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比亞迪聯(lián)手華為發(fā)布云軌無人駕駛系統(tǒng)

商用車之家訊:2018年1月10日,一列全自動(dòng)無人駕駛的比亞迪云軌滿載著“乘客”從空中徐徐駛過,標(biāo)志著中國首條實(shí)現(xiàn)無人駕駛的跨座式單軌線路正式通車運(yùn)行,比亞迪銀川云軌也就此成為全球首條搭載100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)無人駕駛系統(tǒng)的跨座式單軌。

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       刷臉坐車、無人駕駛……這些看似科幻的場(chǎng)景,如今在銀川的云軌上都已成為現(xiàn)實(shí)。


       2018年1月10日,一列全自動(dòng)無人駕駛的比亞迪云軌,滿載著來自全國各地的“乘客”從空中徐徐駛過,標(biāo)志著中國首條實(shí)現(xiàn)無人駕駛的跨座式單軌線路正式通車運(yùn)行,比亞迪銀川云軌也就此成為全球首條搭載100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)無人駕駛系統(tǒng)的跨座式單軌。

 

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比亞迪云軌可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人駕駛

 

       當(dāng)天,正是在這列無人駕駛的云軌上,比亞迪與華為聯(lián)合舉辦了一場(chǎng)別開生面的發(fā)布會(huì),整個(gè)會(huì)場(chǎng)宛如外太空,讓人有一種星際穿越的幻覺,而這也是全球首個(gè)空中、移動(dòng)、無人駕駛發(fā)布會(huì)。盡管戶外天寒地凍,云軌車廂內(nèi)卻分外熱鬧,熙熙攘攘擠滿了來自全國各地的行業(yè)專家和媒體,只為一睹首列無人駕駛云軌的風(fēng)采,并探究其背后的“秘密”。

 

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銀川市代市長楊玉經(jīng)、比亞迪董事長兼總裁王傳福、華為副董事長兼輪值CEO郭平

共同見證云軌無人駕駛系統(tǒng)發(fā)布

 

世紀(jì)突破!

全球首條搭載自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)無人駕駛系統(tǒng)的跨座式單軌通車


       2011年,比亞迪組建1000多人規(guī)模的研發(fā)團(tuán)隊(duì),歷時(shí)5年,累計(jì)投入50億元,成功打造出擁有100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的跨座式單軌“云軌”。2017年8月,比亞迪首條云軌在銀川投入運(yùn)行。


       僅時(shí)隔4個(gè)多月,銀川云軌再次取得突破性進(jìn)展——可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人駕駛。值得注意的是,這是全球首條搭載100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)無人駕駛系統(tǒng)的跨座式單軌。


       銀川云軌無人駕駛系統(tǒng),計(jì)劃于2018年第二季度投入試運(yùn)營。未來,無人駕駛系統(tǒng),將是云軌的高科技主打配置。


       無人駕駛分為四個(gè)等級(jí),比亞迪的無人駕駛系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到最高等級(jí)——全自動(dòng)無人駕駛(UTO),可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行,并且還具有安全追蹤間隔最小、斷電無人駕駛、自動(dòng)診斷、休眠喚醒、客流實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、人臉識(shí)別等多項(xiàng)功能。

 

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云軌無人駕駛室

 

       每天清晨,云軌會(huì)自動(dòng)“清醒”,在完成牽引、制動(dòng)、車門、照明、電池、空調(diào)等多項(xiàng)檢測(cè)之后,自動(dòng)上線,隨后自動(dòng)運(yùn)行,在完成既定工作后,自動(dòng)“回家”以及自動(dòng)“休眠”。


       在車輛運(yùn)行前、運(yùn)行時(shí),云軌會(huì)進(jìn)行自我診斷,完成包括全系統(tǒng)的300多項(xiàng)檢測(cè)。


       在極端溫度條件下,該系統(tǒng)依舊能正常工作,既能適應(yīng)零下40℃的低溫,也能經(jīng)受80℃的高溫挑戰(zhàn)。


       需要特別指出的一項(xiàng)功能是,在市電中斷的情況下,云軌可自動(dòng)切換成車載動(dòng)力電池供電,并在無人駕駛模式下,驅(qū)動(dòng)車輛安全運(yùn)行至車站。

 

乘客福利!

