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      人生最有趣味的事情，就是送舊迎新，因為人類最高的欲求，是在時時創(chuàng)造新生活。如今多元化的汽車市場中，曾經(jīng)幾乎無人問津的家用MPV，也隨著中國汽車市場MPV悄然崛起，穩(wěn)步的擴張。如今的它已不再一臉商務“范”了，很好的融入了我們的家庭里。東風柳汽順應市場趨勢，推出了以滿足時尚的外觀、靈活的大空間和經(jīng)濟實惠為目標的風行S500“首款全能家用7座MPV”。

       MPV車型也不止步于商用了，在2015上海車展上首發(fā)亮相，并有望于今年9月正式上市銷售的風行S500開啟了家用MPV的新焦點。在成熟的汽車市場，家用MPV如今占據(jù)很高的市場份額。中國已進入中等收入國家，家庭結構正在發(fā)生變化，新式中國家庭的用車需求產(chǎn)生，家用MPV消費逐步啟動。風行S500以動感設計、極致空間、黃金動力和領先配置上的突破性改變，再一次改變MPV，實現(xiàn)全天候、全用途的使用場景，讓MPV也可以成為家庭第一輛車。

       風行S500的推出是柳汽在MPV產(chǎn)品領域的又一力作，是充分繼承和發(fā)揚柳汽MPV研發(fā)、制造經(jīng)驗的全新一代產(chǎn)品。反觀目前市場中經(jīng)濟型家用MPV的產(chǎn)品，其基本來源于微客生產(chǎn)企業(yè)，絕大多數(shù)產(chǎn)品來源于微客產(chǎn)品平臺，產(chǎn)品低端，質量性能較差。而風行S500來自于景逸前置前驅平臺，平臺成熟，該平臺產(chǎn)品已經(jīng)經(jīng)過多年嚴格的市場考驗，性能、質量有保障。

       轎車化風格非常突出，風行S500擁有超越同級車型的1810mm最寬車身和2750mm超長軸距，車身長度和高度分別為4620mm和1720mm，配合座椅的多樣組合，可以獲得更加合理、充裕的有效車內空間，為用戶帶來格外寬敞、舒適的乘坐感受。車身側面顯得比較高挑，筆直的腰線貫穿車身，比較協(xié)調憨態(tài)可掬。尾部則為了呼應前臉的設計理念，同樣比較簡潔，鍍鉻裝飾條很好的與兩個尾燈銜接，整體感比較強。

       風行S500在配置上實現(xiàn)了全面轎車化，體現(xiàn)出主流中級轎車所具有的裝備水平。在安全方面，搭載了博世ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、前駐車雷達、倒車雷達、360°全景影像系統(tǒng)等裝備，幫助車主應對日常駕駛中的各種狀況。在便利性配置方面，一鍵啟動、無鑰匙進入系統(tǒng)、定速巡航、后視鏡電動折疊等裝備，讓車主的出行更加便捷。風行S500 1.6L車型，還配備了205/55 R16輪胎，205mm的胎面寬度超過了同級車型的185mm胎面寬度，在這些細節(jié)上，我們發(fā)現(xiàn)了風行對用戶“家庭第一輛車”需求的用心。

       風行S500采用前置前驅轎車式設計理念，這種設計語言擴展了車內空間。搭載了1.5L和1.6L兩款發(fā)動機，分別為源自三菱的4A91型號1.5L發(fā)動機和4A92型號1.6L全鋁發(fā)動機，其中1.5L發(fā)動機最大功率88kW/6000rpm，最大扭矩143Nm/4000rpm。1.6L發(fā)動機最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩151Nm/4000rpm。與之相配的是同級車型中首款搭載CVT無級變速箱的MPV車型，采用源自比利時邦奇的CVT無級變速箱，擁有運動模式和雪地模式，可帶來更好的駕駛操控性能。而且0.319的超低風阻系數(shù)，得益于整車在外觀、制造工藝等方面優(yōu)秀的風阻設計，超越同級其他車型水平。超低風阻系數(shù)對提升燃油經(jīng)濟性也起到一定作用，在對車輛油耗的實際測試中，風行S500MT車型百公里油耗僅為6.2L，CVT車型也僅為6.5L。

       目前，家用MPV還沒有被真正的定義，在這個級別家用MPV市場中，唯有風行S500定位為“首款全能家用7座MPV”，成為緊湊型MPV市場首個確認鮮明立場的車型，為緊湊型MPV開辟了新的市場品類，成為家用MPV消費市場的先行者。東風柳汽掌握市場空白，迎合未來趨勢，順勢推出了風行S500車型，彌補這一塊市場的空缺。

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