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作為國內(nèi)輕型商用領(lǐng)軍企業(yè)，江淮輕卡的品質(zhì)和性能在業(yè)界是有口皆碑，尤其是其出色的節(jié)油性能，已經(jīng)成為了江淮輕卡“跑馬圈地”的一張王牌。在環(huán)境形勢不容樂觀的今天，江淮誓要將節(jié)油進(jìn)行到底，以專業(yè)的態(tài)度和技術(shù)鑄就節(jié)油口碑和環(huán)保力量。就在前不久舉行的第九屆中國國際卡車節(jié)油大賽中，江淮輕卡的節(jié)油性能再次得到印證，旗下帥鈴、駿鈴、康鈴以一騎絕塵的姿態(tài)豪取各自所在組別冠軍，其出色的表現(xiàn)，就連眼光“挑剔”的試駕師也心悅誠服地對江淮豎起了大拇指。
（中國國際卡車節(jié)油賽頒獎典禮 右一為江淮輕卡獲獎代表）
本次大賽的試駕師陳定國作為韻達(dá)速運(yùn)的資深駕駛員，擁有18年的駕齡，熟悉多種品牌車型，并具有豐富的車隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)。此次雖然是第一次試駕江淮輕卡，但陳定國表示：“江淮輕卡不僅造型大氣，而且操控性和節(jié)油性都很不錯！”主辦方商用汽車新聞也表示，“能夠在卡車行業(yè)最具專業(yè)性的節(jié)油競技平臺拔得頭籌，江淮輕卡的性能表現(xiàn)確實(shí)代表了行業(yè)內(nèi)的前沿水平。”
（試駕師陳定國）
據(jù)了解，此次參加中國國際卡車節(jié)油大賽并獲獎的車型，均為江淮輕卡的明星車型，匹配江淮融合全球前沿動力科技開發(fā)的邁斯福和銳捷特高端發(fā)動機(jī)，其在高效動力輸出的基礎(chǔ)上，結(jié)合江淮獨(dú)有的黃金傳動系、整車輕量化設(shè)計(jì)、低阻零配件應(yīng)用，最終形成了獨(dú)特的產(chǎn)品體系節(jié)油優(yōu)勢，符合現(xiàn)代物流對車輛高效能、低排放、高可靠性的要求，在節(jié)油方面頗受用戶稱道。
在2016年江淮輕卡舉辦的智能節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，就有多位物流一線司機(jī)為江淮輕卡點(diǎn)贊。無錫申通快遞程師傅曾介紹，“江淮輕卡不僅造型漂亮，開起來舒服，而且動力也很好，反饋力道非常大，加速很快，最主要的還是省油?！本瓦B無錫申通快遞的負(fù)責(zé)人也表示，在未來的幾年內(nèi)會將無錫市內(nèi)配送的快遞車輛全部替換為江淮輕卡。
（程師傅）
而在車隊(duì)管理崗位上愈發(fā)重視油耗成本的陳定國，也對江淮輕卡的節(jié)油優(yōu)勢很認(rèn)同。根據(jù)對韻達(dá)物流車輛使用狀況的了解，他表示，“現(xiàn)在快遞物流公司越來越重視車輛節(jié)油成本，江淮輕卡在這方面的產(chǎn)品優(yōu)勢和節(jié)油技術(shù)對物流公司降低物流成本、創(chuàng)造效益確實(shí)有很大幫助?！?/p>
（江淮輕卡參賽陣容）
這其中的秘訣之一，便是帥鈴所匹配的邁斯福3.2L國五發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)技術(shù)源自北美發(fā)動機(jī)巨頭納威司達(dá)，憑借獨(dú)有的超低摩擦系數(shù)氣門系統(tǒng)、雙軸可變渦輪增壓、交叉進(jìn)排氣和分級燃燒等世界前瞻技術(shù)，使其具有超低油耗、超強(qiáng)動力、超低噪聲和超長壽命的四大優(yōu)勢。尤其是在節(jié)油方面表現(xiàn)出色，全負(fù)荷最低燃油消耗率僅為200g/kW.h。而匹配了該款動力的帥鈴車型，與同級車型相比，也具有燃油效率更高、滿載車速更快等特點(diǎn)，非常契合快遞物流行業(yè)運(yùn)輸需求。
（帥鈴配邁斯福國五動力車型）
