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       2016年3月19日消息，據(jù)報道，就在其他廠商忙著搞自動駕駛汽車軍備競賽時，一個荷蘭的自動駕駛公交實驗卻成了新聞頭條。這套搶頭條的公交系統(tǒng)名為WEpods，每輛自動駕駛公交可攜帶6名乘客并將他們安全送到當(dāng)?shù)氐拇髮W(xué)。

       自動駕駛公交其實并不是什么新鮮概念，倫敦希斯羅機(jī)場就有類似的穿梭車，不過WEpods可不太一樣，它可以直接上路行駛，而不像其他所謂自動駕駛公交需要特定的軌道。

       該項目的主管貝克表示：“對有些人來說，讓機(jī)器人載著東奔西跑是有些奇怪。”

WEpods自動駕駛公交系統(tǒng)

       在經(jīng)過兩個月的路試后，該系統(tǒng)將在2016年5月份正式投入使用。其實WEpods系統(tǒng)也算是個奇跡，其設(shè)計、實驗、審批和路試成功僅花費了不到兩年時間，而且其總投入僅為340萬歐元，絕對是樁非常劃算的買賣。貝克表示，荷蘭政府將把該技術(shù)打造成開源項目，未來會有越來越多的城市和公司加入進(jìn)來。

       此前，WEpods的開發(fā)團(tuán)隊曾想借用谷歌的技術(shù)，但被搜索巨人無情拒絕，于是他們決定自己進(jìn)行開發(fā)。最后，在政府的牽頭下，大學(xué)和機(jī)器人制造商一起打造了該項目。

     “我們進(jìn)展如此迅速就是因為參與人員少，”貝克說道。“這樣在遇到問題時，整個團(tuán)隊就能快速作出決定并繼續(xù)向前推進(jìn)?！?/span>

       在研發(fā)過程中，WEpods的團(tuán)隊也遇到了許多自動駕駛汽車的通病，如避讓行人、與紅綠燈進(jìn)行通信和建立一個復(fù)雜的導(dǎo)航系統(tǒng)。今年5月WEpods正式上線后，用戶就可用iPhone應(yīng)用呼叫車輛了，不過其行駛速度不怎么快，最高只能達(dá)到25邁。

     “我們設(shè)計了一臺機(jī)器人，它將奔馳在公共道路上，是不是有些不可思議?”貝克激動的說道。

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