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與美食一道，汽車正成為廣州不可或缺的一個標簽，兩年一屆的廣州國際商用車展作為2018年末大戲，一波接一波的活動著實吸引眼球，但低調(diào)務實的陜汽重卡卻并未在現(xiàn)場發(fā)布重磅產(chǎn)品，只是踏踏實實的展示了針對長三角區(qū)域市場的三款產(chǎn)品，德龍X3000?；愤\輸車、德龍新M3000港口運輸車以及一款智能渣土車。商用車之家記者接下來將為卡友們一一介紹。
作為本次車展上的重磅產(chǎn)品，德龍X3000?；窢恳嚳芍^是高配置高顏值，金屬字體和LOGO讓人印象深刻，更值得一提的是該輛車竟然可以適應北方寒冬天氣的車型。例如燃油加熱、恒溫空調(diào)等等，讓跑廣州至新疆等線路的駕駛員輕松應對運輸路途上的四季氣候變化。
當然，作為一輛?；愤\輸車，法規(guī)方面的要求十分嚴格，畢竟安全生產(chǎn)才是最重要的。該車前橋標配盤式制動，胎壓監(jiān)測、液力緩速器等安全裝置都有配備，而危險品標識、排氣管前置、尾部防靜電拖地帶等則是基礎裝置。
由于危險品運輸車輛限速80KM/h，因而大馬力車型并不是客戶所追求的，經(jīng)濟實用性能可靠才是他們的選車之道，該車搭載西安康明斯440馬力國五發(fā)動機，后橋采用了主減速比為3.7的漢德MAN 11.5噸級別雙聯(lián)動驅(qū)動橋，匹配法士特12JSD180TA鋁殼帶超速擋變速箱，經(jīng)濟時速約80KM/h，同時該車集成有法士特的FHB320B液力緩速器。當液力緩速器開到最高擋位時，最大制動扭矩為3200N.m，節(jié)約油耗的同時也符合?；钒踩咝н\輸?shù)男枨?，在成本與安全高效間有一個很好的平衡點。
不僅于此，該車搭載了陜汽天行健和康明斯動力共同開發(fā)出了“陜康云SC-Cloud”系統(tǒng)。據(jù)了解，陜康云系統(tǒng)能夠生成車輛運行報告、分析駕駛行為、提供優(yōu)化建議，可以糾正很多駕駛員的不規(guī)范操作，尤其是在車隊管理方面，遠程診斷服務，實時提取車輛信息，提供遠程智能服務方案，提前安排車輛檢修保養(yǎng)等都十分方便車隊運營，節(jié)約成本。
作為長三角區(qū)域的港口運輸市場，陜汽德龍新M3000單拖牽引車顯得游刃有余，搭載濰柴WP7.300E51 國五發(fā)動機，300馬力對于港口內(nèi)倒短運輸動力充沛，匹配法士特9JS135B鐵殼變速箱以及4.625速比的13T MAN單級減速橋，載重能力進一步提升，而低位50鞍座可以緩解集裝箱超高的難題。
德龍新M3000受客戶青睞的原因還在于其在經(jīng)濟耐用的基礎上極大的提高了車輛的舒適性，主駕格拉默氣囊座椅，90CM超寬臥鋪，超大儲物空間、全車車窗電動升降、中控鎖、電動空調(diào)等等，給駕駛員提供一個更好的行車環(huán)境。在安全配置方面，標配發(fā)動機排氣制動，輔助車輛制動，延緩剎車熱衰退。220mm行業(yè)最寬鼓式制動器，縮短了制動距離10%以上。
作為今年最火熱的基建工程市場，陜汽新M3000城建渣土自卸車為展會帶來了一抹清新的綠，也為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)計劃全力以赴。該車搭載濰柴WP10 310E53發(fā)動機，滿足國五排放標準，搭配法士特10JSD160B鋁殼變速箱以及5.262速比的13T MAN 雙級減速橋，應對工地復雜惡劣的工況都顯得十分輕松，整套黃金動力鏈總成是市場上應用成熟，故障率低，能讓車主多跑趟數(shù)多掙錢。
而一輛城建渣土自卸車除了底盤要過硬外，上裝部分也是重中之重，實拍車輛為中集陜汽改裝廠出品，在配套資源方面比較有優(yōu)勢，采用電動折疊式篷布頂蓋及后門板雙密封結(jié)構(gòu)實現(xiàn)車廂全封閉、無拋灑，后面采用平面設計，減少塵土附著，降低揚塵污染。
據(jù)了解，該車搭載了陜汽天行健渣土車智能管理平臺，實現(xiàn)智能管控，有效提高運營效率，如果大箱篷布未閉合，天行健終端報警提醒，提示大箱未閉合，并進行實時限速。當車輛沒有在規(guī)定的消納場傾倒時，系統(tǒng)自動報警，大箱無法舉升。
在舒適性方面，儀表臺造型符合人機工程學，所有的按鈕觸手可及的，方便駕駛員的操作，并采用四點液壓懸浮駕駛室與主座椅氣囊減震帶腰拖，在車輛行駛過程中減少駕駛員的顛簸勞累，駕駛更平順，大幅提升車輛舒適性。
風物長宜放眼量，因地制宜謀發(fā)展，陜汽重卡在廣州車展展出的三款產(chǎn)品都是長三角區(qū)域市場的主流產(chǎn)品，沒有任何花哨與噱頭，低調(diào)務實的風格同樣吸引眾多觀眾駐足欣賞，畢竟過硬的產(chǎn)品實力才能打動客戶和觀眾，相信陜汽重卡能在長三角區(qū)域市場大放異彩。
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