——?dú)g迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
2016年1月9日，福田汽車集團(tuán)&福田戴姆勒汽車超級(jí)卡車展覽會(huì)在廣州市琶洲會(huì)展中心開幕。福田“互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車”亮相廣州，這標(biāo)志著福田汽車作為中國商用車第一品牌，再次走到了中國商用車創(chuàng)新發(fā)展的前列，也走到了從中國制造到中國智造轉(zhuǎn)型升級(jí)的前列。
國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長 汪鳴 先生，國家貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長 王俠 先生，佛山市副市長 黃喜忠 先生，福田汽車集團(tuán)黨委書記、總經(jīng)理 王金玉 先生，福田戴姆勒副總裁 jens hamester先生，康明斯中國前瞻技術(shù)總監(jiān) 鎖國濤共同發(fā)布福田互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車
福田“互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車”=綠色智能卡車+智能物流
卡車運(yùn)輸承載著我國道路物流運(yùn)輸?shù)闹饕毮?，也是物流成本和碳排放的主要承?dān)者。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為18.0%，這一比率高于美國、日本9.5個(gè)百分點(diǎn)左右。因此運(yùn)用先進(jìn)的卡車設(shè)計(jì)制造技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)模式，開發(fā)新一代卡車和相應(yīng)新型物流體系，對(duì)中國這樣的公路運(yùn)輸大國實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、提高經(jīng)濟(jì)效率至關(guān)重要。
在此背景下，福田“互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車”應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)悉，福田“互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車”將以“福田汽車”為母品牌，“EST”作為技術(shù)品牌。在其整體框架下，福田汽車集團(tuán)攜手美國康明斯和德國戴姆勒，整合全球知名互聯(lián)網(wǎng)公司和汽車零部件供應(yīng)商，運(yùn)用福田汽車先進(jìn)的“一云、四互聯(lián)、五智能”的智能制造體系，為用戶打造出具有綠色環(huán)保、節(jié)能高效的全新智能互聯(lián)卡車。這無疑有助于降低中國乃至全球公路物流運(yùn)輸成本，降低能耗和減少碳排放，有效改善空氣質(zhì)量和人居環(huán)境。
據(jù)悉，福田“互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車”的超級(jí)之處在于其從智能、節(jié)能的核心需求出發(fā)，將智能卡車、智能物流融合在了“超級(jí)卡車”的理念和產(chǎn)品之中。
在智能卡車方向上，福田“互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車”在整車設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)匹配和智能控制三個(gè)路徑上，實(shí)現(xiàn)以平臺(tái)化為導(dǎo)向的模塊設(shè)計(jì)，全車流線型超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)和新材料的輕量化設(shè)計(jì)，常規(guī)高效動(dòng)力、混合動(dòng)力與AMT的高效匹配。
在智能物流方向上，福田“互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車”將聯(lián)手一流互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)商，致力于升級(jí)駕駛系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在車隊(duì)管理系統(tǒng)及車貨匹配系統(tǒng)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)升級(jí)，應(yīng)用輔助駕駛、智能互聯(lián)、信息查詢等信息交互功能，真正落實(shí)車輛智能化管理、運(yùn)營狀況監(jiān)控，把車聯(lián)網(wǎng)從愿景轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)，減少空載、故障等問題，實(shí)現(xiàn)可交互、可溝通、可聯(lián)通、可監(jiān)控，最終實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)效率提升70%，其中車輛自身提升50%，智能物流提升20%。
福田互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車亮相
福田互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車引領(lǐng)新一輪中國制造業(yè)革命
不謀萬世者不足謀一時(shí)。從新能源到車聯(lián)網(wǎng)，再到高精尖汽車零部件，幾年來福田開展的項(xiàng)目樁樁瞄準(zhǔn)長遠(yuǎn)，件件著眼未來。這些項(xiàng)目蘊(yùn)含了福田贏得競爭、贏得明天的利器，也代表了中國汽車產(chǎn)業(yè) 發(fā)展的方向和核心競爭力。
應(yīng)當(dāng)指出，福田汽車如今深度介入以跨境、跨界、制造+服務(wù)、汽車+互聯(lián)網(wǎng)、眾籌、個(gè)性化定制等為特征的新一輪制造業(yè)革命，在自身轉(zhuǎn)型方面實(shí)現(xiàn)重大突破，而“超級(jí)卡車”項(xiàng)目等福田式大手筆，無疑將成為福田實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略依托。
