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9月21日，兩年一度的德國漢諾威商用車博覽會(huì)(IAA Commercial Vehicles 2016) 正式拉開帷幕，作為全世界最大型、最具影響力的商用車展，以“思想驅(qū)動(dòng)未來”為主題的第66屆IAA吸引了來自全球52個(gè)國家的約2000家參展商參展，以及來自全球50多個(gè)國家的約1100名記者進(jìn)行報(bào)道。
作為東道主的德國戴姆勒集團(tuán)在“為全球打造的卡車和巴士”的14、15號(hào)主題展館于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月20日晚，發(fā)布了主題為“喚醒未來”的媒體之夜，同步向全球首發(fā)梅賽德斯-奔馳品牌都市純電動(dòng)卡車Urban eTruck，以及梅賽德斯-奔馳品牌半自動(dòng)駕駛未來客車Future Bus，并發(fā)布其梅賽德斯-奔馳品牌“威迅”Vision Van概念貨車。
奔馳“都市純電動(dòng)卡車”Urban eTruck，續(xù)航里程200km
值得關(guān)注的是，第一次參加漢諾威車展就與戴姆勒商用車家族共同展示的歐曼EST超級(jí)卡車，憑借其歐洲科技研發(fā)內(nèi)涵以及“超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”智慧技術(shù)支撐與戴姆勒商用車家族同臺(tái)漢諾威。
自2012年合資公司成立之時(shí)，福田戴姆勒就開啟了歐曼EST超級(jí)卡車歷時(shí)4年、以歐洲科技為標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)之旅；一方面，福田戴姆勒深度鏈合戴姆勒整車及動(dòng)力技術(shù)，全面提升了歐曼EST的歐洲科技內(nèi)涵；另一方面，福田戴姆勒攜手美國康明斯、德國采埃孚、德國大陸電子等“超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”成員，為歐曼EST超級(jí)卡車注入了匯聚全球重卡技術(shù)的力量。
“歐曼EST超級(jí)卡車第一次在IAA國際展會(huì)亮相，作為戴姆勒集團(tuán)的一員，與奔馳卡車同臺(tái)展出，這是令人興奮的。作為一名研發(fā)者，我們經(jīng)歷了四年的研發(fā)，融入了戴姆勒的基因打造的全新歐曼EST產(chǎn)品，在研發(fā)、質(zhì)量、制造等技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全方位的突破，這讓我們的歐曼EST超級(jí)卡車能在今天正式亮相戴姆勒展臺(tái)，我們做出了很多的努力?！备Ｌ锎髂防掌囇邪l(fā)副總裁何馬騰在戴姆勒展館接受采訪時(shí)如是表示。
福田戴姆勒汽車研發(fā)副總裁何馬騰接受媒體采訪
德國采埃孚商用車事業(yè)部卡車與箱式貨車傳動(dòng)技術(shù)業(yè)務(wù)單元副總裁Dietmar Ahle現(xiàn)身歐曼EST超級(jí)卡車展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)，并對(duì)媒體說道：“福田戴姆勒與采埃孚的合作很順利，歐曼EST超級(jí)卡車是一個(gè)很好的開始，在未來，我們將通過技術(shù)創(chuàng)新為中國的超級(jí)卡車發(fā)展提供更多的支持，安全、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)等方面都將是我們共同努力的方向?！?/span>
德國采埃孚商用車事業(yè)部卡車與箱式貨車傳動(dòng)技術(shù)業(yè)務(wù)單元副總裁Dietmar Ahle參觀歐曼EST超級(jí)卡車并接受媒體采訪
福田戴姆勒汽車制造與物流副總裁浩克接受媒體采訪時(shí)表示：“現(xiàn)在我們看到的歐曼EST，也許對(duì)你來說只是一瞬間，可對(duì)我們而言，我們經(jīng)歷了無數(shù)次的改進(jìn)，在過去一年半時(shí)間里，我們引進(jìn)了戴姆勒TOS（Truck operation system）培訓(xùn)體系，融合在生產(chǎn)制造上，在管理上，我們的制造、物流環(huán)節(jié)上，甚至還有人力資源上，我們都進(jìn)行了協(xié)調(diào)性的配合，這是一款凝聚了所有福田戴姆勒人員的心血的產(chǎn)品，我相信歐曼EST將帶來一種更智能、更高效的物流方式?！?/span>
福田戴姆勒汽車制造與物流副總裁浩克接受媒體采訪
大陸集團(tuán)商用車電子電器全球產(chǎn)品總監(jiān)Thomas Olbrich在接受媒體采訪時(shí)說到：“在IAA現(xiàn)場(chǎng)看到歐曼EST，外形就很吸引人，更重要的是歐曼EST是一款高科技的卡車產(chǎn)品，它配備了大陸先進(jìn)的電子系統(tǒng)，這些創(chuàng)新的技術(shù)讓歐曼EST在漢諾威現(xiàn)場(chǎng)格外閃耀?！?/span>
大陸集團(tuán)商用車電子電器產(chǎn)品總監(jiān)Thomas Olbrich
在智能方面，歐曼EST超級(jí)卡車集成了“發(fā)動(dòng)機(jī)智能管理、智能制動(dòng)系統(tǒng)、智能車道輔助系統(tǒng)、智能電控空氣懸架、智能換擋系統(tǒng)、智能穩(wěn)定控制系統(tǒng)”等六項(xiàng)前瞻性智能技術(shù)，以整車智能化提升70%的科技實(shí)力引領(lǐng)未來智慧物流。
現(xiàn)場(chǎng)，歐曼EST超級(jí)卡車備受歐洲用戶關(guān)注，用戶會(huì)用“產(chǎn)品與歐洲品牌差不多，外觀性能都非常棒”等勾勒其印象。一位慕尼黑的物流老板，甚至表示會(huì)向他的同行推薦歐曼EST超級(jí)卡車。
歐洲用戶參觀歐曼EST超級(jí)卡車
歐曼EST超級(jí)卡車經(jīng)歷了1000萬公里道路測(cè)試；實(shí)現(xiàn)了“油耗、品質(zhì)、智能、安全、舒適”等五大性能突破；歷經(jīng)4年歐洲科技研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了車身、底盤、動(dòng)力、電器4大模塊上的208項(xiàng)技術(shù)提升，使歐曼EST超級(jí)卡車的油耗降低5%、可靠性提升26%、智能化提升70%、TCO降低10%~15%、機(jī)箱橋同步十萬公里保養(yǎng)的超長保養(yǎng)里程。
歐曼EST超級(jí)卡車第一次參加德國漢諾威車展就與戴姆勒商用車家族同臺(tái)展出，彰顯了福田戴姆勒攜手戴姆勒布局全球市場(chǎng)的雄心；對(duì)戴姆勒汽車來說，歐曼EST超級(jí)卡車將是其搶占中國市場(chǎng)制高點(diǎn)的關(guān)鍵；對(duì)福田戴姆勒汽車來說，則歐曼EST超級(jí)卡車將是其參與全球重卡競(jìng)爭(zhēng)的重磅產(chǎn)品；以智能化引領(lǐng)超級(jí)卡車時(shí)代的同時(shí)助推國重卡由大邁強(qiáng)。
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