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在蘇州金龍海格客車，一個(gè)自主研發(fā)、致力于為中國(guó)新能源客車的推廣和運(yùn)營(yíng)提供全方位保障的監(jiān)控平臺(tái)伴隨著新能源客車市場(chǎng)投放數(shù)量的不斷增加，發(fā)揮著越來越重要的作用。依托這個(gè)專業(yè)、先進(jìn)的新能源客車監(jiān)控平臺(tái)，新能源車輛運(yùn)營(yíng)的一切動(dòng)態(tài)及充電站的配套使用狀況成功實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程同步監(jiān)測(cè)。
海格全系新能源車納入安全監(jiān)管體系
“我們的平臺(tái)針對(duì)新能源車輛本身和充電設(shè)施方面都實(shí)施了全面監(jiān)控”，海格客車新能源監(jiān)控平臺(tái)產(chǎn)品經(jīng)理周恒祥告訴記者，由于新能源汽車本身是新興行業(yè)，在推廣過程中用戶非?？粗氐木褪前踩詥栴}，各地政府也都希望在推廣新能源汽車項(xiàng)目的時(shí)候能有一個(gè)完善的監(jiān)控平臺(tái)。而早在新能源客車推廣初期，海格就致力搭建一個(gè)專業(yè)的監(jiān)控管理平臺(tái)。得益于幾方面的優(yōu)勢(shì)：一個(gè)是大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，海格擁有強(qiáng)大的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)力量，以及大數(shù)據(jù)處理能力；另一個(gè)就是海格越來越豐富的新能源車輛運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，以及逐漸形成的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)；三是海格“綠管家”新能源全方位解決方案，這些讓海格新能源監(jiān)控平臺(tái)的搭建有了一個(gè)很好的起步基礎(chǔ)。
目前，海格全系新能源車輛已經(jīng)納入到這個(gè)監(jiān)控體系中，在多級(jí)安全保衛(wèi)中，市場(chǎng)投放的新能源車輛得到了全方位的監(jiān)管保護(hù)。
走入海格客車的監(jiān)控平臺(tái)中心可以看到，每一輛新能源客車的實(shí)時(shí)位置都可以在電子地圖上顯示，同時(shí)，車輛的行駛方向、速度、電量使用及電池溫度等情況也實(shí)現(xiàn)了同步監(jiān)測(cè)?！拔覀冞€建立了完善的預(yù)警系統(tǒng)，在全面的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)基礎(chǔ)上，電機(jī)及電池的可能性故障可以在第一時(shí)間被發(fā)現(xiàn)和準(zhǔn)確診斷”，周恒祥告訴記者，假設(shè)一輛新能源車輛在行駛過程中的電池達(dá)到了預(yù)警溫度，或者充電過程中遇到不妥的處理方式，監(jiān)控平臺(tái)會(huì)主動(dòng)提醒監(jiān)控人員，同時(shí)通過有關(guān)接口反饋到第三方，以便及時(shí)對(duì)車輛作出處置。
“平臺(tái)的建立，能夠更好地對(duì)新能源車輛的電池、電機(jī)、電控三大核心部件進(jìn)行監(jiān)控；同時(shí)，在行業(yè)內(nèi)率先將充電設(shè)施納入監(jiān)控管理范圍，充分利用海格搭建的多層管理系統(tǒng)，以及強(qiáng)大的大數(shù)據(jù)分析處理能力，對(duì)新能源車輛運(yùn)營(yíng)形成多級(jí)安全保衛(wèi)?！敝芎阆楦嬖V記者。
技術(shù)-服務(wù)-市場(chǎng)多維一體的安全護(hù)航體系從功能上，可以看到，海格建立的新能源監(jiān)控平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)多級(jí)管理系統(tǒng)，一是可以對(duì)全部車輛進(jìn)行概覽，二是可以對(duì)每臺(tái)車實(shí)時(shí)監(jiān)控，形成多達(dá)11項(xiàng)的安全指令考核。這種功能界面既能一覽全局，更能實(shí)現(xiàn)每輛車的有效管理。
對(duì)于車輛三大核心部件——電池、電機(jī)、電控，海格監(jiān)控平臺(tái)建立了專業(yè)的數(shù)據(jù)監(jiān)控、安全預(yù)警、以及強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析功能。電機(jī)方面，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)狀態(tài)、電機(jī)溫度、電機(jī)控制器溫度、電機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩、電機(jī)電壓電流的全面監(jiān)控；而電池方面可以實(shí)現(xiàn)電池最高最低電壓、充放電電流、荷電狀態(tài)、監(jiān)測(cè)點(diǎn)最高最低溫度、絕緣電阻、漏電狀態(tài)等全方面的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控。
