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加快建設(shè) 七個(gè)維度看物流業(yè)發(fā)展的“洪荒”之力

商用車之家訊:物流業(yè)承載著的不只是一份行業(yè)使命,還有更多社會(huì)使命,更重要的是千萬物流人不忘初心的“洪荒之力”。

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       8月16日,物流時(shí)代周刊在國(guó)家發(fā)改委舉行的宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況發(fā)布會(huì)上了解到,今年7月份,國(guó)家發(fā)改委共審核固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目18個(gè),總投資594億元,主要集中在交通、水利和技術(shù)領(lǐng)域。其中,交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目占5個(gè),占比27.8%;總投資額448億元,占比75.4%。


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       據(jù)介紹,在重大交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,上述項(xiàng)目主要是為促進(jìn)完善地方綜合交通運(yùn)輸體系、區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展。那么,在促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展方面,國(guó)家發(fā)改委還做出了哪些投入呢?我們將從七個(gè)維度來看看,物流業(yè)發(fā)展的“洪荒”之力到底有多強(qiáng)?


維度一:關(guān)系逐漸被打通


       與“一帶一路”重點(diǎn)方向、重點(diǎn)國(guó)別、重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施戰(zhàn)略對(duì)接


       在“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃實(shí)施中,主要瞄準(zhǔn)重點(diǎn)方向、重點(diǎn)國(guó)別、重點(diǎn)項(xiàng)目,強(qiáng)化戰(zhàn)略對(duì)接,凝聚合作共識(shí)。加強(qiáng)與沿線國(guó)家的溝通磋商,進(jìn)一步推動(dòng)與沿線國(guó)家戰(zhàn)略對(duì)接、規(guī)劃編制等。


       戰(zhàn)略合作根本停不下來……


     《建設(shè)中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊規(guī)劃綱要》已于上合組織峰會(huì)期間簽署


        與波蘭、捷克等國(guó)簽署了編制雙邊合作規(guī)劃綱要諒解備忘錄


       與土耳其、捷克、波蘭、沙特等國(guó)簽署了《關(guān)于加強(qiáng)“網(wǎng)上絲綢之路”建設(shè)合作諒解備忘

錄》


       與塞爾維亞簽署了關(guān)于共同推進(jìn)產(chǎn)能合作的諒解備忘錄,與聯(lián)合國(guó)亞太經(jīng)社會(huì)簽署首份與國(guó)際組織間共建“一帶一路”合作文件


維度二:有部委級(jí)承擔(dān)品宣


       國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《中歐班列品牌建設(shè)方案》,重點(diǎn)打造中歐班列統(tǒng)一物流品牌。


       據(jù)介紹,為強(qiáng)化“一帶一路”互聯(lián)互通,建設(shè)陸海廊道,一大波代表中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的項(xiàng)目頻頻落地。


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        在中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊方向,與俄羅斯、蒙古簽署了口岸合作框架協(xié)定,完成了中蒙邊境烏力吉口岸的對(duì)外開放。


        新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊方向,國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《中歐班列品牌建設(shè)方案》,重點(diǎn)打造中歐班列統(tǒng)一物流品牌。習(xí)近平主席訪問波蘭期間舉行了中歐班列境外首達(dá)儀式。


       中國(guó)—中亞—西亞經(jīng)濟(jì)走廊方向,中吉烏鐵路“安格連—帕普”鐵路隧道項(xiàng)目(烏境內(nèi))竣工通車,塔吉克斯坦“瓦赫達(dá)特—亞灣”橋隧項(xiàng)目一號(hào)隧道貫通。中國(guó)—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊方向,雅萬高鐵啟動(dòng)先導(dǎo)段建設(shè),中老鐵路建設(shè)進(jìn)展順利。境內(nèi)玉溪—磨憨鐵路項(xiàng)目正在加快建設(shè)。


       中巴經(jīng)濟(jì)走廊方向,巴基斯坦喀喇昆侖公路二期、卡拉奇高速公路開工建設(shè),拉合爾軌道交通橙線等一批重點(diǎn)項(xiàng)目完成融資。巴基斯坦恰?,敽涂ɡ婧穗婍?xiàng)目進(jìn)展順利。


       孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊方向,四國(guó)聯(lián)合研究中方報(bào)告已經(jīng)完成。緬甸皎漂特別經(jīng)濟(jì)區(qū)項(xiàng)目中方聯(lián)合體已經(jīng)中標(biāo)。


