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國(guó)內(nèi)商用車(chē)首張!福田汽車(chē)成功獲得有條件自動(dòng)駕駛 高快速路測(cè)試牌照

商用車(chē)之家訊:歡迎到訪!專業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)!自動(dòng)駕駛市場(chǎng)向來(lái)都不平靜,近年來(lái),全球范圍內(nèi)的傳統(tǒng)車(chē)企、科技企業(yè)、零部件制造商等爭(zhēng)

    歡迎到訪! 專業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!

自動(dòng)駕駛市場(chǎng)向來(lái)都不平靜,近年來(lái),全球范圍內(nèi)的傳統(tǒng)車(chē)企、科技企業(yè)、零部件制造商等爭(zhēng)相布局自動(dòng)駕駛,從乘用車(chē)到卡車(chē)再到客車(chē),自動(dòng)駕駛技術(shù)屢屢打破技術(shù)瓶頸。尤其是在商用車(chē)領(lǐng)域,自動(dòng)駕駛的革命悄然而至,正逐步改變?nèi)伺c車(chē)的生態(tài)模式。
那么自動(dòng)駕駛技術(shù)是什么?離我們還有多遠(yuǎn)?顛覆性的行業(yè)變革是否已經(jīng)到來(lái)?
日前,福田汽車(chē)成功獲得了國(guó)內(nèi)首張商用車(chē)有條件自動(dòng)駕駛高速公路道路測(cè)試牌照,這標(biāo)志著福田汽車(chē)在自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步,更代表著我國(guó)汽車(chē)未來(lái)智慧交通的畫(huà)卷從此打開(kāi)。

 
自動(dòng)駕駛又迎來(lái)新機(jī)遇?
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為多產(chǎn)業(yè)融合的最重要的載體,正在推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、人民消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式的深刻變革,已正在進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道。
近年來(lái),中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入智能化的下半場(chǎng),自動(dòng)駕駛的浪潮席卷了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)。近日《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)有條件自動(dòng)駕駛功能汽車(chē)道路測(cè)試管理細(xì)則(試行)》政策的出臺(tái),給競(jìng)爭(zhēng)白熱化的市場(chǎng)又添了一把智能駕駛的火。
相比于乘用車(chē),智能網(wǎng)聯(lián)在商用車(chē)尤其是在卡車(chē)上為駕駛者帶來(lái)的便利就直接體現(xiàn)在運(yùn)輸成本上,這關(guān)系到用戶的運(yùn)營(yíng)效率。隨著互聯(lián)網(wǎng)滲透進(jìn)生活各個(gè)方面,人們對(duì)汽車(chē)的要求也不僅僅是一種代步工具,但是對(duì)于商用車(chē)來(lái)說(shuō),作為一種以創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值為宗旨的生產(chǎn)工具,商用車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)依賴要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)僅僅是一種出行工具的乘用車(chē)。
在此背景之下,福田汽車(chē)率先拿下國(guó)內(nèi)首張商用車(chē)有條件自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。從技術(shù)水平上來(lái)講,福田汽車(chē)已具備智能交互、自主巡航、換道、避障、超車(chē)、會(huì)車(chē)、跟車(chē)、進(jìn)站以及緊急制動(dòng)、精確???、路口通行、車(chē)路協(xié)同等功能,全面推動(dòng)了自動(dòng)駕駛在商用車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展。本次首張牌照的獲取不僅是對(duì)福田汽車(chē)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投入和努力的肯定,更是代表了我國(guó)商用車(chē)在自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步,展現(xiàn)福田汽車(chē)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域雄厚的技術(shù)實(shí)力。
 
為何“落戶”福田汽車(chē)?
國(guó)內(nèi)首張商用車(chē)有條件自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照為什么會(huì)“落戶”福田汽車(chē)?
這得益于福田汽車(chē)長(zhǎng)久以來(lái)的智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略布局。在汽車(chē)智能化的浪潮中,福田汽車(chē)始終與國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展同行,以領(lǐng)導(dǎo)者的姿態(tài)砥礪前行。通過(guò)持續(xù)的科技創(chuàng)新,取得了多個(gè)驕人成績(jī)。
記者了解到,福田汽車(chē)從2015年便開(kāi)始了自動(dòng)駕駛的研究與開(kāi)發(fā),2016年11月,福田汽車(chē)聯(lián)合百度發(fā)布國(guó)內(nèi)首款自動(dòng)駕駛輕卡;2018年4月,福田汽車(chē)在重慶自動(dòng)駕駛道路測(cè)試中一次性100%通過(guò)所有測(cè)試項(xiàng)目,獲得國(guó)內(nèi)首張商用車(chē)自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照;同年8月,福田汽車(chē)在中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)同期舉辦的i-Vista自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)賽中,連獲三項(xiàng)大獎(jiǎng);2019年5月,歐曼重卡列隊(duì)行駛在天津進(jìn)行了公開(kāi)道路測(cè)試,在最高車(chē)速70km/h,前后間距10m,且后車(chē)無(wú)駕駛員的條件下,實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)的完美運(yùn)營(yíng);2020年福田4輛重卡在上港東海大橋及港口內(nèi)等封閉道路進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試,最終滿足港口內(nèi)集裝箱的運(yùn)輸,成功完成重卡單車(chē)智能駕駛示范運(yùn)營(yíng)。

