作為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)，玉柴在產(chǎn)品開發(fā)、制造環(huán)節(jié)的節(jié)能減排也走在了行業(yè)的前列。這一點從其2013年的新品投產(chǎn)發(fā)布會上一次性推出的12款發(fā)動機(jī)新品也可以看出。7款國Ⅴ天然氣發(fā)動機(jī)，5款國Ⅳ柴油發(fā)動機(jī)，均集合了眾多國際先進(jìn)技術(shù)，性能優(yōu)越，完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，全面展現(xiàn)出玉柴多年來在節(jié)能減排領(lǐng)域的沉淀。卓斌告訴記者，這些新品是玉柴在充分把握各細(xì)分市場的機(jī)遇和需求，潛心研制而成的高性能精品，將為玉柴2013年全面切換國Ⅳ柴油機(jī)、國Ⅴ天然氣發(fā)動機(jī)市場提供強(qiáng)力支撐。其中，尤其值得注意的是，7款天然氣發(fā)動機(jī)覆蓋了120馬力~440馬力之間，幾乎可以涵蓋所有車型，顯示出玉柴對這一細(xì)分市場未來增長前景寄予厚望。

資料圖：玉柴6K發(fā)動機(jī)

　　節(jié)能技術(shù)將推陳出新

　　顯然，天然氣發(fā)動機(jī)是今年玉柴進(jìn)攻的重點領(lǐng)域。“從近幾年國家的能源布局看，未來幾年氣體機(jī)的行業(yè)總量將出現(xiàn)大幅增長。因此，玉柴將今年的氣體機(jī)銷量目標(biāo)設(shè)定在3.5萬~4萬臺，比上年翻了一番。”卓斌告訴記者，在氣體機(jī)的產(chǎn)品、技術(shù)及產(chǎn)能擴(kuò)增方面，玉柴準(zhǔn)備十分充分。產(chǎn)品型譜上進(jìn)一步豐富，從過去國Ⅳ的3款機(jī)型擴(kuò)充至滿足國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的7款機(jī)型，確保產(chǎn)品能滿足更多車型需求；為了滿足國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)要求，玉柴將過去的電控調(diào)壓器系統(tǒng)改為電控噴射系統(tǒng)；為了確保氣體機(jī)的產(chǎn)能、質(zhì)量的順利供應(yīng)，玉柴還加大了對整個供應(yīng)商的產(chǎn)能考核，在企業(yè)內(nèi)部，僅氣體機(jī)的下線檢測臺架就增加了26臺。

　　除了氣體機(jī)之外，2013年玉柴還將進(jìn)一步加大開發(fā)、應(yīng)用新的節(jié)能機(jī)型和技術(shù)。卓斌告訴記者，在輕型機(jī)方面，玉柴將面向乘用車、皮卡、輕客市場，著力開發(fā)三款新的節(jié)能機(jī)型。“今年玉柴與吉利合作開發(fā)的乘用車用柴油機(jī)已經(jīng)進(jìn)入小批量供貨。”他告訴記者。

　　此外，在高效燃燒技術(shù)開發(fā)、余熱利用、電子附件等重點節(jié)能技術(shù)升級方面也將有所突破。“玉柴今年將對電子附件的設(shè)計進(jìn)一步優(yōu)化，比如水泵、風(fēng)扇、加油泵的運行數(shù)據(jù)，原本都根據(jù)發(fā)動機(jī)的最大功率進(jìn)行設(shè)定，現(xiàn)在則會根據(jù)不同的工況采用可變功率和可變排量的電控技術(shù)，使其更加合理、科學(xué)。”卓斌告訴記者，玉柴今年還將繼續(xù)推行兩級增壓技術(shù)，將爭取在兩款車型上匹配該產(chǎn)品技術(shù)，實現(xiàn)商品化。其空氣混合動力技術(shù)將實現(xiàn)一款車的匹配。“玉柴的單軸并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)去年銷售在1500多臺，市場保有量達(dá)到2300多臺，在細(xì)分市場占有率達(dá)到17%，今年將推出第二代產(chǎn)品，還將推出插電式混合動力系統(tǒng)。該產(chǎn)品的目標(biāo)是要在實現(xiàn)節(jié)油25%的前提下，確保成本增加不到15萬元，讓公交公司在3年內(nèi)收回購置成本。”卓斌介紹。

　　重視制造環(huán)節(jié)的綠色環(huán)保

　　不僅要制造“綠色”動力，玉柴也十分重視內(nèi)燃機(jī)制造過程中的節(jié)能。廣泛采用薄壁鑄造、精密鑄鍛、熱處理等綠色制造工藝，在新產(chǎn)品開發(fā)和出廠試驗環(huán)節(jié)使用具有高效能量回收功能的交流電力測功器，回收利用內(nèi)燃機(jī)測試過程中產(chǎn)生的余熱和電能……

　　卓斌告訴記者，早在幾年前，玉柴的發(fā)動機(jī)鑄造中心便已率先在行業(yè)內(nèi)采用薄壁技術(shù)，造型工程部采用機(jī)器人下芯，提高了下芯的精準(zhǔn)度，大幅降低了鑄件的重量和加工余量。鑄造中心的“鑄件余熱退火”技術(shù)，充分利用鑄件余熱，降低應(yīng)力和退火爐的車間生產(chǎn)的毛坯加工余量。據(jù)介紹，應(yīng)用以上的新技術(shù)可以幫助發(fā)動機(jī)鑄件由5~6毫米減少到3~4毫米，使鑄造用材減少了10%，生產(chǎn)過程能耗降低了8%，鑄件綜合廢品率降低到1%以內(nèi)。“我們曾經(jīng)測試過一款發(fā)動機(jī)的節(jié)能效果，采用薄壁技術(shù)后，鑄件的毛坯重量可以減重20公斤，如果按照20萬臺的鑄件量計算，就可以減重4000噸。”卓斌說。

　　作為企業(yè)公民，玉柴也沒有忘記在推動節(jié)能減排方面的社會責(zé)任。去年2月，30兆瓦的屋頂光伏發(fā)電項目廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)廠區(qū)連片并網(wǎng)發(fā)電項目開工慶典在玉林市啟動。這一項目總投資約3.65億元，項目總裝機(jī)容量為30兆瓦，年均發(fā)電量約為3110萬度，采用分塊發(fā)電、集中并網(wǎng)方案，整個布置為多晶硅固定式系統(tǒng)，由125001塊240瓦太陽能電池組件分三個光伏陣列組成。與同容量燃煤發(fā)電廠相比，這個發(fā)電項目的實施，每年將可節(jié)約標(biāo)煤11198噸以上，減少二氧化碳排放約29339.7噸，二氧化硫95噸，一氧化氮82.87噸、粉塵排放2239.67噸。目前這一項目已經(jīng)通過國家驗收。“前幾年，我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)非常重視發(fā)動機(jī)的減排，意見的出臺，讓我們感受到國家政策對節(jié)能的重視程度正在增強(qiáng)。”卓斌表示，玉柴也將繼續(xù)加大在發(fā)動機(jī)高效燃燒開發(fā)、余熱利用等技術(shù)領(lǐng)域的開發(fā)應(yīng)用。