駿鈴的參賽車型則是上市即創(chuàng)造單月銷量奇跡的口碑車型——駿鈴V6。該車型搭載的銳捷特2.7L發(fā)動機(jī)，是江淮聯(lián)合德國博世、英國里卡多等世界知名企業(yè)協(xié)同開發(fā)的全新動力平臺，擁有直列四缸、高壓共軌、渦輪增壓、正時鏈條+齒輪傳動驅(qū)動、SCR后處理等8項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，集強(qiáng)勁動力、超低油耗、超低排放、超低靜音、超長耐用于一體，在整車匹配優(yōu)化后，可較同類產(chǎn)品省油7%。
（駿鈴V6搭載銳捷特2.7L發(fā)動機(jī)）
而另一款參賽的康鈴K5，匹配江淮 4DA1 2.8L國五發(fā)動機(jī)，采用BOSCH第二代高壓共軌燃油噴射技術(shù)，節(jié)油性能表現(xiàn)更佳突出。其全新燃油噴射系統(tǒng)配合BOSCH的EDC17發(fā)動機(jī)數(shù)字化管理控制模塊，可帶來更精確的發(fā)動機(jī)管控效果，動力輸出更充分，環(huán)保特性更突出。
其中，康鈴K5的表現(xiàn)很出乎陳定國的意料，“幾萬塊錢的輕卡，開起來居然不怎么顛，噪聲也小，車子質(zhì)量真心不錯?！?雖然第一次駕駛康鈴，但陳定國開起來卻絲毫沒有陌生感，“這個車，開個幾分鐘就能上手?！边@也從另一方面說明康鈴的操控性良好。而這樣的評價還是在本次比賽的自然山路、蛇形路、砂石路、波形路、過水路、陡坡急彎等復(fù)雜路況下給出的，康鈴K5的品質(zhì)可見一斑。
（康鈴K5）
此外，江淮輕卡配備的“J-ConNet”智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也給試駕師帶來了意外之喜。通過該系統(tǒng)，試駕師可以即時了解車輛的油耗及位置監(jiān)控、車輛管理等信息，直觀地體驗(yàn)到智能化給車輛節(jié)油及運(yùn)營效率帶來的價值。
該車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)早已在江淮輕卡智能節(jié)油挑戰(zhàn)賽中大放異彩，在大賽中，節(jié)油成績的評定依托車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，方便、快捷、準(zhǔn)確，同時路線規(guī)劃、油耗監(jiān)測等功能也讓參賽選手大為驚喜。中通快遞的黃師傅曾介紹，“江淮的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在比賽中我也有感受，挺不錯的，它對路線、油耗還有一些駕駛問題都會顯示，其中的很多功能不光方便了物流司機(jī)，對物流企業(yè)運(yùn)營也很有幫助?！?nbsp;
（“J-ConNet”車聯(lián)網(wǎng)后臺對賽事監(jiān)控）
正如試駕師和曾經(jīng)試駕過江淮輕卡的物流司機(jī)所體驗(yàn)到的，江淮輕卡為客戶帶來的真切節(jié)油體驗(yàn)可謂其結(jié)出的累累碩果，而這果實(shí)背后對于動力、整車匹配的節(jié)油技術(shù)研發(fā)，以及車聯(lián)網(wǎng)等智能科技在江淮輕卡上的應(yīng)用，包括江淮在諸如智能節(jié)油賽等基于客戶節(jié)油體驗(yàn)方面的努力，都是江淮對其體系節(jié)油理念這顆常青樹的孕育和滋養(yǎng)。
（江淮輕卡智能節(jié)油賽總決賽頒獎典禮）
而盤點(diǎn)2016年江淮輕卡的市場碩果，依托高端實(shí)力并走入國際化的帥鈴、銷量及占有率雙冠的駿鈴以及增幅領(lǐng)跑細(xì)分市場的康鈴所形成的強(qiáng)大產(chǎn)品矩陣，江淮輕卡已然成為了國內(nèi)中高端輕卡市場的引領(lǐng)者，這正是廣大客戶對江淮輕卡專業(yè)品質(zhì)、節(jié)油等優(yōu)勢的認(rèn)可。就像試駕師陳定國所說，“江淮輕卡的車子非常不錯，因?yàn)榻摧p卡的市場占有率很高，不然為什么那么多人買江淮輕卡，用江淮輕卡呢！”
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