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4月15日，由亞群傳媒主辦的2019年“中國好車榜”頒獎(jiǎng)典禮在上海隆重舉行。這是第18屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（簡稱：2019上海車展）開幕前，中國車市的一大“重頭戲”。2019年“中國好車榜”評選活動，得到各大車企和廣大消費(fèi)者的熱情響應(yīng)和積極參與，最終表彰了值得信賴的優(yōu)秀車型，引導(dǎo)正確的消費(fèi)方向，為用戶提供有用的購車、購機(jī)參考。錫柴奧威CA6DM3發(fā)動機(jī)在該活動中斬獲“年度好車之商用車最佳動力獎(jiǎng)”。
數(shù)據(jù)是最好的試金石。據(jù)了解，2019年一季度，奧威CA6DM3發(fā)動機(jī)在13升機(jī)市場拔得頭籌，份額保持行業(yè)第一。顯然，繼奧威CA6DM2拿下11升發(fā)動機(jī)的半壁江山后，奧威CA6DM3，上市后僅3年，不論是在行業(yè)專家的眼中，還是在市場用戶的驗(yàn)證中，在國內(nèi)13升機(jī)市場占據(jù)C位。創(chuàng)造佳績對于錫柴不是曇花一現(xiàn)，而是實(shí)實(shí)在在的“助推器”與拉大距離的機(jī)遇。
為何錫柴能備受矚目、斬獲大獎(jiǎng)？用戶是最好的見證者。漠河的徐春剛師傅是一名駕齡21年的“老司機(jī)”。這位“老司機(jī)”自17年換搭載錫柴6DF3的解放自卸車至現(xiàn)在，不管怎么兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，始終沒離開過錫柴發(fā)動機(jī)。徐師傅娓娓道來，搭載錫柴發(fā)動機(jī)的解放車省油耐用，在大興安嶺一帶很受歡迎，也就成了大興安嶺地區(qū)眾所周知的“無錫特產(chǎn)”。詢問其中緣由的時(shí)候，徐師傅得意的說道：“買輛卡車是家庭中比較大的開支了，需要謹(jǐn)慎選擇，也做好了長期使用的準(zhǔn)備，不能用一兩年就換車，搭載錫柴發(fā)動機(jī)的解放車相比較其他品牌車輛更耐用，最后算下來也是最劃算的！最主要的原因是油耗真的低。常言道，選擇比努力更重要。一份事業(yè)的成功，離不開左膀右臂的助力。經(jīng)過對比與分析，他最終還是確認(rèn)一汽錫柴最好。
徐春剛
錫柴恒威6DF3
錫柴斬獲獎(jiǎng)項(xiàng)實(shí)至名歸
著名影星黃秋生曾經(jīng)說過一句話，我寧愿沒拿到獎(jiǎng)被人替我不值，也不要拿到獎(jiǎng)別人覺得我不配，而作為當(dāng)之無愧的拿獎(jiǎng)大戶，錫柴屢獲行業(yè)大獎(jiǎng)，在達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)客戶利益的最大化。另外，技術(shù)實(shí)力贏取卓越成績，依托多年的發(fā)動機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)，并融匯 技術(shù)，錫柴應(yīng)運(yùn)而生。
所謂好的發(fā)動機(jī)設(shè)備，并不是動力越大越好，而是質(zhì)量過硬、省油省心的發(fā)動機(jī)，錫柴就是其中之一。良好的節(jié)油性，為用戶省下來養(yǎng)車費(fèi)用，也讓用戶多積累一份幸福。省油經(jīng)濟(jì)、靜謐性佳的特點(diǎn)，讓它成為動力供應(yīng)的典范。
所有的橫空出世，都是厚積薄發(fā)。奧威CA6DM3 13L柴油機(jī)，歷經(jīng)三年精心設(shè)計(jì)與研發(fā)，解決了10萬公里長換油和150萬公里長壽命等行業(yè)難題，為用戶提供了可靠的保障。并在同排量發(fā)動機(jī)中，奪得最大2600N?m扭矩“錦旗”。除此以外，在保持先發(fā)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，延續(xù)了比競品節(jié)油3%的特征。有一句話是這樣說的，“鞋合不合適只有腳才知道。”錫柴正是深挖用戶需求的基礎(chǔ)上，為用戶定做的一雙“鞋”。這雙“鞋”助力用戶的運(yùn)輸事業(yè)“健步如飛”。
