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2017年10月12日,從中通客車獲得消息,公司生產(chǎn)的22臺中通18米BRT公交已于近日全部發(fā)往墨西哥,不日就將交付至其首都墨西哥城的相關(guān)公交公司。據(jù)悉,這是墨西哥從國外單次進口最大批量的BRT公交訂單,將承擔(dān)墨西哥城的部分公交線路的運輸任務(wù)。
據(jù)了解,該批BRT公交訂單為中通經(jīng)典的“子彈頭”造型,外形簡潔美觀,大方實用,可以說是中通客車成名已久的車型之一。作為出口車型,中通“子彈頭”從2010年開始就遠銷海外多個市場,如印度尼西亞、摩洛哥、莫桑比克、哥倫比亞等。其中,印度尼西亞更是從2012開始連續(xù)多年采購該車型,目前其國內(nèi)該車型的總保有量已超過400臺。
中通“子彈頭”BRT公交客車
雖然擁有著成熟的產(chǎn)品和國際市場運營經(jīng)驗,但中通該批BRT公交進入墨西哥卻并不容易。眾所周知,墨西哥國內(nèi)客車市場競爭激烈,不但其本國客車產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達,擁有著多個自己的民族品牌,另外像奔馳、沃爾沃、馬可波羅等世界知名品牌,都在當(dāng)?shù)卦O(shè)有工廠,并占據(jù)著穩(wěn)定的市場份額。再加上墨西哥國內(nèi)對其本地客車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)保護政策,因此國外客車品牌想進入墨西哥是難上加難,更別說如此大金額的訂單。
面對如此境遇,中通客車迎難而上。據(jù)悉,此次購買車輛的用戶為中通的老客戶,其分別曾于2012年和2015年購買了41臺中通旅游客車和公交車,對中通客車產(chǎn)品有著較強的認(rèn)同感。今年年初,當(dāng)?shù)弥脩粲蠦RT公交的購買需求時,中通客車迅速為其提供了完善的產(chǎn)品、服務(wù)解決方案,并為其提供了試制樣車?;诖饲皩χ型蛙嚻放频恼J(rèn)同和對樣車的認(rèn)可,雙方最終達成了22臺的采購協(xié)議。
整齊排列的墨西哥BRT訂單
在生產(chǎn)中,為了滿足用戶對BRT公交的實際需求,中通客車對該車型進行了多個位置的適應(yīng)性改進。除了更加適應(yīng)當(dāng)?shù)氐慕煌l件及用戶乘車習(xí)慣,中通客車還對車輛的車橋、懸架等關(guān)鍵部件進行了配置升級。因此,該批出口訂單單車價格較高,正符合了2017年以來中通客車在海外市場實行的品牌高端化戰(zhàn)略。
據(jù)悉,待該批訂單成功交付使用后,中通客車將以該批訂單為契機,進一步完善在墨西哥市場的銷售、服務(wù)、配件供應(yīng)等網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。從2009年就進入墨西哥的中通客車,必將迎來在當(dāng)?shù)匦碌陌l(fā)展格局。同時,該市場也將為中通客車更多的市場開發(fā)提供了借鑒,有力支撐公司國際化發(fā)展的新格局。
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