有別于其他監(jiān)控系統(tǒng)，海格致力打造的新能源監(jiān)控平臺(tái)，吸收了G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)以及車輛搭載CAN總線電子技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)功能，在繼承G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)定位、車輛運(yùn)行信息抓取、視頻監(jiān)控、運(yùn)行軌跡呈現(xiàn)等通用功能的基礎(chǔ)上，更是著力深挖對(duì)新能源車的專業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)控，形成針對(duì)新能源車輛運(yùn)營(yíng)監(jiān)控和服務(wù)的專有功能。
同時(shí)，海格客車還專門成立了新能源監(jiān)控平臺(tái)項(xiàng)目組，組織內(nèi)部多位技術(shù)專家，形成技術(shù)-服務(wù)-市場(chǎng)多維互通方式，并將產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的供應(yīng)商納入項(xiàng)目組，建立強(qiáng)大的新能源專業(yè)處理團(tuán)隊(duì)。
在海格搭建的監(jiān)控平臺(tái)中，透過大屏幕可以看到，該系統(tǒng)還能智能監(jiān)控每輛車的故障報(bào)警情況。比如車輛發(fā)生故障的時(shí)間、報(bào)警等級(jí)和故障詳細(xì)信息等，并做出相應(yīng)處理。也就是，當(dāng)車載終端檢測(cè)到電池或電機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)異常后會(huì)生成故障報(bào)文，經(jīng)過解析會(huì)將信息上報(bào)至平臺(tái)。若檢測(cè)到一級(jí)故障，則會(huì)彈出信息框，提示監(jiān)控人員聯(lián)系駕駛員立刻處理?？茖W(xué)的故障分級(jí)制度可以最大程度幫助監(jiān)測(cè)人員及時(shí)做出反應(yīng)，并對(duì)不同級(jí)別的故障進(jìn)行優(yōu)先級(jí)劃分處理，在充分保證行車安全的前提下，最大程度保障車輛運(yùn)行效率。
APP讓新能源安全運(yùn)營(yíng)管理更便捷
不僅如此，如何讓這些數(shù)據(jù)傳遞更加快速、直接，也是海格新能源監(jiān)控平臺(tái)不斷優(yōu)化的一部分。為了方便用車企業(yè)、降低用車企業(yè)的排故運(yùn)營(yíng)成本，海格技術(shù)研發(fā)人員為用車單位開發(fā)了客戶端，并在客戶端故障提醒的基礎(chǔ)上，開發(fā)了通過短信、微信平臺(tái)推送故障信息功能，實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)端實(shí)時(shí)完成車輛監(jiān)控工作。
充電設(shè)施的監(jiān)控方面，用戶可以通過手機(jī)APP終端實(shí)時(shí)查看距離自己最近的充電站位置以及充電接口的使用情況。相關(guān)工作人員還可以通過對(duì)充電站的監(jiān)控，有效實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化分配。系統(tǒng)監(jiān)控中，有關(guān)充電報(bào)警，充電異常等信息都會(huì)在第一時(shí)間內(nèi)反饋到用車單位，避免過充等不當(dāng)行為產(chǎn)生，造成車輛不安全隱患。
隨著空氣質(zhì)量問題越來越受到人們的關(guān)注，新能源汽車也因?yàn)槠涞吞辑h(huán)保逐漸走進(jìn)城市并獲得從官方到市民越來越多的認(rèn)可。在這種高速發(fā)展的大趨勢(shì)下，海格客車率先行動(dòng)，直擊新能源車輛運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)，通過專業(yè)的監(jiān)控平臺(tái)全方位解決用戶的擔(dān)憂，為用車企業(yè)服下定心丸，也極大推動(dòng)了國(guó)家新能源戰(zhàn)略進(jìn)一步實(shí)施。正如工信部所強(qiáng)調(diào)，新能源汽車正處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初期，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，新能源汽車推廣應(yīng)用的安全問題不僅涉及到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，也關(guān)系到戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大局。在這一關(guān)鍵的發(fā)展時(shí)刻，海格新能源監(jiān)控平臺(tái)對(duì)保障新能源車輛安全運(yùn)營(yíng)，乃至新能源汽車的市場(chǎng)化推廣都具有極為重要的促進(jìn)作用。
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