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生活如一壺老酒，經過歲月的醞釀變得愈發(fā)濃香，職業(yè)駕駛員的生活亦是如此，隨著駕駛經驗的豐富，成長的舞臺也變得多姿多彩起來，比如卡車駕駛員大賽，過五關斬六將全憑硬實力，又如最近全國交通運輸部門組織的以“安全、綠色、高效”為主題的全國交通運輸行業(yè)道路貨物運輸駕駛員職業(yè)技能競賽，真實展現(xiàn)職業(yè)駕駛人的風采，挖掘出的“能工巧匠”真不少。
10月26-29日，全國貨運駕駛員技能競賽總決賽在北京鳴鑼開賽，通過理論知識測試、節(jié)油駕駛、摘掛裝掛、倒樁移庫、應急處置、蛇形繞樁等諸多實戰(zhàn)項目，讓大賽成為一個融學、練、賽于一體的綜合活動。本次大賽得到福田戴姆勒汽車等單位的大力支持，比賽用車則是歐曼EST超級卡車。
在貨物運輸過程中，駕駛員的職業(yè)技能十分關鍵，而運輸裝備同樣重要，比如在蛇形繞樁項目中，參賽選手駕駛著車長17.6米的歐曼EST“大塊頭”，順時針繞過間距26.4米的三根欄桿，再倒車逆時針返回。這一項目在真實貨運場景中時常發(fā)生，十分考驗選手的操控精準度，然而大多數(shù)選手都順利完成了比賽，甚至有選手得到了98分的高分，因為他們是一群駕駛技能高超、安全意識強烈、節(jié)油表現(xiàn)突出的優(yōu)秀卡車駕駛員。
當然，歐曼EST超級卡車的優(yōu)異性能亦是選手們稱贊的，來自四川代表隊的周開勝師傅說：“去年，我在2017中國高效物流卡車公開賽中的活動中就是開歐曼EST超級卡車獲得了四川賽區(qū)的冠軍。對這款車動力性、節(jié)油性都比較了解，也確實不錯。本次比賽中無論是倒庫還是蛇形繞樁，整個車的操控性、平順性都很棒，視野也很開闊，三級減震的座椅，車開起來也不累。而且去年，我也在歐曼的駕駛訓練營學習過，所以在比賽過程中加油收油、剎車制動、急加速急減速等都能夠做到胸有成竹?！备Ｌ锎髂防掌噾{借合資公司的優(yōu)勢，一直致力于把先進的產品和駕駛培訓理念帶給客戶，不僅增強貨車司機的幸福感、獲得感、安全感，更助力物流業(yè)發(fā)展降本增效。
據(jù)了解，歐曼EST超級卡車搭載了康明斯X12發(fā)動機與采埃孚變速箱組成的超級動力鏈系統(tǒng)，依托戴姆勒專家對整車進行發(fā)動機、變速箱進行一體化匹配，全面降低了整車油耗。ADEPT智慧輔助駕駛技術、XPI超高壓燃油噴射技術以及MFS全新渦輪增壓技術等高精裝備技術的應用最終讓歐曼EST超級卡車較同類產品整體節(jié)油5%至8%。更值得一提的是歐曼EST真正實現(xiàn)無大修里程達到150萬公里以及具有發(fā)動機、變速箱、車橋同步10萬公里換油周期，平均故障間隔里程達5萬公里的卓越性能。
通過“人與車”在技能與裝備上的提升，貨運物流企業(yè)在降本增效方面可謂如魚得水，而一直致力于綠色高效環(huán)保的福田戴姆勒汽車在為物流企業(yè)降本增效同樣有許多“法寶”，歐曼EST超級卡車便是其一，歷時4年歐洲研發(fā)，鏈合康明斯、采埃孚、威伯科等全球大牌，歷經德國漢諾威車展并完成了歐洲最嚴苛的德國DEKRA測評，歐曼EST超級卡車2017年登陸中國市場三月便銷售突破萬臺，截止到2018年7月，銷量達到8萬臺，足以看出為中國高端高效高附加值物流用戶帶來源自歐洲的超級卡車價值體驗。
隨著國內物流企業(yè)追求經濟高效的需求愈發(fā)急切，福田戴姆勒汽車推出歐曼EST超級卡車2.0，進一步實現(xiàn)油耗降低5-10%，整車重量降低10%，碳排放降低30%的目標，同時，TCO整體水平節(jié)省10%以上。通過應用FCW（碰撞預警）、LKA（車道保持輔助系統(tǒng)）、AEB（自動緊急剎車系統(tǒng)）、ACC（定速巡航）等，極大的保障人和車的安全，力求效益最大化。
事實上，參與過國外進口重卡品牌節(jié)油大賽的卡友們還能深刻的感受到人為操作的重要性，例如預見性駕駛、換擋時機等等。福田戴姆勒汽車作為合資品牌，吸收引進了許多戴姆勒汽車的優(yōu)秀經驗，例如重卡駕駛培訓業(yè)務等，歐曼駕駛學院由此成立，作為歐曼重卡培訓師的朱老師給大家一些節(jié)油駕駛的建議：合理的使用檔位、合理的控制車速、發(fā)動機轉速控制、避免大油門、全油門行為、減少車輛空檔滑行及怠速。
一場全國性的賽事將優(yōu)秀的卡車駕駛員重新請回到了駕校，而這次是更為嚴格的技能培訓，為高效物流企業(yè)輸送頂尖的駕駛員，實現(xiàn)降本增效的目的。而作為“教練車”的歐曼EST超級卡車更是給許多選手全新的體驗，深刻感受到國產重卡的極大進步，福田戴姆勒汽車在這一方面無疑走在了前列，為物流企業(yè)打通全產業(yè)鏈而不懈努力。
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