刷臉進(jìn)站、高速無線寬帶服務(wù)將成云軌標(biāo)配


        如今,刷臉解鎖手機(jī)、電腦,已成潮流。走在時(shí)代前沿的高科技云軌自然不會(huì)錯(cuò)過!1月10日起,銀川云軌將可刷臉進(jìn)站,乘客經(jīng)過人臉識(shí)別閘機(jī)時(shí),幾乎無需停留,即可通過。

 

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乘客刷臉進(jìn)站,秒速通關(guān)

 

       此外,云軌的每節(jié)車廂里都設(shè)有高速無線寬帶服務(wù),在線玩網(wǎng)絡(luò)游戲都不成問題,分享照片、視頻等到朋友圈,更不在話下。

 

       對(duì)于經(jīng)常因玩手機(jī)而坐過站的小伙伴來說,還有一大福利,就是到站提醒。與此同時(shí),依托于客流實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù),乘客將能實(shí)時(shí)收到站臺(tái)及車廂擁擠度提示,避開擁堵區(qū),直接去往舒適區(qū)。

 

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合!

比亞迪+華為共造“美好生活”


       云軌無人駕駛,除了需要比亞迪的控制技術(shù)及定位技術(shù)之外,還離不開華為的eLTE通信技術(shù),即4.5G軌道交通無線專網(wǎng)。如果說,比亞迪云軌的無人駕駛系統(tǒng)是人腦的決策系統(tǒng),那么華為4.5G軌道交通無線專網(wǎng),作用是為云軌無人駕駛提供快速、高效的信息輸送通道,兩者默契配合才能讓無人駕駛變得可控、安全。


       需要特別提及的是,此次云軌無人駕駛系統(tǒng)應(yīng)用的4.5G軌道交通無線專網(wǎng)主要擁有三大亮點(diǎn):首先,其實(shí)現(xiàn)了一網(wǎng)綜合承載,讓以往需要多張網(wǎng)承載的數(shù)據(jù)、語音、視頻等各類信息得以一網(wǎng)傳輸并存儲(chǔ)。其次,該方案具有高可靠性、抗干擾性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),信號(hào)能高速無縫切換,快速響應(yīng)指令,讓云軌運(yùn)行更可靠。再次,它秉持開放合作的原則,與比亞迪云軌各項(xiàng)應(yīng)用、行業(yè)終端廠家進(jìn)行了深度適配,打造多方共贏新生態(tài)。


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比亞迪云軌在銀川運(yùn)行

 

       談及此次與華為的合作,比亞迪公司董事長兼總裁王傳福表示,華為4.5G軌道無線專網(wǎng)代表了行業(yè)無線的發(fā)展趨勢(shì),契合了云軌發(fā)展的需要,更可靠、更高效、更智能。比亞迪始終堅(jiān)持用技術(shù)創(chuàng)新滿足人們對(duì)美好生活的向往,隨著搭載無人駕駛系統(tǒng)的云軌在全球各地落地開花,更多的市民將可以乘坐云軌,獲得便捷、智能、可靠的出行服務(wù)。


       華為公司副董事長兼輪值CEO郭平則強(qiáng)調(diào),華為一直致力于將數(shù)字世界帶給每個(gè)人、每個(gè)家庭和每個(gè)組織,而華為無線在改變?nèi)祟惖纳罘绞街笳蔀樾袠I(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加速器。自2004年起,華為與比亞迪就在消費(fèi)類電子領(lǐng)域保持著非常密切的合作關(guān)系,比亞迪與華為同屬深圳企業(yè),都注重創(chuàng)新,并在各自所屬領(lǐng)域擁有領(lǐng)先全球的技術(shù),比亞迪是全球新能源解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者,華為是全球通信技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者,雙方的合作是聯(lián)合創(chuàng)新加速行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最佳實(shí)踐。


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比亞迪云軌在銀川運(yùn)行

 

       未來,比亞迪云軌還將推出更多便民措施,比亞迪與華為也將在多領(lǐng)域展開深層次的合作,共同輸出更好的產(chǎn)品和服務(wù),以科技創(chuàng)新打造智慧未來,更好地滿足人們對(duì)美好生活的向往。



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