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       在新能源汽車(chē)發(fā)展帶給未來(lái)更多美好憧憬的同時(shí)，一種焦慮不安也在困擾著行業(yè)。由于電池安全問(wèn)題導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)起火事件頻發(fā)，讓本來(lái)就對(duì)電動(dòng)汽車(chē)有疑慮的廣大用戶，更是心生抵觸。新能源汽車(chē)的消防安全問(wèn)題必須得到重視。

      2015年12月4日，專注商用車(chē)領(lǐng)域車(chē)輛配件研發(fā)20多年的鄭州飛鵬機(jī)電有限公司（隸屬中國(guó)飛鵬獨(dú)立子公司），攜其自主研發(fā)的鋰電池自動(dòng)滅火裝置技術(shù)首度亮相北京，引起了行業(yè)極大關(guān)注。這套系國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的新能源車(chē)輛智能火情預(yù)警及控制系統(tǒng)，可以在15微秒探測(cè)出火星或火苗，并且執(zhí)行滅火指令，能有效解決新能源汽車(chē)鋰電池瞬間著火難題，為新能源車(chē)輛安全運(yùn)營(yíng)提供更強(qiáng)有力保障。

       眾所周知，鋰離子電池著火是比較難以解決的課題，其根源是因?yàn)殡姵剡^(guò)充、過(guò)熱、電觸發(fā)、碰撞等因素都可能會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力電池?zé)崾Э?，從而引發(fā)安全事故。另外，不同的電池其安全等級(jí)也大不相同，有著不一樣的安全設(shè)計(jì)。而飛鵬科技推出的火情預(yù)警及控制系統(tǒng)正是一套專注于電動(dòng)汽車(chē)電池艙內(nèi)部火宅防控的智能化系統(tǒng)，該套系統(tǒng)集火災(zāi)預(yù)警、滅火兩大功能，系統(tǒng)使用高靈敏度的火情數(shù)據(jù)傳感器及三組合紫外線光譜傳感器、煙霧傳感器，可敏銳探測(cè)各電池艙動(dòng)力電池內(nèi)短路、過(guò)充過(guò)放、外短路導(dǎo)致的火災(zāi)之前所產(chǎn)生的煙霧、火苗、火花、特殊氣體、溫度變化，并通過(guò)專業(yè)預(yù)警及控制開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)火災(zāi)自動(dòng)預(yù)警與手動(dòng)控制，最大程度保護(hù)電動(dòng)汽車(chē)和乘客司機(jī)人身安全。

       根據(jù)介紹，該系統(tǒng)由飛鵬科技與澳大利亞Curtin大學(xué)共同研發(fā)完成，在電動(dòng)車(chē)鋰電池自動(dòng)滅火系統(tǒng)應(yīng)用中取得了良好效果。試驗(yàn)數(shù)據(jù)表示，在實(shí)際成效中，針對(duì)三元聚合物鋰電池，滅火系統(tǒng)在滅火劑噴射后開(kāi)始計(jì)時(shí)后3.6秒可撲滅明火，滅火劑在噴射結(jié)束持續(xù)抑制10分鐘后，鋰電池未復(fù)燃。

       該系統(tǒng)歷時(shí)2年研發(fā)完成，產(chǎn)品已經(jīng)得到公安部的認(rèn)證和國(guó)家有關(guān)部委的認(rèn)可，并與國(guó)內(nèi)主流客車(chē)廠家實(shí)現(xiàn)配套應(yīng)用，為越來(lái)越多的新能源車(chē)輛用戶帶去更多安全保障。

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