       21世紀(jì)海上絲綢之路方向,斯里蘭卡科倫坡港口城復(fù)工,漢班托塔港二期工程即將竣工,希臘比雷埃夫斯港股權(quán)收購(gòu)項(xiàng)目完全交割。


維度三:貿(mào)易投資更加便利化


       截至目前,我國(guó)企業(yè)已在“一帶一路”沿線國(guó)家建設(shè)46個(gè)合作區(qū)。


       據(jù)介紹,截至目前,各類雙多邊產(chǎn)能合作基金規(guī)模超過1000億美元。已與法國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)、英國(guó)、西班牙等國(guó)就共同開拓“一帶一路”沿線第三方市場(chǎng)達(dá)成重要共識(shí)。


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       中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)升級(jí)《議定書》生效實(shí)施。


       中國(guó)—土耳其跨境電子商務(wù)平臺(tái)已上線啟動(dòng)。


       與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦在邊境口岸啟動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品快速通關(guān)“綠色通道”,農(nóng)產(chǎn)品通關(guān)時(shí)間縮短90%。境外合作園區(qū)蓬勃發(fā)展。


維度四:大協(xié)同格局已形成


       亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行已開業(yè)運(yùn)營(yíng)。絲路基金繼續(xù)加大金融支持力度。


       繼續(xù)完善中層設(shè)計(jì):標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)通“一帶一路”行動(dòng)計(jì)劃、推進(jìn)共建“一帶一路”教育行動(dòng)出臺(tái)。


       支持地方發(fā)揮優(yōu)勢(shì):支持寧夏與阿拉伯國(guó)家和穆斯林地區(qū)開展產(chǎn)能合作。支持廣東在東南亞國(guó)家布局產(chǎn)業(yè)園區(qū)等。


       強(qiáng)化金融支撐保障:人民銀行與21個(gè)沿線國(guó)家央行簽訂了雙邊本幣互換協(xié)議。亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行已開業(yè)運(yùn)營(yíng)。絲路基金繼續(xù)加大金融支持力度。


       促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展:海洋局開展開發(fā)性金融促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展試點(diǎn)工作,支持涉海企業(yè)“走出去”。指導(dǎo)寧波航交所等單位成立海上絲路航運(yùn)大數(shù)據(jù)中心,為海上絲路指數(shù)發(fā)展注入創(chuàng)新動(dòng)力。


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       深化人文交流合作:教育部與沿線60多個(gè)國(guó)家簽署教育合作協(xié)議,已在沿線國(guó)家舉辦37個(gè)辦學(xué)項(xiàng)目、131個(gè)孔子學(xué)院、119個(gè)孔子課堂。2015年來華留學(xué)生中將近一半來自“一帶一路”沿線國(guó)家。海上絲綢之路聯(lián)合申遺已經(jīng)啟動(dòng)。


       以暢通黃金水道為重點(diǎn),推進(jìn)綜合立體交通走廊建設(shè)。長(zhǎng)江下游12.5米深水航道加快建設(shè),其他干支線航道整治有序推進(jìn),積極推進(jìn)上海、武漢、重慶航運(yùn)中心及南京區(qū)域性物流航運(yùn)中心、舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)。舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心已經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立,總體方案已印發(fā)實(shí)施。


       加快建設(shè)智慧城市和綠色宜居城市。大城市軌道交通等公共交通體系加快發(fā)展,25個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)軌道交通,總里程超過3300公里,37個(gè)城市在建軌道交通總里程超過3800公里。城際交通網(wǎng)絡(luò)建成里程約1250公里。


維度五:走出去無限可能

       支持有條件的企業(yè)按商業(yè)原則開展境外基礎(chǔ)設(shè)施合作


       據(jù)介紹,在國(guó)際產(chǎn)能合作方面,在“擴(kuò)外需、暢互通、優(yōu)布局、補(bǔ)短板、降成本、防風(fēng)險(xiǎn)”等六個(gè)方面取得新進(jìn)展。


       已與22個(gè)國(guó)家簽署雙邊產(chǎn)能合作協(xié)議或備忘錄,與“一帶一路”沿線和國(guó)際產(chǎn)能合作重點(diǎn)國(guó)家深入開展規(guī)劃對(duì)接和項(xiàng)目對(duì)接。


