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2018年5月4日，慶鈴“品質(zhì)鑄就 無懼挑戰(zhàn) 慶鈴五十鈴商用車品鑒會(huì)南京站”活動(dòng)在南京青奧博物試駕場召開。通過此次活動(dòng)，體驗(yàn)了這輛慶鈴首款高端自主皮卡。
皮卡誕生的意義源于美國人的生活環(huán)境和生活方式，它有著轎車版的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。慶鈴汽車自90年代中期引進(jìn)五十鈴TF系列皮卡，開創(chuàng)國內(nèi)高端皮卡市場的潮流。在五十鈴不斷輸送技術(shù)的背景下，慶鈴汽車首款自主品牌高端皮卡TΛGΛ達(dá)咖皮卡來了。
顏值當(dāng)?shù)?當(dāng)仁不讓
不得不說，在這個(gè)“顏值即正義”的時(shí)代，TΛGΛ達(dá)咖用它特有的時(shí)尚和設(shè)計(jì)征服了我。達(dá)咖前臉采用六邊形鍍鉻橫幅格柵，而頭燈與格柵相連，同時(shí)下方霧燈區(qū)設(shè)有LED日行燈和霧燈。此外，其車側(cè)還配有踏板以及側(cè)門防擦條，并配備貨架。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為5660/1885/1825mm，軸距為3406mm。
內(nèi)有洞天 表里如一
外觀很時(shí)尚，但內(nèi)飾我還是抱著保守的態(tài)度去猜測TΛGΛ達(dá)咖的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在打開TΛGΛ達(dá)咖皮卡車門的一剎那，多功能方向盤、炮筒式儀表臺(tái)、8英寸多媒體彩屏以及旋鈕式空調(diào)等等純轎車化的內(nèi)飾打了我一個(gè)措手不及，這還是原汁原味的慶鈴嗎？當(dāng)然是，只是它更加年輕、更加有活力、更具精致程度。
輕松操控 無懼前行
迫不及待系好安全帶，發(fā)動(dòng)TΛGΛ達(dá)咖，本次試駕環(huán)節(jié)正式開始。油門踩下去的一剎那，一個(gè)感覺——淡定而從容。TΛGΛ達(dá)咖搭載3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)提供兩/四驅(qū)共計(jì)5款車型可選。這款發(fā)動(dòng)機(jī)帶給我的感受是，你踩下油門的那一刻，發(fā)動(dòng)機(jī)更像是一個(gè)健碩的青年，穩(wěn)重而可靠，并非像毛頭小子一般過于“沖動(dòng)”，這種或許就叫做安全感。當(dāng)然，280牛米的動(dòng)力輸出絕對(duì)不會(huì)讓你失望。
必須提到的一點(diǎn)，也是TΛGΛ達(dá)咖皮卡最讓我滿意的一點(diǎn)，就是整車的操控性。方向盤虛位間隙恰恰介于乘用車的緊湊與商用車的寬泛之間，自由行程間隙能稀釋掉一些路面對(duì)方向盤的沖擊力，使轉(zhuǎn)向變得柔和，減輕駕駛員的手部疲勞。這一點(diǎn)在大多數(shù)皮卡上很難做到，這也是國內(nèi)皮卡的一個(gè)進(jìn)步，舒適化是必然的發(fā)展趨勢。
TΛGΛ達(dá)咖底盤采用的是前獨(dú)立+后板簧的承載結(jié)構(gòu)，兼顧舒適與承載兩大特性。我們?cè)趯?shí)際試駕過程中，轉(zhuǎn)彎時(shí)過程中并沒有帶來過多的側(cè)傾感，過彎一氣呵成，也許載貨后將更加沉穩(wěn)。
在換擋操作上，擋位非常清晰。換擋只需輕輕一撥就能入擋，非常輕松，絲毫沒有傳統(tǒng)皮卡那種生澀的手感。也許是這款慶鈴MUA-5G這款變速箱沒有設(shè)計(jì)慣性擺錘，在換擋操作上吸入感不強(qiáng)，但是換來的是更加絲滑的換擋感受，即便是柔弱女子也能輕松駕馭。
皮卡實(shí)用性強(qiáng)又不失情調(diào)，適合生活，又不乏浪漫。而TΛGΛ達(dá)咖顯然是新時(shí)代皮卡的最佳“代言人”之一。除了載人拉貨以外，它強(qiáng)勁的動(dòng)力以及極高的通過性總能帶來去探尋一些轎車所不能到達(dá)的地方。雖然試駕時(shí)間不長，但是這款慶鈴高端TΛGΛ皮卡卻在極短的時(shí)間內(nèi)給我留下了不一樣的印象--年輕、時(shí)尚而不失穩(wěn)重。毫無疑問，TΛGΛ達(dá)咖皮卡已經(jīng)走在皮卡解禁后的市場前沿，接下來的表現(xiàn)，就要看消費(fèi)者了。
名稱：南京勤華慶鈴汽車銷售服務(wù)有限公司
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