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        2月份的最后一天，北京大興區(qū)的五連環(huán)商用車城內(nèi)，留著板寸身穿休閑西服的五連環(huán)商用車城總經(jīng)理姚力顯得精神飽滿，與記者講起他是如何在國(guó)內(nèi)打造第一家互聯(lián)網(wǎng)大型卡車超市的故事。

        記者在前段時(shí)間走訪商用車市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，很多經(jīng)銷商都抱怨卡車銷售處于瓶頸期，不像原來(lái)那么好賣，對(duì)未來(lái)的模式轉(zhuǎn)型有些迷茫，記者覺(jué)得這種迷茫也許來(lái)自當(dāng)今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化，而今天的主人公姚力，除了擁有五連環(huán)商用車城總經(jīng)理的身份，還有一個(gè)身份是東風(fēng)重卡的經(jīng)銷商，經(jīng)過(guò)幾年打拼現(xiàn)在已經(jīng)是東風(fēng)幾十家戰(zhàn)略經(jīng)銷商之一，如果按常人的眼光來(lái)衡量，姚力已經(jīng)是一個(gè)年輕有為的成功者了，那么為什么他放著好好的經(jīng)銷商不做，非要去“折騰“一個(gè)前所未聞的線上卡車超市呢？

        “現(xiàn)在的卡車銷售已經(jīng)和過(guò)去不一樣了，指望著銷售掙錢的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了，改變已經(jīng)迫在眉睫，我們現(xiàn)在做的就是將卡車全生命周期的環(huán)節(jié)打通，從客戶訂車開(kāi)始一直到車輛報(bào)廢更換新車，我們的線上商場(chǎng)未來(lái)都可以實(shí)現(xiàn)全程跟蹤與服務(wù)，只有這樣才能在今后殘酷的市場(chǎng)中活下去”從姚力的言語(yǔ)中，不難發(fā)現(xiàn)他已不再將銷售看作核心要?jiǎng)?wù)，服務(wù)和金融等方面才是他今后工作的重心。

什么是卡車超市？

        那究竟什么是卡車超市呢？在五連環(huán)商用車城中，記者發(fā)現(xiàn)在場(chǎng)地中除了重卡，中卡，輕卡車型之外，還有客車，掛車，微面和新能源車型，并且還配有維修，保險(xiǎn)，金融、傳媒等服務(wù)中心，可以稱得上是商用車服務(wù)的大型綜合體。五連環(huán)商用車城的總經(jīng)理姚力也給出了自己的解釋：“卡車超市是站在用戶的角度，基于商用車的全生命周期進(jìn)行一系列的服務(wù)。用戶既可以通過(guò)線上與商家進(jìn)行了解與溝通，也可以在線下進(jìn)行車型體驗(yàn)與服務(wù)，這個(gè)卡車超市包括銷售、租賃、金融、服務(wù)、物流等一系列的業(yè)務(wù)，目的就是讓用戶可以在一個(gè)地方解決完所有的問(wèn)題”。

為什么要做卡車超市？

        “之前做經(jīng)銷商的時(shí)候，很多的用戶和我抱怨，由于卡車經(jīng)銷店分散不均并且都在偏僻的區(qū)域，想購(gòu)買到一輛心儀的卡車最少要跑個(gè)三到四天才能把分布在各區(qū)域的品牌看一圈，實(shí)在是太麻煩了，于是我就想做一個(gè)各個(gè)卡車品牌集中銷售的集合地，但是隨著業(yè)務(wù)的開(kāi)展，我慢慢發(fā)現(xiàn)單一的線下銷售并沒(méi)有帶給用戶最好的用戶體驗(yàn)，于是開(kāi)始邊拓展業(yè)務(wù)邊轉(zhuǎn)型，卡車超市的理念開(kāi)始慢慢形成了”，姚總告訴記者這就是做卡車超市的初衷。這幾年來(lái)，姚力的轉(zhuǎn)型創(chuàng)業(yè)可謂是摸著石頭過(guò)河，畢竟之前沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，創(chuàng)業(yè)的道路雖然艱辛，但是五連環(huán)商用車城還是一步一個(gè)腳印按照既定的規(guī)劃生長(zhǎng)著。對(duì)于姚力這樣心懷夢(mèng)想而且朝夢(mèng)想在前進(jìn)的人，我們應(yīng)該佩服。

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卡車超市的未來(lái)怎樣？

        隨著互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷的模式日益成熟，傳統(tǒng)渠道已經(jīng)不能夠滿足用戶的需求，姚力只想一心一意將這個(gè)商用車的線上平臺(tái)打造起來(lái)，也希望可以有更多志同道合的人可以一起共建這個(gè)平臺(tái)，不過(guò)姚力也提到，五連環(huán)商用車城在今后的硬件和軟件上也在緊隨市場(chǎng)和趨勢(shì)的變化，不僅僅再是單純的銷售和服務(wù)大賣場(chǎng)，而是帶來(lái)了更多實(shí)用的發(fā)展方向，比如增加新能源汽車的租賃、國(guó)際車展的二次傳播、二手車的優(yōu)化改裝等等，同時(shí)入駐的廠商自身發(fā)展也會(huì)變得更加全面，從細(xì)化環(huán)節(jié)入手其實(shí)是非常有必要的手段，從而推動(dòng)整個(gè)商用車市場(chǎng)更快速且平滑地完成產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)型。

編后語(yǔ)：

        任正非曾說(shuō)過(guò)：“互聯(lián)網(wǎng)還沒(méi)有改變事物的本質(zhì)，豆腐還是那個(gè)豆腐。華為是不是互聯(lián)網(wǎng)公司并不重要，華為的精神是不是互聯(lián)網(wǎng)精神也不重要，這種精神能否保證企業(yè)活下去是最重要的。”也許對(duì)于此時(shí)的商用車經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，誰(shuí)家的車便宜，誰(shuí)家的銷量好，已經(jīng)不是最重要了，能在逆市中找到突破口依舊頑強(qiáng)的活著才是強(qiáng)者，這需要眼光，更需要勇氣。

        在商用車市場(chǎng)營(yíng)銷創(chuàng)意匱乏的年代，姚力打著“變革創(chuàng)新”的旗號(hào)，將商用車加上了互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，讓人驚訝，更讓人敬佩，而對(duì)于中國(guó)第一家網(wǎng)上卡車超市----五連環(huán)商用車城來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的這些改變，這些積累，這些傷痛和喜悅，會(huì)在未來(lái)的某一個(gè)時(shí)刻相匯合，一種全新的景象會(huì)隨著未曾經(jīng)歷的風(fēng)雨一起到來(lái)。那將是新的時(shí)代。

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