       舉辦博鰲亞洲論壇年會(huì)國(guó)際產(chǎn)能合作論壇等論壇展會(huì)活動(dòng),促成一批項(xiàng)目簽約或達(dá)成意向。


       今年1—6月,對(duì)外承包工程業(yè)務(wù)新簽合同額997億美元,同比增長(zhǎng)15%,有力拉動(dòng)貨物和服務(wù)出口。


       支持企業(yè)推進(jìn)鐵路港口項(xiàng)目,帶動(dòng)基建和裝備出海。中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、印尼雅萬高鐵、俄羅斯莫喀高鐵、亞吉鐵路、肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、中歐“三海港區(qū)”合作等一批境外鐵路、港口重大項(xiàng)目取得積極進(jìn)展。


       引導(dǎo)企業(yè)合理配置資源,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化。支持有條件的企業(yè)以市場(chǎng)為導(dǎo)向配置產(chǎn)能資源,以優(yōu)質(zhì)環(huán)保的產(chǎn)能和裝備滿足合作國(guó)工業(yè)化需要。塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠項(xiàng)目、馬來西亞馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園350萬噸鋼鐵項(xiàng)目、印尼60萬噸鎳鐵冶煉項(xiàng)目、埃及玻璃纖維二期項(xiàng)目、哈薩克斯坦100萬噸熟料水泥項(xiàng)目等一批產(chǎn)能合作項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。


       1—6月,非金融類境外直接投資888.6億美元,同比增長(zhǎng)58.7%。鐵路總公司、中國(guó)中車分別與德鐵、西門子等公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同開拓全球市場(chǎng)。


維度六:物流業(yè)趨于穩(wěn)增


       全社會(huì)物流總額按可比價(jià)格計(jì)算,同比增長(zhǎng)6.2%,增速比一季度提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。


       據(jù)介紹,關(guān)于交通物流運(yùn)行情況,上半年,全社會(huì)貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)3.1%,增速較一季度提高0.9個(gè)百分點(diǎn)。


       其中,公路貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)4.4%;鐵路貨運(yùn)量同比下降7.5%,降幅較一季度收窄1.5個(gè)百分點(diǎn)水路貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)1.3%。


       全社會(huì)物流總額按可比價(jià)格計(jì)算,同比增長(zhǎng)6.2%,增速比一季度提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。


維度七:京津冀協(xié)同需在交通等領(lǐng)域率先突破

       京津冀協(xié)同,大力推進(jìn)交通一體化建設(shè)


       據(jù)介紹,在京津冀協(xié)同發(fā)展過程中,率先突破的三個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域是交通、生態(tài)、產(chǎn)業(yè)。今年以來推動(dòng)實(shí)施了一批帶動(dòng)性、互補(bǔ)性、融合性很強(qiáng)的重大項(xiàng)目,發(fā)揮了對(duì)穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)的重要作用。


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       京張、大張鐵路全線開工,京濱城際鐵路已經(jīng)核準(zhǔn),京唐城際鐵路方案初步確定,京臺(tái)。


       京秦、首都地區(qū)環(huán)線高速等一批“斷頭路”和“瓶頸路”正在打通或擴(kuò)容。


       北京新機(jī)場(chǎng)航站樓與軌道交通工程建設(shè)進(jìn)展順利。


       北戴河機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng),天津港大港港區(qū)、唐山港京唐港區(qū)深水航道項(xiàng)目前期工作積極推進(jìn)。


       京津冀交通一卡通使用范圍已覆蓋區(qū)域內(nèi)9個(gè)城市,累計(jì)發(fā)行互通卡3萬多張。


       先有李克強(qiáng)總理為快遞代言,再有國(guó)家發(fā)改委為中歐班列印發(fā)品牌建設(shè)方案,這無疑是對(duì)整個(gè)物流發(fā)展的莫大厚愛,但這份厚愛并不能替代物流業(yè)一單、一票的安全、高效、及時(shí)到達(dá),以及物流業(yè)本身的發(fā)展,或許可以說物流業(yè)迎來了更為優(yōu)質(zhì)的發(fā)展環(huán)境。又或許優(yōu)質(zhì)的發(fā)展環(huán)境只是物流業(yè)發(fā)展的一張效果圖……


       那么,優(yōu)質(zhì)的環(huán)境能否迎來物流業(yè)發(fā)展的實(shí)景圖呢?我們拭目以待。


       我們更有理由相信,在優(yōu)質(zhì)的環(huán)境下,物流人一定會(huì)迎來更加輝煌的那一天,因?yàn)槲锪鳂I(yè)承載著的不只是一份行業(yè)使命,還有更多社會(huì)使命,更重要的是千萬物流人不忘初心的“洪荒之力”。




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