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農(nóng)村交通硬件條件改善，農(nóng)村居民出行需求提升，不僅要“有車坐”，還要“坐好車”。尋找城鄉(xiāng)客運(yùn)解決方案，需要客車企業(yè)精準(zhǔn)把握市場(chǎng)需求，近日，金龍客車推出“新凌越”系列車型，標(biāo)志著這家企業(yè)在城鄉(xiāng)客運(yùn)、支線運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)力，打響了下半年客車細(xì)分市場(chǎng)“第一槍”。
新凌越系列產(chǎn)品為當(dāng)下城鄉(xiāng)客運(yùn)升級(jí)
城鄉(xiāng)客運(yùn)要“有車坐”還要“坐好車”
近年來，隨著新農(nóng)村建設(shè)的推進(jìn)，農(nóng)村的路越修越好，不少地區(qū)的硬化公路已經(jīng)修到了農(nóng)民家門口。一個(gè)令交通人自豪的數(shù)據(jù)是，截至“十二五”末，我國(guó)農(nóng)村公路通車?yán)锍踢_(dá)到395萬公里，而且今年全國(guó)“兩會(huì)”總理報(bào)告提出，全年還將新建改建農(nóng)村公路20萬公里，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村要加快通硬化路、通客車。
路修通了、修好了，農(nóng)村和城市的聯(lián)系更緊密了，農(nóng)村居民的出行半徑更大了。同時(shí)，農(nóng)村地域廣大、丘陵眾多、人口分散，在私家車還未普及的當(dāng)下，客車仍然是農(nóng)村居民出行的主要方式。
前不久發(fā)布的《2015年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，截至2015年年末，全國(guó)有99.01%鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通客運(yùn)線路，全國(guó)營(yíng)業(yè)性客運(yùn)車輛平均運(yùn)距66.35公里?？梢姀氖袌?chǎng)角度來看，中短途的支線運(yùn)輸在整體公路客運(yùn)中占據(jù)了相當(dāng)大的比重。
城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化、農(nóng)村客運(yùn)公交化改造在各地緊鑼密鼓地展開。在農(nóng)村公共交通服務(wù)硬件的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，客車企業(yè)如何對(duì)待這一市場(chǎng)？農(nóng)民出行不僅要走得了，還要走得好，市場(chǎng)上有真正適合農(nóng)村客運(yùn)的客車產(chǎn)品嗎？
新凌越系列產(chǎn)品紹興發(fā)布會(huì)及浙江線巡展啟動(dòng)
針對(duì)這些問題，金龍客車率先交上了答卷。日前，在浙江紹興，金龍客車舉行了一場(chǎng)頗接地氣的上市發(fā)布會(huì)。命名為“新凌越”系列的多款全新車型集體亮相，吸引了浙江、江蘇、上海以及魯西南等地區(qū)的100多家客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人，前來看車、洽談。
向來以高端品牌定位的金龍客車，為何在城鄉(xiāng)客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)力升級(jí)產(chǎn)品？金龍客車品牌部負(fù)責(zé)人告訴記者：“高端品牌定位和伏下身段做好城鄉(xiāng)客運(yùn)市場(chǎng)，二者之間并不矛盾，我們正是要用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品提升支線運(yùn)輸品質(zhì)?！?/span>
該負(fù)責(zé)人進(jìn)一步解釋說，“新凌越”產(chǎn)品的推出，是金龍客車全新品牌主張的一大切實(shí)體現(xiàn)。今年5月，金龍客車在北京道路運(yùn)輸展上正式發(fā)布“創(chuàng)新前行 因您而動(dòng)”品牌主張。這8個(gè)字的內(nèi)涵，表明金龍客車更加注重思考市場(chǎng)需求、更加注重把握細(xì)分市場(chǎng)變化、更加及時(shí)有效地以新品、新技術(shù)進(jìn)行市場(chǎng)反饋。
多年來，受城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展環(huán)境影響，該細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品一直圍繞“廉價(jià)可用”為競(jìng)爭(zhēng)主打點(diǎn)，對(duì)運(yùn)營(yíng)的安全性和舒適性大打折扣?！俺青l(xiāng)客運(yùn)不應(yīng)該等同于’低質(zhì)運(yùn)輸’?！薄靶铝柙健碑a(chǎn)品研發(fā)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“新凌越”的推出，勢(shì)必對(duì)當(dāng)下城鄉(xiāng)客運(yùn)情況有明顯改善。
該產(chǎn)品負(fù)責(zé)人表示：“一方面支線運(yùn)輸需要合適的客車車型，市場(chǎng)空間很大；另一方面為農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)提供針對(duì)性的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，是客車企業(yè)響應(yīng)國(guó)家政策、為社會(huì)做貢獻(xiàn)的一大途徑。”這次上市的“新凌越”系列，正是金龍客車對(duì)城鄉(xiāng)客運(yùn)市場(chǎng)深入細(xì)致地研判之后做出的行動(dòng)。
