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400馬力不算大 國(guó)產(chǎn)車大馬力時(shí)代到來(lái)

商用車之家訊:按照歐美公路運(yùn)輸車輛的“噸馬力”概念,在同等條件下,大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)比小馬力發(fā)動(dòng)機(jī)更節(jié)油,在相同條件下發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷更小,使用壽命更長(zhǎng),出勤率更高。

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       一位物流企業(yè)負(fù)責(zé)在談到為何選大馬力卡車時(shí)說(shuō)到:“現(xiàn)代物流運(yùn)輸講究時(shí)效性,車子要多拉,更要跑快。車子配大馬力發(fā)動(dòng)機(jī),大馬拉小車,輕松!”。


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       2015年武漢商用車展大馬力是重卡展臺(tái)中最顯著的特點(diǎn),光450馬力以上車型的就有11輛之多。其中公路運(yùn)輸牽引車最大馬力達(dá)到了540馬力,達(dá)到了歐美國(guó)家對(duì)公路運(yùn)輸對(duì)車輛動(dòng)力的標(biāo)準(zhǔn),在時(shí)效和油耗上可以達(dá)到一個(gè)平衡點(diǎn)。按照歐美公路運(yùn)輸車輛的“噸馬力”概念,在同等條件下,大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)比小馬力發(fā)動(dòng)機(jī)更節(jié)油,在相同條件下發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷更小,使用壽命更長(zhǎng),出勤率更高。在快運(yùn)行業(yè)時(shí)效性和出勤率是最為看重的,也是大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)最大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。2016北京車展第一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)是大馬力,更大的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力和13升的大排量無(wú)疑引領(lǐng)著國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。


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       近年來(lái),我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,“高效”成為物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵詞。在一些追求高速高效的行業(yè),比如干線物流、電商物流等,高效就是時(shí)間,時(shí)間就是金錢。這些行業(yè)不僅要求車輛能夠“多拉”,更要求車輛可以“快跑”。因此,能與“運(yùn)輸高效性”劃上等號(hào)的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)自然逐漸受到青睞。進(jìn)入2016年,很多物流企業(yè)就已經(jīng)將目標(biāo)鎖定在450-480甚至更大馬力車型上,大馬力卡車將逐步成為行業(yè)主流。


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       在歐美的重型卡車市場(chǎng),13L乃至更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)主力機(jī)型的位置,這些大排量車型主要以高速物流運(yùn)輸為主,不僅能夠滿足運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性,又能兼顧車輛的經(jīng)濟(jì)性。


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       但目前國(guó)內(nèi)市面上的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī),多為11L、12L發(fā)動(dòng)機(jī),經(jīng)濟(jì)馬力最高只能達(dá)到420馬力,而想要達(dá)到450馬力以上的輸出,只有13L以上排量的發(fā)動(dòng)機(jī)才能實(shí)現(xiàn)。


       對(duì)于從事物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)來(lái)說(shuō),最重要的就是時(shí)效性,如果貨物不能保證按時(shí)到達(dá),客戶就不愿你合作。而一般國(guó)產(chǎn)牽引車集中在360-420馬力之間,滿載時(shí)動(dòng)力性比較差,尤其是到山區(qū)后,儲(chǔ)備動(dòng)力不足導(dǎo)致速度提不起來(lái),時(shí)效性就沒(méi)辦法保障。13L發(fā)動(dòng)機(jī)主推馬力為450-480馬力,扭矩均在2000Nm以上,經(jīng)濟(jì)時(shí)速可達(dá)80-90Km/h,速度優(yōu)勢(shì)非常明顯。車輛經(jīng)過(guò)山區(qū)、丘陵等復(fù)雜路況地區(qū),在上坡路段時(shí)大馬力的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)最為突出,大扭矩可以使車輛速度快20%-30%。老司機(jī)都知道,對(duì)于時(shí)效性來(lái)說(shuō),低速路20km/h到50km/h的提升,遠(yuǎn)比平路80km/h到90km/h的提升更有意義。


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       不少用戶對(duì)大馬力認(rèn)識(shí)還存在一個(gè)誤區(qū),認(rèn)為馬力越大油耗越高,其實(shí)不然。我們都知道,功率和扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)重要的數(shù)據(jù),在起步、換擋的時(shí)候需要發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的扭矩,而在爬坡和高速行駛的時(shí)候則是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。


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       大馬力卡車應(yīng)用的另一個(gè)主要領(lǐng)域?yàn)榇蠹\(yùn)輸。大件運(yùn)輸是物流運(yùn)輸行業(yè)中要求非??量痰囊环N業(yè)務(wù),大件運(yùn)輸一般里程長(zhǎng),經(jīng)常需要穿越復(fù)雜和艱險(xiǎn)地形,貨物不僅總價(jià)總重高,外形通常超寬超長(zhǎng),這些都對(duì)大件運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人和車輛提出了嚴(yán)格的要求。因此,大件物流不僅僅需要整車高強(qiáng)度的承載力更需要大馬力發(fā)動(dòng)作為保障。



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