 

一系列成果,充分驗(yàn)證了福田汽車(chē)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的硬實(shí)力。截至目前,福田汽車(chē)已陸續(xù)研發(fā)了自動(dòng)駕駛VAN、公交、列隊(duì)跟馳以及重卡等自動(dòng)駕駛車(chē)型,有數(shù)據(jù)顯示,福田汽車(chē)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品結(jié)合針對(duì)商用車(chē)特色的仿真場(chǎng)景測(cè)試?yán)锍毯?萬(wàn)公里國(guó)內(nèi)實(shí)際道路測(cè)試?yán)锍蹋壳翱偫锍桃殉^(guò)120萬(wàn)公里,多年的研發(fā)基礎(chǔ)促使福田汽車(chē)成為商用車(chē)智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。
 
顛覆性改變物流行業(yè)形態(tài)
有條件自動(dòng)駕駛到底意味著什么?尤其是對(duì)商用車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)又有什么意義?
首先,有條件自動(dòng)駕駛相對(duì)于輔助駕駛具有更大的技術(shù)挑戰(zhàn),輔助駕駛系統(tǒng)是幫助駕駛員更好地開(kāi)車(chē),有條件自動(dòng)駕駛車(chē)輛駕駛主體為自動(dòng)駕駛系統(tǒng),需在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)自主完成所有動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。對(duì)此,福田汽車(chē)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品具有清晰的設(shè)計(jì)運(yùn)行條件,各項(xiàng)功性能水平行業(yè)領(lǐng)先。自主實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)跟車(chē)、緊急剎車(chē)、安全停車(chē)等自動(dòng)駕駛功能,系統(tǒng)具備厘米級(jí)定位性能,搭載的前向800萬(wàn)攝像頭最遠(yuǎn)可識(shí)別1公里外目標(biāo),把駕駛風(fēng)險(xiǎn)盡收眼底。激光雷達(dá)與攝像頭互為冗余,在惡劣天氣等多場(chǎng)景下均可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)感知;采用了行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的高算力計(jì)算平臺(tái),實(shí)時(shí)優(yōu)化車(chē)輛最優(yōu)行駛路徑,通過(guò)搭建車(chē)輛模型,優(yōu)化決策控制算法,車(chē)輛控制精度小于20CM,結(jié)合高精度地圖地理信息有效降低車(chē)輛能耗,滿足商用車(chē)雙駕變單駕,節(jié)省人力,降本增效的目標(biāo)。

其次在安全方面,系統(tǒng)能夠判定車(chē)輛功能失效的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),緊急情況下可采取最小風(fēng)險(xiǎn)策略,減緩車(chē)輛安全事故風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)合理的人機(jī)交互設(shè)計(jì),必要時(shí)進(jìn)行接管和預(yù)警提示;而福田汽車(chē)智駕系統(tǒng)基本達(dá)到“老司機(jī)”駕駛水平,將預(yù)警提示降低70%以上,百公里接管次數(shù)約1次,這項(xiàng)指標(biāo)隨著數(shù)據(jù)的積累也在不斷縮小。
值得一提的是,福田自動(dòng)駕駛重卡的駕駛員,能夠以更加放松的身心參與工作。駕駛員在車(chē)輛自動(dòng)駕駛功能開(kāi)啟時(shí)可以不用監(jiān)測(cè)環(huán)境,在車(chē)輛發(fā)出接管提示時(shí)再重新獲得駕駛權(quán),顛覆性地改變物流行業(yè)的形態(tài),為客戶提供更有價(jià)值的駕乘體驗(yàn)和運(yùn)力服務(wù)。
 
打造商用車(chē)智能駕駛新標(biāo)桿
當(dāng)前,汽車(chē)行業(yè)正處于巨大的變革期,智能化趨勢(shì)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。在時(shí)代的浪潮之下,福田汽車(chē)以科技創(chuàng)新不斷突破,走在行業(yè)前沿。
此次福田獲得國(guó)內(nèi)首張商用車(chē)有條件自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照,再次刷新了行業(yè)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的記錄。可以說(shuō),福田汽車(chē)不僅擅長(zhǎng)布局當(dāng)下、更著眼未來(lái),隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的日益成熟,福田汽車(chē)將迎來(lái)更大的市場(chǎng)空間。
同時(shí),福田汽車(chē)以此為契機(jī),進(jìn)一步加大自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)力度,不斷提升自動(dòng)駕駛車(chē)輛的性能和可靠性,為推動(dòng)中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。此外,福田汽車(chē)仍將積極開(kāi)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用和推廣,為用戶提供更加安全、高效、便捷的出行解決方案。
面向未來(lái),福田汽車(chē)將繼續(xù)圍繞為客戶創(chuàng)造價(jià)值持續(xù)推陳出新,打造商用車(chē)智能駕駛標(biāo)桿,不斷推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,為構(gòu)建智慧交通體系、推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

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