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           2013年的上海車展，江淮商用車攜旗下帥鈴全新系列車型，及威鈴改款車亮相，其中有不少車型首先與大眾見面，包括兩款右舵型的帥鈴（出口版）及一款全新中型車。做為一線品牌之一的江淮輕卡，在與北美納威斯達(dá)的合作后，帶來的是全新的造車設(shè)計，全新的模塊化布置，小編暫且對這一現(xiàn)象稱為“江淮進(jìn)化論”。

   眾所周知，帥鈴屬江淮旗下的高端品牌。此次亮相的帥鈴車系，進(jìn)行了全新的品系劃分，分為N,W,Z三大系列，相對應(yīng)的車型有不少的變化及特點。隨著國四法規(guī)的實施進(jìn)入最后倒計時，江淮將全新的動力鏈全盤托出，新邁斯福發(fā)動機+六安變速器+江淮后橋的三大自主總成的最佳搭配，技術(shù)實力強大。

● 全系車的共有特點 舒適性及安全性提升

    一、日系潮流駕駛室 舒適大方

    帥鈴的N、W、Z三個系列對應(yīng)的駕駛室寬度分別為窄體、中體及寬體三個不同版本。外觀具有典型的日系風(fēng)格，但也不必過于“矯情”，模仿與借鑒也是造車進(jìn)化的必然過程，更不必過分夸大描述。相對在國際市場上，類似的風(fēng)格更容易增加品系的“認(rèn)可度”。

    駕駛室內(nèi)部空間利用率表現(xiàn)出色，在材料應(yīng)用上提升不少。

    二、制動設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化 安全提升  

    此次展出的幾款車型，都配置ABS制動防抱死系統(tǒng)，其中部分車型的氣剎設(shè)計，優(yōu)化獨立的儲氣單元，包括干燥器，四回路保護(hù)閥，螺旋冷卻管，多彩色管路更易區(qū)別。布置格外引人注目，細(xì)節(jié)提升不少。

    制動系統(tǒng)配置ABS，在國內(nèi)輕卡中并不多見，在制動的效能上加強，解決了粗暴，拖剎側(cè)滑的潛在危險。在主動安全性方面實現(xiàn)最佳優(yōu)化。

    排氣蝶閥制動為標(biāo)準(zhǔn)配置，進(jìn)一步加強制動的主動安全性，減少制動的使用頻率，延長保養(yǎng)周期。