錫柴品質(zhì)“百煉成鋼”，加上技術(shù)實(shí)力加持，讓奧威CA6DM3 13L，一出道即成為重型發(fā)動機(jī)的標(biāo)桿，不僅為解放重卡提供了有力的技術(shù)支撐，更使中國重型發(fā)動機(jī)在動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性，以及安全性和維修保養(yǎng)方面，邁向了國際先進(jìn)水平 “星辰大?！?。
13升奧威CA6DM3
在精心研制的基礎(chǔ)上，錫柴經(jīng)歷了嚴(yán)苛的檢驗(yàn)。和田順通運(yùn)輸有限公司董事長楊江泉介紹，目前，該公司25輛原油專業(yè)運(yùn)輸車輛，全部是解放“奧威”車。其中，在2005年3月首批購買的10輛解放“奧威”J5P牽引車，裝載的是“奧威”CA6DL1-31-0367柴油發(fā)動機(jī)。9年來，這些運(yùn)輸車長年奔跑于塔克拉瑪干沙漠腹地的塔中油田與澤普石化廠之間環(huán)境惡劣的沙漠公路。在風(fēng)沙、干燥、高溫差等極限挑戰(zhàn)下，已有7輛運(yùn)輸車行駛里程超過了200萬公里，至今，柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)行順暢，從未大修。
2018年，奧威CA6DM3 發(fā)動機(jī)還在世界舞臺上，定格了最具歷史性的兩大時(shí)刻。這兩大時(shí)刻讓錫柴再次成為萬眾矚目的焦點(diǎn)。去年9月，奧威CA6DM3 13L柴油機(jī)在全球范圍內(nèi)，首用激光焊接鋼活塞技術(shù)在德國發(fā)布，這也成為中國重型發(fā)動機(jī)技術(shù)在國際上從跟隨到引領(lǐng)的劃時(shí)代之舉。跟隨潮流，能保持不脫節(jié)的狀態(tài)。但引領(lǐng)潮流，才能開創(chuàng)更廣闊的未來。
定位精準(zhǔn)、反應(yīng)迅速，也是錫柴獲獎(jiǎng)的因素之一。針對不同的用戶群體和需求，錫柴提供了不同容量的配套機(jī)型，以滿足用戶多樣化、多層次的需求。據(jù)悉，錫柴柴油機(jī)功率覆蓋范圍46-500馬力，排量跨越2-13升，改裝車有半掛、載貨等200多個(gè)品種。并在品系齊全的基礎(chǔ)上，與一汽解放公司、江淮、福田等汽車廠進(jìn)行了配套，取得了顯著經(jīng)濟(jì)效益。
品質(zhì)得到實(shí)際檢驗(yàn)，品牌得到用戶認(rèn)可，錫柴才能摘得自主品牌的“金牌”。一汽錫柴是動力界的楷模，獲此獎(jiǎng)項(xiàng)也是意料之中，但這不只是廠商勤勉奮斗的褒獎(jiǎng)，而且對他們和其他商用車品牌都是一種激勵(lì)。錫柴“鎖與鑰匙”正逐步接近中，而那份光芒也引領(lǐng)更多人，故事也將換上新的一頁…
2019年“中國好車榜”評選活動，堅(jiān)持公平公正的原則，設(shè)計(jì)了科學(xué)規(guī)范的流程，確保評選的公信力和影響力。這次評選，歷時(shí)3個(gè)半月，先引入了大數(shù)據(jù)分析，再請行業(yè)專家篩選，評選出入圍品牌和車型。然后通過亞群傳媒旗下全媒體矩陣——包括全國277家電臺、汽車立體聲、兀卡APP、商用車之家、卡車之聲、懂車帝公眾號等媒體平臺，并聯(lián)合OTT汽車頻道（知了汽車）、木倉科技，吸引了超過800萬用戶的投票，最終評選出各項(xiàng)大獎(jiǎng)。
本次頒獎(jiǎng)盛典的頒獎(jiǎng)嘉賓有合肥工業(yè)大學(xué)汽車與交通學(xué)院副院長、教授、博士生導(dǎo)師錢立軍教授，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華，國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽） 常務(wù)副主任、教授級高級工程師卜華斌，等等。
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