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論銷量
海格客車成今年單一訂單大哥
12月開始至今，五洲龍接二連三與沈陽(yáng)、香港等多地交付或簽訂車輛訂單，中通客車拿下四川新能源公交第一大單......莫非是“救世主”剛睡醒？12月的客車市場(chǎng)訂單連連甚至讓人忽覺詭異，但在整體產(chǎn)銷量還沒板上釘釘?shù)臅r(shí)候，小編自然不敢輕舉妄動(dòng)，隨便給誰(shuí)扣個(gè)高帽都不好呀。所以，論銷量，咱還只能從單一訂單來看。
說到單一訂單中的大哥，在10月30日之后，大家可能都變得老生常談——1200輛海格客車出口沙特成功問鼎今年客車出口銷量單一訂單榜首。
1200輛海格客車整裝待發(fā) 即將發(fā)往沙特
在沙特市場(chǎng)，中國(guó)品牌可以說隨處可見，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。海格客車并不是最早進(jìn)入沙特市場(chǎng)的中國(guó)客車企業(yè)，此次能獲得如此大的成功，品質(zhì)是關(guān)鍵，服務(wù)是保證。在沙特市場(chǎng)，海格客車最早依靠的是雙前擋豪華朝覲大巴，憑借高品質(zhì)取得突破，提升了海格在沙特的品牌影響力。據(jù)蘇州金龍常務(wù)副總經(jīng)理黃書平介紹，此次1200輛客車訂單簽下后車輛交付快，從合同簽訂到樣車出來僅用了1個(gè)月，客戶不僅對(duì)樣車滿意更對(duì)效率稱贊。如果沒有這樣的快速反應(yīng)能力，在質(zhì)量越來越好，配置越來越高的中國(guó)客車車型中又如何脫穎而出？所以說，沒有過硬的品質(zhì)，如何打動(dòng)客戶；沒有良好的服務(wù)，又如何跟上不可預(yù)估的要求？海格1200輛客車成功出口沙特不僅僅是其自身取得的一大勝利也給中國(guó)客車出口海外起到了實(shí)實(shí)在在的借鑒作用。
廈門金旅第5萬(wàn)輛客車出口
12年、5萬(wàn)輛，簡(jiǎn)單的數(shù)字背后凝聚的甚至是一代人的心血。中國(guó)客車出口歷來是中國(guó)客車企業(yè)發(fā)展不可或缺的一部分。廈門金旅作為其中一員，在2015年的中國(guó)客車出口市場(chǎng)同樣交出了一份滿意的答卷。
廈門金旅第5萬(wàn)輛客車出口海外發(fā)車慶典
目前國(guó)內(nèi)客車行業(yè)出口數(shù)量達(dá)到5萬(wàn)輛的企業(yè)屈指可數(shù)，11月30日上午，廈門金旅第5萬(wàn)輛客車出口海外發(fā)車慶典暨以色列137輛歐Ⅵ公交車交接車儀式正式舉行，廈門金旅的出口數(shù)字成功突破5萬(wàn)輛，樹立了行業(yè)新高度。
金旅客車海外市場(chǎng)的成功可以總結(jié)為過硬的品質(zhì)、本地化的定制、靈活的服務(wù)方案這三方面。5萬(wàn)輛，不僅僅是對(duì)金旅客車過去付出的肯定，也將激勵(lì)其開發(fā)更多適應(yīng)性的新產(chǎn)品、新服務(wù)，助力其在國(guó)際道路上越走越遠(yuǎn)。
論新能源
宇通引領(lǐng)新能源客車市場(chǎng)新發(fā)展
2015年，新能源客車銷量增長(zhǎng)驚人。據(jù)行業(yè)專家透露，新能源公交客車的市場(chǎng)份額今年已高達(dá)47.81%，而且這個(gè)比例還在不斷上升；此外，團(tuán)體客車、旅游客車的替代作用也逐步得到市場(chǎng)認(rèn)可。
在這個(gè)炙手可熱的新能源市場(chǎng)，誰(shuí)都想獲得一杯羹，但根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，真正的銷量冠軍當(dāng)屬宇通客車。
根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，1-11月宇通節(jié)能與新能源客車銷售總量達(dá)到17965輛，銷量和市場(chǎng)占比再創(chuàng)新高。此外，根據(jù)新能源客車細(xì)分市場(chǎng)的銷量數(shù)據(jù)，宇通客車幾乎在每一個(gè)領(lǐng)域都成為NO.1。
經(jīng)過十余年的不懈努力，宇通在新能源客車的整車控制、系統(tǒng)集成等核心技術(shù)領(lǐng)域取得多項(xiàng)突破，在深入洞察新能源市場(chǎng)和客戶需求的前提下，解決了新能源技術(shù)難題，形成整套的新能源客車整體解決方案，在樹立行業(yè)技術(shù)標(biāo)桿的同時(shí)也用實(shí)際質(zhì)量、服務(wù)贏得了更多的客戶。
大金龍“易驅(qū)” 新能源5D全能
順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展新趨勢(shì)，在新能源客車蓬勃發(fā)展的同時(shí)，新能源配套技術(shù)也被提上議程，車聯(lián)網(wǎng)成為今年汽車市場(chǎng)的另一大熱點(diǎn)。據(jù)了解，各大廠家目前正紛紛布局這一領(lǐng)域，彰顯自己獨(dú)特的技術(shù)魅力。然而要說到今年新推出的客車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，大金龍“易驅(qū)”值得一提。
大金龍易驅(qū)新能源管理系統(tǒng)，對(duì)解決新能源客車領(lǐng)域目前的客戶運(yùn)營(yíng)問題有很大幫助
易驅(qū)新能源管理系統(tǒng)的出現(xiàn)，可以說在新能源控制策略方面獨(dú)樹一幟。通過對(duì)電機(jī)運(yùn)行、充電模式、模式智能切換、車輛運(yùn)行管控、安全保障等五方面的深度管控，令新能源客車的管理更加便捷、智慧、高效。對(duì)解決新能源客車領(lǐng)域目前的客戶運(yùn)營(yíng)問題有很大幫助。
編后語(yǔ)：面對(duì)2015年整體客車市場(chǎng)發(fā)展不佳的態(tài)勢(shì)，不論是新車型、新技術(shù)還是單一的銷量，客車細(xì)分市場(chǎng)下的成績(jī)并沒有扼殺我們對(duì)客車市場(chǎng)的整體信心。面對(duì)全新的2016年，一方面，平衡新能源與傳統(tǒng)車市，平衡國(guó)內(nèi)與國(guó)際兩大市場(chǎng)，平衡各細(xì)分類型下的車型，或許能促使客車市場(chǎng)朝著更為健康的方向發(fā)展。另一方面，鞏固自身品質(zhì)，提供更為細(xì)致的服務(wù)加上靈活的反應(yīng)能力，對(duì)企業(yè)而言，無(wú)論是面對(duì)出口市場(chǎng)、新能源市場(chǎng)還是傳統(tǒng)市場(chǎng)都不可或缺。
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