09年出道的福瑞達“鴻運版”新車，基于福瑞達的原有性能和特點，作了空間和承載能力的升級：3868/1528/1848 （MM）所營造的超大空間，可以和主流MPV一樣方便折疊組合的座椅， 配以加寬加厚的底盤減震鋼板，大大提升了車體的載人和載貨能力，成為昌河新第三代微客極致化的代表，引得掌聲無數(shù)。值得一提的是，搭載了技術成熟的1.0-1.1升發(fā)動機的“鴻運版”福瑞達百公里油耗僅為6.25L—6.5L，達到了國Ⅳ排放標準，節(jié)能環(huán)保的同時，大大降低了用戶的使用成本。

福瑞達幫：“銅豌豆”省字當頭

福瑞達“鴻運版”新車

2010年福瑞達家族又將有新生血液加入——鴻運版廂式貨車，雙排加長型，單排加長型和平地版加長型等多款下鄉(xiāng)車型，完成家族擴充之后的福瑞達，將變身“三頭六臂”，最大范圍地滿足用戶多樣化的需求。

長安之星幫：新的微客不太“微”

長安之星新車“s460”

長安之星出身長安汽車的大家族，在國內(nèi)微面市場馳騁多年，09年率其品牌微車大軍下鄉(xiāng)瓜分城鄉(xiāng)市場，并隨后推出新車“s460”。

S460是長安集團新開發(fā)的新一代寬體大微客，打出了“富空間”的概念，在同類車型中欲引導一種微客車型的革新潮流。以1645MM的世界級車寬決定了這款車型在內(nèi)部空間和承載能力最大化方面存在的優(yōu)勢，客貨倉空間達到4.4立方米，用代言人陳建斌的話來講就是“裝得更多了，賺得更多了。” 傳承長安之星品牌的堅固底盤，長安之星S460采用9根加強底盤橫梁，設置轎式縱置安全碰撞吸能結構，大大提升了承載能力。但相應地整車的體積和重量也同時也增加了。

油耗方面，由于自身體積和載重量的提高，該款車型的油耗也毫無懸念地增加。在油價日益增高的今天，成本也無疑增加很多。以微客身份立足的“s460”現(xiàn)在看來可以和微卡車型平起平坐了。

五菱幫：“五菱新寵” 下鄉(xiāng)初體驗

五菱榮光

上汽五菱之光一直是國內(nèi)汽車市場的銷量大拿，一直以來通過“車海戰(zhàn)術”染指二三級微車市場這個大蛋糕。09年借勢下鄉(xiāng)新政，擴充兵力，推出新車五菱榮光

五菱榮光繼承了五菱微客家族的特點，其新款車五菱榮光在車身長度、寬度、高度上都達到了更高的標準，擁有2700mm加長軸距，整車空間全面加大，裝載更多，同質(zhì)化的嫌疑使五菱榮光和長安之星S460在09年呈現(xiàn)出掎角之勢，就連明星代言也有異曲同工之處。

盡管五菱榮光配裝上汽通用五菱生產(chǎn)的1.2升發(fā)動機，但是增加的載重量無疑給這款車扣上了“油老虎”的帽子。 偏高的價位也顯露了該款車型躋身中高檔微客野心。