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國(guó)四貴2萬(wàn)不是事 重卡不好賣(mài)的真相在這兒

商用車(chē)之家訊:今年開(kāi)始,重卡全部實(shí)行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn),每輛車(chē)差不多貴了2萬(wàn)元。同時(shí),今年年初的重卡銷(xiāo)量也遭遇了下跌3成的慘狀。那么,重卡行業(yè)銷(xiāo)售不佳,是否真的跟國(guó)四貴2萬(wàn)有關(guān)系呢?其實(shí)對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō),貨運(yùn)市場(chǎng)好壞才是用戶(hù)購(gòu)車(chē)的動(dòng)力所在。

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       重卡市場(chǎng)不景氣,與國(guó)四新規(guī)有關(guān)系嗎?有,但那不是主因,對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō),重卡國(guó)四車(chē)貴2萬(wàn)不是啥大事,購(gòu)車(chē)動(dòng)力還在于貨運(yùn)市場(chǎng)好壞。

 

       記者3月下旬調(diào)查長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀這三大較具代表性的重卡區(qū)域市場(chǎng)時(shí),多地不同的經(jīng)銷(xiāo)商比較一致地表達(dá)了這樣一個(gè)觀(guān)點(diǎn):“只要有貨運(yùn)需求有錢(qián)賺,用戶(hù)不會(huì)因?yàn)橘F了2萬(wàn)就不買(mǎi)。該買(mǎi)車(chē)的還是要買(mǎi)。今年年初銷(xiāo)售不好,跟國(guó)四車(chē)貴沒(méi)啥大關(guān)系?!?/span>


國(guó)四貴2萬(wàn)不是事 重卡不好賣(mài)的真相在這


國(guó)四貴2萬(wàn)不是事

 

       今年開(kāi)始,重卡全部實(shí)行國(guó)四,每輛車(chē)差不多貴了2萬(wàn)元。同時(shí),今年年初的重卡銷(xiāo)量也遭遇了下跌3成的慘狀。那么,重卡行業(yè)銷(xiāo)售不佳,是國(guó)四貴2萬(wàn)惹的禍嗎?

 

       在分析重卡市場(chǎng)蕭條的原因時(shí),記者采訪(fǎng)到的20多位經(jīng)銷(xiāo)商普遍認(rèn)為,主要來(lái)自于3個(gè)方面:其一、貨運(yùn)市場(chǎng)行情不好,貨源乏力;其二、大量工程項(xiàng)目開(kāi)年后,仍未開(kāi)工,就無(wú)法帶來(lái)自卸車(chē)、攪拌車(chē)等工程用車(chē)的需求,其三、由于國(guó)四明確今年初實(shí)施,去年下半年市場(chǎng)就透支了部分今年的需求。

 

       多地經(jīng)銷(xiāo)商們認(rèn)為,國(guó)四政策對(duì)于現(xiàn)在的影響,主要是透支了部分今年初的需求,但并不是車(chē)輛價(jià)格高了2萬(wàn)元,導(dǎo)致市場(chǎng)需求下降?!坝脩?hù)現(xiàn)在對(duì)于國(guó)四車(chē)接受度,已經(jīng)很高,到了今年不會(huì)再盲目去買(mǎi)已上牌的國(guó)三車(chē)。他們也知道,要是還買(mǎi)國(guó)三車(chē),不利于以后車(chē)輛過(guò)戶(hù)等。”一位長(zhǎng)三角經(jīng)銷(xiāo)商透露,店里已經(jīng)在去年底就基本處理完國(guó)三庫(kù)存車(chē),根本就不敢再留到今年。

 

       不過(guò),也有個(gè)別河北區(qū)域的經(jīng)銷(xiāo)商表示,他們那邊的牽引車(chē)頭市場(chǎng)主力價(jià)格大概在18-20萬(wàn)元左右,增加的2萬(wàn)元成本對(duì)于用戶(hù)還是有一定壓力?!暗绻涍\(yùn)市場(chǎng)好的話(huà),用戶(hù)只要覺(jué)得有錢(qián)賺,也不會(huì)對(duì)多增加的成本猶豫的?!?/span>

 

用戶(hù)對(duì)國(guó)四接受度提高

 

       除了國(guó)四貴2萬(wàn)對(duì)市場(chǎng)影響不大外,經(jīng)銷(xiāo)商們還反映,經(jīng)過(guò)去年過(guò)渡期,用戶(hù)們今年普遍對(duì)國(guó)四車(chē)接受度更高。

 

       多位經(jīng)銷(xiāo)商表示,去年年中時(shí),不少用戶(hù)還反映國(guó)四油、尿素供應(yīng)不方便。不過(guò),到了今年,國(guó)四油、尿素供應(yīng)都跟上了,用戶(hù)在加國(guó)四油、尿素方面已經(jīng)不會(huì)再存在問(wèn)題?!跋裎覀?nèi)ツ曩u(mài)國(guó)四車(chē)時(shí),還要給用戶(hù)義務(wù)采購(gòu)尿素,幫用戶(hù)解決尿素難加的問(wèn)題,但今年就不會(huì)再有這類(lèi)問(wèn)題了?!币晃缓颖苯?jīng)銷(xiāo)商這樣表示。

 

       不過(guò),不少經(jīng)銷(xiāo)商也反映,盡管廠(chǎng)家宣傳國(guó)四產(chǎn)品時(shí)表示油耗經(jīng)濟(jì)性更高,但實(shí)際上,用戶(hù)們普遍反映同馬力車(chē)型中國(guó)四車(chē)的油耗更高。“比如,跑物流用的420馬力牽引車(chē),國(guó)三車(chē)百公里大概用34個(gè)油,但國(guó)四車(chē)百公里要用38-40個(gè)油?!币晃唤K經(jīng)銷(xiāo)商這樣告訴筆者。他說(shuō),油耗高也有部分原因在于,司機(jī)還不太適應(yīng)國(guó)四車(chē),有些不正確的操作也會(huì)導(dǎo)致油耗提高。

 

       “相比起國(guó)三車(chē),國(guó)四車(chē)運(yùn)營(yíng)成本明顯高不少,一方面是增加了尿素成本,另一方面油耗成本也略有增加?!苯?jīng)銷(xiāo)商們說(shuō),即使如此,國(guó)四車(chē)價(jià)格與運(yùn)營(yíng)成本更高這兩點(diǎn),也不是影響重卡市場(chǎng)好壞的主要原因。

 

       “只要有貨拉,有錢(qián)賺,用戶(hù)該買(mǎi)車(chē)、該換車(chē)的,照樣還是要買(mǎi),要換?!边@基本是所有經(jīng)銷(xiāo)商一致的觀(guān)點(diǎn)。


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