7月15~16日，繼合肥站、廣州站后，江淮輕卡全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽在物流樞紐重地鄭州市激情開賽。

       近年來，江淮汽車從動力源、傳輸過程和末端消耗三個(gè)動力鏈條的核心環(huán)節(jié)出發(fā)，研發(fā)出五大節(jié)油科技，實(shí)現(xiàn)了整車節(jié)油性能的創(chuàng)新突破。此次全國節(jié)油賽的舉辦初衷，正是為了讓客戶感受到江淮輕卡在實(shí)際使用中的低油耗和優(yōu)良的產(chǎn)品性能，故賽事設(shè)計(jì)的各方面皆以“真實(shí)”為指導(dǎo)原則。

江淮輕卡全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽鄭州站開賽

       在賽道選擇上，本次鄭州站節(jié)油賽涵蓋了城市路段、高速路段和城鄉(xiāng)道路，全程約110公里，參賽選手則是來自順豐快遞、中通快遞、中原鐵道等六個(gè)知名物流企 業(yè)的普通司機(jī)，駕駛著帥鈴邁斯福動力寬體輕卡、帥鈴歐威動力窄體輕卡和駿鈴歐威動力寬體輕卡三款車型共18輛卡車展開角逐，且每輛賽車均有一名媒體記者跟 車，保證了結(jié)果的公平、公開、公正。雖然比賽當(dāng)天意料之外的降雨使得本來就不算太好的路況更添濕滑，卻真實(shí)再現(xiàn)了用戶的實(shí)際用車環(huán)境。

       最終，來自中原鐵道物流的馮保勝奪得了帥鈴歐威組節(jié)油冠軍，順豐快遞的張文賢和馬訓(xùn)生分別奪得駿鈴歐威組與帥鈴邁斯福組的冠軍，每百公里油耗分別為 6.2L、6.4L、7.0L，同時(shí)順豐快遞一舉摘得本站比賽的團(tuán)隊(duì)節(jié)油一等獎(jiǎng)。繼合肥站的每百公里7.3升、廣州站的每百公里6.4升后，鄭州站以每百 公里6.2升的油耗成績創(chuàng)下了比賽的新紀(jì)錄。

       “節(jié)油駕駛，除了司機(jī)的車技要嫻熟，車輛的性能也很重要。江淮的車動力強(qiáng)勁、運(yùn)轉(zhuǎn)流暢，起步、加速、操控性等都不錯(cuò)?！辟惡蟊粏柤榜{駛江淮輕卡的感受時(shí)， 幾位節(jié)油冠軍都對自己駕駛的車型性能贊不絕口，對駕駛室空間也非常滿意。記者跟車的王師傅則表示自己平時(shí)駕駛的就是江淮的輕卡，一直覺得經(jīng)濟(jì)性和舒適性不 錯(cuò)，未來換車也會繼續(xù)選擇江淮的產(chǎn)品。

       在當(dāng)下物流綠色化發(fā)展的趨勢下，更快速、更節(jié)油、更安全的卡車自然更受市場青睞，那么，讓這些老司機(jī)如此欣賞的三款江淮輕卡，又有什么出彩之處？

       此次參賽的帥鈴邁斯福動力版，是江淮在第七屆中國國際卡車節(jié)油大賽奪冠車型的基礎(chǔ)上打造而成，搭載邁斯福3.2L發(fā)動機(jī)，并在駕駛室、內(nèi)飾、底盤、貨箱、 發(fā)動機(jī)等進(jìn)行了全方位升級，除了節(jié)油性能出色之外，動力輸出達(dá)到160馬力，扭矩高達(dá)450N.m，堪稱同級別輕卡動力之王。

       今年江淮輕卡主推的另一特色車型——匹配歐威3.0L動力的帥鈴窄體輕卡，不僅經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍更寬，油耗低，且具有優(yōu)秀的低速高扭矩特性，起步、加速響應(yīng)快、滿載車速高，能夠全面契合城市物流高端用戶的輕卡升級需求。

       而駿鈴歐威動力輕卡，則是專為中遠(yuǎn)途公路貨運(yùn)市場所打造。該車應(yīng)用歐威動力 黃金傳動系的高效匹配，在滿載情況下最高車速可達(dá)110公里/小時(shí)，比同級產(chǎn) 品超出10公里/小時(shí)，每百公里油耗較競品節(jié)省10%以上；標(biāo)配雙層車架與寬大厚實(shí)的防滑底板貨箱，加上7.50R16全鋼子午胎，滿足大噸位承載需求， 在廣大用戶群中享有“承載王”的美譽(yù)。

       江淮汽車以科技創(chuàng)新打造出的高節(jié)油性輕卡，既是其贏得客戶、擴(kuò)大市場的利器，也是對綠色物流事業(yè)的一份貢獻(xiàn)。在賽事同期舉辦的中國城市綠色物流鄭州發(fā)展論壇上，中國綠色物流發(fā)展促進(jìn)聯(lián)盟為江淮汽車授予了“2015年度中國綠色物流杰出貢獻(xiàn)企業(yè)”的榮譽(yù)稱號。