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配置、出勤率“雙高” 大運(yùn)重卡再添新粉絲

商用車之家訊:從買車到現(xiàn)在,這輛大運(yùn)重卡已經(jīng)運(yùn)營(yíng)一年,行駛里程達(dá)到13萬公里,從未發(fā)生過因?yàn)檐囕v出現(xiàn)故障而影響配送的情況。”

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     “做綠通運(yùn)輸最重要的,就是要快。新鮮的水果蔬菜保存時(shí)間短,而且隨著時(shí)間的推移,品質(zhì)也會(huì)慢慢下降,所以運(yùn)輸速度越快越好,在路上耽誤的任何時(shí)間,都是巨大的經(jīng)濟(jì)損失?!?/span>


       來自河南鄭州的張昊(化名),在談起自己目前的運(yùn)輸工作時(shí),深有感觸。綠通運(yùn)輸要求準(zhǔn)時(shí),容錯(cuò)率低,對(duì)物流公司的口碑要求也比較高。而想要獲得好的口碑,首先就需要一輛可靠穩(wěn)定的車。那么,這一年來,與張昊一起風(fēng)雨同行,按時(shí)交貨的伙伴是誰呢?


       答案就是大運(yùn)重卡。


開車20年最終選大運(yùn)


       張昊從小就喜歡車,看見車就眼睛發(fā)直,上了車便不想再下來。他在很小的時(shí)候,就擁有一個(gè)開車的夢(mèng)想。等到17歲的時(shí)候,夢(mèng)想起航,他開始跟著同鄉(xiāng)的朋友學(xué)開車。最初他是開客車,后來逐漸接觸到各種各樣的卡車。從開車到現(xiàn)在,張昊開過其他品牌各式各樣的卡車,但一直都是為別人打工,始終覺得不自由,賺得也不多。終于,在28歲這一年,他給自己買了一輛卡車,當(dāng)上了老板。


       三十而立,張昊開始經(jīng)營(yíng)自己的事業(yè)。此后的8年時(shí)間,他跑過重慶、湖北、廣東、福建……足跡遍及中國(guó)的大江南北。去年,張昊決定賣掉自己的舊車,換一輛新車專跑鄭州到北京的干線物流。也正是在賣車的時(shí)候,他結(jié)識(shí)了現(xiàn)在的伙伴——大運(yùn)重卡,這輛重卡的性能和配置深深地吸引了他,因此,沒怎么猶豫,他就買下了這輛車。


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     “我非常喜歡這輛車的配置,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋、輪轂等都是頂配?!睆堦徽f,自己這款車用的是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī),配的是法士特變速箱,性能強(qiáng)悍,爬坡有力,超車有速?!班嵵莸奖本┗臼瞧铰罚虚g少有高山,這種低難度路況,讓我這車的高配置都顯得有些‘浪費(fèi)’。”


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       從鄭州到北京有1000多公里,張昊為追求速度,只走高速,一般單程大約跑10個(gè)小時(shí)?!皟蓚€(gè)人輪流開,人歇車不歇,有時(shí)快了,只要8、9個(gè)小時(shí)就能跑完。”張昊談道,蔬菜水果保存時(shí)間有限,運(yùn)輸速度自然越快越好,在越短的時(shí)間內(nèi)完成工作,就會(huì)有越多的客戶上門來談生意。如今,張昊已經(jīng)有了穩(wěn)定的客戶,生意也慢慢穩(wěn)定下來?,F(xiàn)在,他每個(gè)月至少要跑5個(gè)來回,多的時(shí)候甚至要跑8個(gè)來回。


        在高強(qiáng)度的使用環(huán)境下,這輛大運(yùn)重卡的表現(xiàn)究竟如何呢?


配置、出勤率雙高  如此大運(yùn)怎能不愛?


     “穩(wěn)定、高效、從未讓人失望”,這是張昊對(duì)這輛大運(yùn)重卡的中肯評(píng)價(jià)。


       買車的時(shí)候,張昊看上的便是這輛大運(yùn)重卡的配置?!巴葍r(jià)格的車型里面,就沒有比我這款大運(yùn)配置更高的了。”玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱……張昊介紹起自己的車來滔滔不絕,滿意之情溢于言表。


       同時(shí),在使用過程中,這款大運(yùn)重卡展現(xiàn)出了與其高配置相匹配的高性能?!懊看挝覀兂鲕?,都是從鄭州出發(fā)一直到北京,車才熄火,一路不停。司機(jī)有兩個(gè)人,可以輪流休息,但是車不能,為了趕時(shí)間,這1000多公里的旅程,每次都必須一次跑完。從買車到現(xiàn)在,這輛大運(yùn)重卡已經(jīng)運(yùn)營(yíng)一年,行駛里程達(dá)到13萬公里,從未發(fā)生過因?yàn)檐囕v出現(xiàn)故障而影響配送的情況?!?/span>


       由于路況以平地為主,車輛行駛的壓力并不算大,張昊一般每?jī)扇f公里去服務(wù)站做一次保養(yǎng)。這一年來,他幾乎什么故障也沒有遇見過,車輛的穩(wěn)定性、出勤率都有很高的保證。


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       談到油耗,雖然沒有專門做過計(jì)算,但張昊認(rèn)為,這輛大運(yùn)重卡總體而言“還是挺省油的”。張昊說,自己買的這款車是國(guó)四排放,“聽大運(yùn)技術(shù)人員介紹說,國(guó)五車型的配置再一次得到了提升,排放和油耗更低,性能更優(yōu)秀?!?/span>


       因?yàn)槭莻€(gè)體經(jīng)營(yíng),一輛車已經(jīng)滿足了張昊的需求,所以他近期并沒有購車計(jì)劃。不過,經(jīng)他推薦,周圍已經(jīng)有4、5個(gè)人購買了大運(yùn)的同款車型。


       配置頂級(jí),性能強(qiáng)勁,高效穩(wěn)定,節(jié)油出色。如此大運(yùn),怎能不愛?



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