安徽江淮納威司達柴油發(fā)動機有限公司（JND）成立于2012年8月23日，投資總額18億元，設(shè)計年產(chǎn)能20萬臺。合資公司第一階段產(chǎn)品主要涵蓋2.8L- 7.2L功率段，其中，2.8L產(chǎn)品主要為江淮汽車自主研發(fā)的4DA1系列，引進納威司達公司全套技術(shù)投產(chǎn)的主要產(chǎn)品有3.2L、4.8L、7.2L柴油發(fā)動機。

 

 

    此次參展動力包括2.8L、3.2L、4.8L、9.3L、13L五款國際一流的柴油發(fā)動機。2.8L發(fā)動機是江淮汽車原有的4DA1產(chǎn)品，JND公司應(yīng)用納威司達先進動力技術(shù)對其進行優(yōu)化升級，其動力性能和排放水平均獲得更大提升；3.2L和4.8L目前已經(jīng)完成本土化生產(chǎn)準備，預(yù)計將在10月份投入市場；9.3L、13L是兩款原裝的納威司達發(fā)動機，也是JND公司的未來規(guī)劃產(chǎn)品。“我們致力于為客戶帶來尖端的柴油發(fā)動機和商用車技術(shù)，為全球客戶提供高效、清潔、節(jié)能的動力。隨著市場條件的成熟，JND公司將適時在中國市場引入更新一代大排量動力產(chǎn)品。”江淮納威司達發(fā)動機公司總經(jīng)理喬。沃斯介紹。

 

 

    此次參展的 3.2L、4.8L柴油發(fā)動機是納威司達公司卓越動力科技的代表，不僅動力強、油耗低，而且排放均達到國Ⅳ標準，并具備滿足歐Ⅴ、歐Ⅵ排放標準的實力。

 

    江淮納威司達（JAC-NAVISTAR）3.2L柴油發(fā)動機采用成熟的單凸輪軸16氣門的設(shè)計，應(yīng)用可變截面渦輪增壓器以及高效EGR系統(tǒng)，使發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下即可輸出高扭矩，尤其在起步和爬坡時表現(xiàn)卓越，同時保持極高的燃油效率，全功率最低燃油消耗率僅為197g/kW.h，比同類產(chǎn)品節(jié)省燃油10%以上。

 

 

    得益于創(chuàng)新應(yīng)用分體式四氣門獨立缸蓋設(shè)計，江淮納威司達（JAC-NAVISTAR）4.8L柴油發(fā)動機的表現(xiàn)更令人驚喜。該機型不僅動力性能出色、可靠耐用，而且燃油消耗率也做到了同類別最低，其全功率最低燃油消耗率僅為192g/kW.h，僅燃油一項，每年可為用戶節(jié)約燃油15%以上。

 

 

    “得動力者得天下”——在中國商用車升級換代的進程中，動力一直是產(chǎn)品升級的瓶頸。如今，高端化浪潮席卷商用車各界，高性能進口發(fā)動機無疑是首選，但成本居高，阻礙了市場的大范圍推廣，國際頂尖動力本土化成為高端化最佳解決方案，而江淮納威司達無疑就是其中最有力的推動者。

 

    在本次車展上，江淮納威司達（JAC-NAVISTAR）4.8L發(fā)動機已經(jīng)率先搭載在帥鈴中卡產(chǎn)品上。江淮納威司達發(fā)動機公司副總經(jīng)理王云生介紹：“全面執(zhí)行納威司達標準生產(chǎn)的3.2L、4.8L柴油發(fā)動機已經(jīng)完成本土化生產(chǎn)準備，超過90%的零部件由優(yōu)秀本土企業(yè)或國際一流品牌在華合資公司供應(yīng)，運行測試達到納威司達產(chǎn)品標準，目前正進行各種性能試驗和可靠性路試，預(yù)計在今年10月正式投放市場，將面向國內(nèi)各輕卡、中卡、輕客、皮卡生產(chǎn)廠商銷售，同時也將面向海外市場。”

 

 

    產(chǎn)品價格方面，王云生表示：“通過合作雙方的坦誠合作，納威司達發(fā)動機順利完成了本土化生產(chǎn)，成本大大降低，進而使產(chǎn)品價格極具競爭力。我們的目標是讓高端科技惠及更多用戶，成為中國柴油發(fā)動機技術(shù)進步的推動者。”

 

    得益于合資雙方的相互信任，納威司達的本土化推進工作早在合資公司成立兩年前已經(jīng)開始。隨著雙方合作的不斷深入，江淮納威司達的后續(xù)發(fā)動機產(chǎn)品還將不斷推出。憑借著合作雙方悠久的歷史和深厚的技術(shù)積淀，江淮納威司達發(fā)動機對行業(yè)和市場的影響及改變值得期待。