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楊曉偉:做好產(chǎn)品,才是最有意義的事情

商用車之家訊:剛剛過去的2015年,對大多數(shù)商用車企業(yè)來說,是苦不堪言的一年,唯有一個行業(yè)是例外。這便是新能源客車行業(yè)。將近200%的增長率,讓大多數(shù)新能源客車生產(chǎn)企業(yè)賺得盆滿缽滿,也讓其他行業(yè)羨慕不已?!罢l讓他們命好呢?”新能源客車的火爆增長,也帶動了電池行業(yè)的發(fā)展。中航鋰電便是其中受益的一家。

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       剛剛過去的2015年,對大多數(shù)商用車企業(yè)來說,是苦不堪言的一年,唯有一個行業(yè)是例外。這便是新能源客車行業(yè)。將近200%的增長率,讓大多數(shù)新能源客車生產(chǎn)企業(yè)賺得盆滿缽滿,也讓其他行業(yè)羨慕不已?!罢l讓他們命好呢?”新能源客車的火爆增長,也帶動了電池行業(yè)的發(fā)展。中航鋰電便是其中受益的一家。日前,中航鋰電(江蘇)有限公司總經(jīng)理楊曉偉就2015年企業(yè)的發(fā)展情況接受了商用車之家的專訪。


       中航鋰電是中航工業(yè)集團公司及所屬單位共同投資組建的一家專門做動力和儲能電池的公司,涵蓋產(chǎn)品的設(shè)計、研發(fā)、電池成組的研制、集成、交付以及售后服務(wù)。



中航鋰電(江蘇)有限公司總經(jīng)理楊曉偉


      “中航鋰電配套的車型在工信部公告中累計有210余款,在客車領(lǐng)域公告中也達到了100余款,尤其是在6-8米的商用車領(lǐng)域占有50余款,在全國排名第一,從開始的‘十城千輛’、示范試點城市到現(xiàn)在進入電池行業(yè)的高速發(fā)展期,中航鋰電始終擁有很大優(yōu)勢?!闭劦街泻戒囯姷膬?yōu)勢,楊曉偉一下子來了興致,話也變得多了許多。


       新能源客車企業(yè)尤其關(guān)注三電(電池、電機、電控)的配套,而其中又以電池的關(guān)注度最高,無論是在安全性、高低溫性能、續(xù)航里程還是循環(huán)壽命,都是企業(yè)特別關(guān)注的環(huán)節(jié)。面對這些技術(shù)難題,楊曉偉給出了這樣的回答:“中航鋰電針對差異化的細分市場加大了技術(shù)研發(fā)投入,不斷實地實時驗證,比如與一汽集團的合作,就將試驗區(qū)域選在了長春的極寒地區(qū),在開發(fā)低溫電池,解決低溫性能的方面取得了不小的進步。中航鋰電在電池成組方面也做了相應(yīng)的改善,通過增加熱管理的物理辦法將之前的固態(tài)加熱改良為液體加熱系統(tǒng)?!?/span>


       電池的安全性是客戶最為關(guān)注的因素。中航鋰電成立以來從未發(fā)生過一起惡性質(zhì)量事故,這也和其出身軍品企業(yè),始終堅持一絲不茍的態(tài)度做產(chǎn)品的企業(yè)理念密不可分。


       電池的循環(huán)壽命是中航鋰電關(guān)注的又一重要元素。通過不斷優(yōu)化工藝,改進技術(shù),把控生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié),以工匠精神看待自己的每一件產(chǎn)品,從而極大地提升了產(chǎn)品質(zhì)量。同時,加強對用戶的培訓力度,規(guī)范終端用戶的操作流程,將服務(wù)延伸到售前售中和售后,為用戶提供涉及全生命周期的售后服務(wù)和解決方案,都對提升電池的使用壽命起到了重要作用。


       在新常態(tài)下,面對市場需求下滑帶來的壓力,電池的采購成本也是用戶十分關(guān)注的因素。中航鋰電認為,在面對快速增長的行業(yè),成本只有實現(xiàn)批量化生產(chǎn)才能有效的降低成本。據(jù)楊曉偉介紹,2014年以前,公司的成本規(guī)劃還不是很理想,2015年,全年產(chǎn)能達到了最大化,成本下降效果比較明顯,于是中航鋰電在常州投資建廠,預(yù)計未來2年內(nèi)產(chǎn)能可以實現(xiàn)15億瓦時?!皩脮r,中航鋰電的成本優(yōu)勢將更加突出?!睏顣詡M懷信心地說。


各位領(lǐng)導為中航鋰離子動力電池項目培土奠基


       在行業(yè)里,有一個話題讓人爭論不休,卻一直沒有一個標準的答案,那便是三元和磷酸鐵鋰電池究竟哪種更好?面對這樣的技術(shù)難題,楊曉偉也給出了自己的答案?!澳壳暗闹髁﹄姵剡€是磷酸鐵鋰,三元電池雖然能量較大,但是在安全性能方面還不太穩(wěn)定,目前中航鋰電也只是將三元電池用于物流車和乘用車上,而在新能源客車領(lǐng)域,由于客車的運行密度和載客量等原因,對電池的安全性能更加敏感。但三元電池如果能解決安全性能問題,會有很大的發(fā)展空間。”


       楊曉偉認為,隨著國家對環(huán)保要求越來越高,新能源汽車必將迎來更廣闊的發(fā)展空間,而電池又是其中最重要的一環(huán),今后行業(yè)的競爭可能會更加激烈,一批低端企業(yè)可能面臨倒閉、重組。楊曉偉表示,中航鋰電雖然發(fā)展速度不是特別快,但慢工出細活,中航鋰電要做專,做精,在產(chǎn)業(yè)鏈的每一個環(huán)節(jié)做到最優(yōu),避免出現(xiàn)低效率和重復(fù)的投入?!澳壳爸泻戒囯姾蛧鴥?nèi)外知名企業(yè)都有很好的合作,這更讓我們堅定了自己的信心,只有做好產(chǎn)品,才是中航鋰電認為最有意義的事?!憋@然,中航鋰電已經(jīng)有了自己的準確定位,這在楊曉偉看來,才是最重要的事情。



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