客戶試乘試駕新凌越體驗(yàn)舒適出行
靈便安全皮實(shí)一個(gè)都不能少
既然“新凌越”系列專門針對(duì)城鄉(xiāng)客運(yùn)設(shè)計(jì)，金龍客車為此做了哪些研究？
金龍客車市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人告訴記者，在產(chǎn)品開發(fā)前期，他們對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了深入調(diào)研，發(fā)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)企業(yè)普遍面臨幾個(gè)共同的難題：大車坐不滿、小車坐不下，找不到合適的車型；多數(shù)線路都是窄路，車子轉(zhuǎn)彎時(shí)還要先倒一把；價(jià)格低的質(zhì)量難保障、豪華車型運(yùn)營(yíng)成本太高……
城鄉(xiāng)客運(yùn)車型要升級(jí)，既要滿足客運(yùn)服務(wù)需求，又要兼顧實(shí)際運(yùn)營(yíng)條件。在這樣的思路下，“新凌越”XMQ6608、XMQ6668、XMQ6728等多款精品車型被設(shè)計(jì)出來。
這一系列車型的共同特征是：車長(zhǎng)在6米至7.2米之間，車身輕巧靈便；加高底盤設(shè)計(jì)，大大提高車輛通過性；采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置設(shè)計(jì)，既擴(kuò)充了車內(nèi)承載空間，適合乘客攜帶行李出行，又提升了載客能力；采用超大視野后視鏡、單邊雙胎配置，為行車安全加分。
“下半年有幾條鎮(zhèn)村公交要開通，買車是個(gè)大事，我特地來考察考察?！痹谏鲜邪l(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，浙江臨安一家客運(yùn)企業(yè)機(jī)務(wù)老總告訴記者，他認(rèn)為“新凌越”幾款車車身大小合適、底盤高，轉(zhuǎn)彎和爬坡過坎會(huì)更利索，空間布局也很適中，而且從車身骨架等細(xì)節(jié)看，做工也很皮實(shí)。
客戶接受采訪專業(yè)眼光點(diǎn)評(píng)新凌越
“新凌越”不僅在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)贏得了眾多用車行家的肯定，甚至在正式上市之前就收獲了訂單。7月底，首批“新凌越”將遠(yuǎn)赴西藏林芝措木及日冰湖景區(qū)，成為景區(qū)內(nèi)循環(huán)運(yùn)行的接駁用車。
記者了解到，作為西藏比日神山國(guó)家級(jí)森林公園的核心區(qū)，措木及日景區(qū)海拔高達(dá)3400米，擁有長(zhǎng)達(dá)20公里的景觀帶。能夠進(jìn)駐如此環(huán)境苛刻、道路崎嶇的景區(qū)運(yùn)行，無疑是因?yàn)榫皡^(qū)運(yùn)輸企業(yè)給予“新凌越”產(chǎn)品高度認(rèn)可。
大平臺(tái)保證好品質(zhì)
這一次，除最新發(fā)布的“新凌越”升級(jí)客運(yùn)車型外，金龍客車還同時(shí)展示了凱特純電動(dòng)微公交、XMQ6662G純電動(dòng)微公交、“城市之光”新能源系列公交純電動(dòng)XMQ6850和XMQ6850混合動(dòng)力車型。
從純電動(dòng)到混合動(dòng)力車型，從6米到8米段車型，金龍客車正式形成了覆蓋城鄉(xiāng)、社區(qū)、中短途接駁的支線公交客運(yùn)“全能”產(chǎn)品陣營(yíng)。顯然，金龍客車意在以精細(xì)、精準(zhǔn)的產(chǎn)品劃分，為運(yùn)輸企業(yè)客戶打造優(yōu)質(zhì)的城鄉(xiāng)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)利器。
“新凌越”選在紹興首發(fā)亮相，一個(gè)重要原因是其生產(chǎn)制造就在金龍客車紹興制造事業(yè)部完成?！敖B興制造事業(yè)部擁有成熟的生產(chǎn)線，依托該生產(chǎn)基地，可有效保障新凌越產(chǎn)品生產(chǎn)一致性和穩(wěn)定性?！苯瘕埧蛙嚱B興事業(yè)部副總監(jiān)季永華告訴記者。
他還介紹，金龍客車正在籌建紹興新能源基地，建成后將擁有年產(chǎn)能1萬輛的生產(chǎn)線，這無疑將為公司推廣的新品提供強(qiáng)大的產(chǎn)能支持。
金龍客車對(duì)“新凌越”系列所持的高度自信，還來自于一個(gè)關(guān)鍵詞——平臺(tái)化?！啊铝柙健枪灸?8年客運(yùn)產(chǎn)品平臺(tái)經(jīng)驗(yàn)，緊貼支線運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)需求的精品力作?！苯瘕埧蛙嚻放撇控?fù)責(zé)人這樣總結(jié)。
什么是平臺(tái)化？簡(jiǎn)言之，平臺(tái)化是一種共享機(jī)制，包括設(shè)計(jì)、工程與量產(chǎn)流程等。行業(yè)專家認(rèn)為，平臺(tái)化的設(shè)計(jì)研發(fā)可以給企業(yè)帶來包括降低研發(fā)成本、提高產(chǎn)品一致性及售后維檢便利等好處。對(duì)于用戶方而言，車企成本的降低，最終表現(xiàn)為車輛品質(zhì)的提高和價(jià)格的下降。
在業(yè)內(nèi)，金龍客車是首家將公交車全系產(chǎn)品平臺(tái)化研發(fā)設(shè)計(jì)的企業(yè)，如今又在城鄉(xiāng)客運(yùn)領(lǐng)域得到全新應(yīng)用，“新凌越”或?qū)⒊蔀榻瘕埑青l(xiāng)客運(yùn)產(chǎn)品研發(fā)平臺(tái)的新起點(diǎn)。
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