國務(wù)院去年提出的“中國制造2025”戰(zhàn)略，明確要求以制造業(yè)綠色改造升級(jí)、發(fā)展高效內(nèi)燃機(jī)、推動(dòng)智能制造、精準(zhǔn)供應(yīng)鏈管理和發(fā)展服務(wù)型制造等關(guān)鍵領(lǐng)域的突破，推升中國制造業(yè)整體水平。這代表了今后十年中國制造業(yè)發(fā)展的方向，為福田實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的提供了首要參照。
在“中國制造2025”戰(zhàn)略指引下，福田通過以創(chuàng)新強(qiáng)化品牌價(jià)值，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化理念實(shí)現(xiàn)體系再造、服務(wù)鏈延伸。并統(tǒng)籌各方面資源，朝數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向有序發(fā)力，逐浪“人車交互”、“互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)”的變革潮頭，打造高科技、創(chuàng)新型、世界級(jí)的產(chǎn)品創(chuàng)造中心。
未來，以綠色卡車和車聯(lián)網(wǎng)為核心內(nèi)容的福田“互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車”項(xiàng)目，必將提供切實(shí)可行的解決方案，引領(lǐng)中國商用車行業(yè)創(chuàng)新潮流，為中國制造再造新標(biāo)桿。
國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長汪鳴講話
中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長王俠講話
福田互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車全面落實(shí)“十三五”規(guī)劃，大力推進(jìn)“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略
2016年是“十三五”開局之年，“十三五”規(guī)劃綱要提出了堅(jiān)持綠色發(fā)展，“推進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展”和“支持綠色清潔生產(chǎn)，推進(jìn)傳統(tǒng)制造業(yè)綠色改造，推動(dòng)建立綠色低碳循環(huán)發(fā)展產(chǎn)業(yè)體系”的發(fā)展規(guī)劃，節(jié)能與智能化已經(jīng)成為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。
福田“互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車”項(xiàng)目是福田汽車貫徹落實(shí)“十三五”規(guī)劃綱要的最新舉措。事實(shí)上，作為中國商用汽車的第一品牌，福田汽車在創(chuàng)新發(fā)展的道路上，多個(gè)重大項(xiàng)目都與國家戰(zhàn)略高度契合，在綠色節(jié)能技術(shù)、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用和搭建智能物流體系等關(guān)鍵領(lǐng)域多頭發(fā)力，拉開了中國商用車市場(chǎng)和物流生態(tài)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和優(yōu)化升級(jí)的序幕。
福田汽車集團(tuán)黨委書記、總經(jīng)理王金玉致辭
福田戴姆勒副總裁 Jens hamester講解未來卡車發(fā)展趨勢(shì)
就在上月底，福田汽車與山東省合作，宣布共同打造國內(nèi)首個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)基地——山東互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)基地。根據(jù)相關(guān)計(jì)劃，福田汽車將聯(lián)合IT技術(shù)服務(wù)商浪潮集團(tuán)共同實(shí)施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，重點(diǎn)推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)汽車項(xiàng)目，打造智能汽車和智能工廠。去年１１月，福田汽車與河北省合作，圍繞新能源智能化產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目展開戰(zhàn)略合作，涉及新能源項(xiàng)目、車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目和高精尖汽車零部件項(xiàng)目三大板塊。
近年來，福田汽車按“工業(yè)4.0”要求加快產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了“一云（云平臺(tái)）、四互聯(lián)（企業(yè)內(nèi)部互聯(lián)、企業(yè)與企業(yè)互聯(lián)、企業(yè)與客戶互聯(lián)、企業(yè)與產(chǎn)品互聯(lián)）、五智能（商業(yè)智能、智能管理、智能汽車、智能工廠、智能制造）”。福田汽車已基本搭建并完善了商用車“工業(yè)4.0”頂層架構(gòu)，以車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及云平臺(tái)為基礎(chǔ)，建立了以客戶為中心的生態(tài)系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)企業(yè)管理的智能化，通過智能產(chǎn)品、智能工廠及智能制造實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的客戶個(gè)性化定制。
當(dāng)前，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的資源約束和環(huán)境約束壓力進(jìn)一步增大，如何整合全球領(lǐng)先的汽車供應(yīng)商資源利、促進(jìn)碳排放量較大的國內(nèi)商用車和物流環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和智能化管理，從而實(shí)現(xiàn)全行業(yè)綠色改造，提高物流效率，這是擺在中國汽車產(chǎn)業(yè)面前的歷史命題，也是維系產(chǎn)業(yè)前途、環(huán)保民生的重大問題。而福田汽車正在積極做出有益的嘗試。
版權(quán)聲明：此文源自福田汽車，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
