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       低端、廉價(jià)是人們對(duì)微面的普遍認(rèn)識(shí)，而微面在國內(nèi)的角色不僅僅只是一個(gè)交通工具，同時(shí)它更是創(chuàng)業(yè)初期的好幫手，售價(jià)低、能拉貨還能載人在很大程度上解決消費(fèi)者心中一車無法多用的煩惱。但打開網(wǎng)頁選購一款微面時(shí)卻被眾多微面產(chǎn)品閃瞎了眼，外觀雷同、動(dòng)力總成極其相似、內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是充斥著一股上世紀(jì)80年代的味道，而五菱宏光S用MPV化的空間布局以及舒適的乘坐感受改變了人們對(duì)微車的認(rèn)識(shí)，頭頂“神車”光環(huán)的它自然贏得了驚人的銷量。

       不過這次的主角并不是這臺(tái)創(chuàng)造微車領(lǐng)域神話的五菱宏光S，而是國內(nèi)銷量最高車型（注意：此處沒有之一）的同胞兄弟——五菱宏光V， 4.28萬-5.18萬元的售價(jià)較五菱宏光S實(shí)惠不少，但從車身以及底盤設(shè)計(jì)方面不難看出五菱宏光V的重點(diǎn)更加偏向載貨，究竟它能否完成“好開好用”的既定目標(biāo)，從而為五菱家族贏得又一個(gè)神車稱號(hào)？

外觀：微面造型不變 細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)用心

       相比于五菱宏光S偏向客貨兩用的外觀設(shè)計(jì)，五菱宏光V第一眼看上去就能明白這款車的產(chǎn)品定位。更大的車身尺寸以及方正規(guī)整的造型更加有利于裝載貨物，側(cè)滑門的設(shè)計(jì)與大多數(shù)微面車型無異，不過五菱宏光V最大的看點(diǎn)在于前置后驅(qū)布局給車頭部分帶來的變化。

空間：裝載空間靈活多變 乘坐空間充裕

       外觀內(nèi)飾對(duì)不對(duì)口味都沒有太大的關(guān)系，買微面最重要的是空間和實(shí)用，相信這也是大部分消費(fèi)者在選購微面時(shí)最看重的部分。五菱宏光V在車身尺寸方面與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比并沒有什么優(yōu)勢(shì)，因此良好的空間利用率成了提升車內(nèi)空間表現(xiàn)的唯一法寶，另外，儲(chǔ)物空間是否靈活和充裕也是我們考察的重點(diǎn)之一。

       五菱宏光V在車內(nèi)乘坐空間方面的表現(xiàn)的確讓人有些驚喜，即便是在滿載的情況下，每一位乘客都能獲得不錯(cuò)的乘坐空間，而在儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)方面也相當(dāng)出色，第三排座椅的翻折以及拆卸并不困難，在完全放倒/拆卸第二、三排座椅后即可獲得巨大的裝載空間。

       憑借著這樣的表現(xiàn)，相信五菱宏光V的市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)十分明朗。

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