城市客運(yùn)和貨運(yùn)的未來(lái)


       除了1輛純電動(dòng)配送卡車MAN eTGM,曼恩將在IAA上展出MAN eTGE輕型車,這是一款采用電池驅(qū)動(dòng)的全新運(yùn)輸車型。曼恩也因此成為在城市物流領(lǐng)域,唯一一家可以提供覆蓋3-26噸全系列電動(dòng)化解決方案的汽車制造商。


2.曼恩純電動(dòng)配送卡車MAN eTGM.jpg


       曼恩卡客車公司首席執(zhí)行官Joachim Drees認(rèn)為,城市是電動(dòng)商用車最重要的使用領(lǐng)域:“在城市環(huán)境中電動(dòng)卡車才能真正體現(xiàn)實(shí)力,它們是真正的零排放,可以改善城市的空氣質(zhì)量,更重要的是,它們工作起來(lái)非常安靜,意味著未來(lái)在夜間進(jìn)行超市配送成為可能,這樣就可以解決白天的交通擁堵問(wèn)題。對(duì)于曼恩來(lái)說(shuō),有一件事情非常清晰——未來(lái)城市的客運(yùn)和貨運(yùn)都將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化”。


       當(dāng)提到城市公交車,其電動(dòng)化的趨勢(shì)也非常明顯。因此,曼恩已與慕尼黑、漢堡、沃爾夫斯堡、盧森堡和巴黎締結(jié)了戰(zhàn)略發(fā)展伙伴關(guān)系,目的是將人們的日常經(jīng)驗(yàn)融入到一系列電動(dòng)化交通發(fā)展中。


4.曼恩Lion’s City E電動(dòng)原型車.jpg

曼恩Lion’s City E電動(dòng)原型車


       1輛MAN Lion’s City E的電動(dòng)原型車也將在今年的IAA上首次展出。在全新MAN Lion’s City車型量產(chǎn)之前,下一步曼恩將會(huì)打造一支滿足歐洲多個(gè)城市日常運(yùn)營(yíng)條件的電動(dòng)化示范車隊(duì),通過(guò)廣泛的試運(yùn)營(yíng),確保車輛應(yīng)用于城市公交系統(tǒng)時(shí)能夠滿足高可靠性要求。


列隊(duì)行駛:減少二氧化碳  提升道路安全


       在此次發(fā)布會(huì)的舉辦地,未完工的德國(guó)首都勃拉登堡機(jī)場(chǎng)內(nèi),曼恩利用這里充足便利的場(chǎng)地條件,在飛機(jī)跑道上進(jìn)行了卡車隊(duì)列行駛現(xiàn)場(chǎng)展示。


5.曼恩隊(duì)列行駛卡車.jpg


       采用的概念就像是通過(guò)一根電子牽引桿將兩輛或多輛卡車連接到一起,第一輛卡車決定車輛的速度和方向,跟在后面的一輛車以自動(dòng)駕駛的方式,保持在10-15米的短距離內(nèi)行駛。通過(guò)氣流原理來(lái)減少阻力,可以為車隊(duì)降低10%的油耗。


       一位駕駛員坐在后面的車輛中,如果需要他可以隨時(shí)采取行動(dòng)接管車輛。Drees先生解釋說(shuō):“隊(duì)列行駛可以顯著減少二氧化碳排放并提升道路運(yùn)輸安全,當(dāng)前車制動(dòng)時(shí),跟隨車輛的電子制動(dòng)裝置的反應(yīng)時(shí)間只有5毫秒,比人的反應(yīng)要快得多,這項(xiàng)技術(shù)有可能顯著減少在高速路上發(fā)生的追尾事故的數(shù)量?!?nbsp;


       作為試點(diǎn)項(xiàng)目的一部分,曼恩隊(duì)列行駛卡車從六月底已經(jīng)在德國(guó)慕尼黑和紐倫堡之間的A9公路上運(yùn)行。通過(guò)與德國(guó)物流集團(tuán)DB Schenker合作,曼恩正在測(cè)試這項(xiàng)技術(shù)如何在實(shí)際路況中實(shí)現(xiàn)。參與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的還有Fresenius大學(xué)從事應(yīng)用科學(xué)的人員,他們正在測(cè)試項(xiàng)目對(duì)于駕駛員的影響。


       此外,用于卡車和公交車上的自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助裝置(AEBS)以及攝像頭監(jiān)控系統(tǒng),可以幫助駕駛員在轉(zhuǎn)向時(shí)防止因盲區(qū)引起的嚴(yán)重事故,也確保了車輛安全性的提高。曼恩對(duì)這些系統(tǒng)也進(jìn)行了實(shí)地演示。


       智能化和可持續(xù)運(yùn)輸解決方案


       在前些年,曼恩卡客車在IAA展覽上最鮮明的特征就是展出新款的卡車和客車產(chǎn)品,然而最近幾年,數(shù)字化創(chuàng)新技術(shù)也被不斷融入進(jìn)來(lái)。Joachim Drees說(shuō):曼恩正在從商用車制造商向智能化和可持續(xù)運(yùn)輸解決方案供應(yīng)商轉(zhuǎn)變,正是由于這一點(diǎn),曼恩在2016年創(chuàng)立了數(shù)字化品牌RIO,目的是作為一種與交通世界互聯(lián)的方式,通過(guò)一個(gè)開(kāi)放的云平臺(tái)使得交通運(yùn)輸更加經(jīng)濟(jì)和生態(tài)友好。為了強(qiáng)調(diào)RIO是一個(gè)可以跨品牌的開(kāi)放平臺(tái),從2017年開(kāi)始,RIO成為大眾集團(tuán)卡客車產(chǎn)品矩陣中一個(gè)獨(dú)立的品牌。


6.曼恩隊(duì)列行駛卡車.jpg


       通過(guò)構(gòu)建這一平臺(tái),曼恩可以為客戶提供定制化的數(shù)字解決方案,方案涉及“曼恩數(shù)字化服務(wù)”項(xiàng)目下的各種車輛。這就意味著在未來(lái),曼恩的客戶無(wú)論在什么地方都可以實(shí)時(shí)看到車輛的各種數(shù)據(jù)以及導(dǎo)出的數(shù)據(jù)分析報(bào)告。因此,客戶也就能收到曼恩針對(duì)他們以及他們的車輛給出的改進(jìn)建議。


       在2018年IAA漢諾威國(guó)際商用車展上,曼恩將提供進(jìn)一步的服務(wù),以優(yōu)化車輛分析和維護(hù)管理。有了RIO這個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴,曼恩的用戶也將從數(shù)字化車輛服務(wù)中獲益。與此同時(shí),使用不同品牌車輛的混合車隊(duì),也都可以收到為整個(gè)車隊(duì)提供的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)數(shù)字物流服務(wù)。




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