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    通用汽車及其合作伙伴上海汽車集團股份有限公司計劃利用其經(jīng)濟型五菱品牌打入印尼市場，以在東南亞最大的市場中建立一個橋頭堡。

    據(jù)熟悉此事的兩個人稱，兩家合作伙伴已采取了行動，以購買在雅加達郊縣工業(yè)區(qū)內(nèi)的一家總裝廠的資產(chǎn)，預(yù)期兩人很快就可提供有關(guān)通用汽車（中國）公司總裁錢惠康稱之為"在一個擁有2.4億人口的國家中的重要合資公司"的詳情。

    在周五晚些時候的一篇報道中，印度尼西亞工業(yè)部向國有的Antara新聞社透露，通用汽車和上汽集團將投資7億美元（43億元人民幣）以在印度尼西亞開展業(yè)務(wù)，生產(chǎn)和營銷五菱汽車。

    據(jù)報道稱，兩家公司將于八月開始建設(shè)一家總裝廠，計劃于2017年開始生產(chǎn)。該工廠最多將可年產(chǎn)150,000 輛汽車。

    據(jù)Antara新聞社稱，這篇媒體報道是在周五一支由通用汽車和上汽集團官員組成的代表團拜訪工業(yè)部后發(fā)出的。在上海的一位通用汽車女發(fā)言人表示，她無法確認報道中的細節(jié)。

    印度尼西亞將是五菱在亞洲的第二個非中國市場。在印度，五菱在銷售廉價多用途微型面包車。

    在中國，這些車輛是以五菱品牌銷售的，其售價低于30,000 元人民幣（4,800美元）。

    通用汽車在印度尼西亞已有一家銷售和制造公司，負責一系列雪佛蘭車型的生產(chǎn)和銷售，其中包括稱為雪佛蘭Spin的一款緊湊型客車。

    錢惠康表示，通用汽車和上汽集團將這兩個品牌視為互補，而不是競爭對手，因為它們可通過定價、產(chǎn)品質(zhì)量和功能來加以區(qū)分。

    錢惠康表示，五菱的關(guān)注重點是"功能多樣、式樣誘人和物有所值"。"這是在中國真正發(fā)揮作用的基本元素，我們相信，在上汽通用五菱的領(lǐng)導(dǎo)下，這在印度尼西亞也會是相當成功的。"

    通用汽車（中國）公司總裁表示，印度尼西亞對簡單的多用途面包車的興趣與日俱增，因為這些車通常有三排座椅，可容納七或八人。

    但他拒絕確切說明兩家合作伙伴正計劃將哪個類型的微型面包車引入印尼市場，以及他們會怎樣來進行營銷或定價。

日本競爭對手

    激烈的競爭將來自豐田和其它日本品牌，其控制著90%以上的印尼市場。錢惠康看起來毫無懼色。"市場中還有大量空間有待開拓，"他說道。

    通用汽車打入印度尼西亞市場的舉措是效仿了日產(chǎn)汽車公司所采取的策略，后者復(fù)活了Datsun品牌，以向諸如印尼、印度、俄羅斯和南非等國中的中產(chǎn)階級消費者銷售經(jīng)濟適用型轎車。

    去年五月，日產(chǎn)開始在印度尼西亞銷售一款Datsun品牌的汽車，其起售價為6,968美元。

    大發(fā)汽車是隸屬于豐田汽車公司的一家微型車專業(yè)公司，其正致力于開發(fā)價值5,000美元的汽車，以在像印尼這樣的市場中與Datsun和鈴木展開競爭。

    新的通用汽車－上汽集團合資公司表示，他們的全球新興市場策略可能會越來越受歡迎。錢惠康表示，新合資公司最終的目標是讓其經(jīng)濟實用型汽車走出印尼，出口到東南亞地區(qū)中的鄰近市場。

    通用汽車－上汽集團之間的合作于2010年走向全球，當時上汽集團（中國最大的汽車制造商）成為了通用汽車的對等合作伙伴。但上汽集團于2012年幾乎撤銷了該投資，在合資公司盡力求存后，將其股份削減至9%。

    該舉措表明了通用汽車－上汽集團聯(lián)盟中的摩擦，當年晚些時候，當上汽集團與泰國的一家本地公司成立合資公司以在泰國銷售汽車，但沒有通用汽車參與時，合作雙方之間的不和更甚。

    當時通用汽車的官員們竭力淡化對有關(guān)他們之間合作關(guān)系健康程度的擔憂，并表示兩家公司仍尋求在印度和東南亞進行緊密合作。錢惠康向路透社記者透露，"我們的關(guān)系比以往更為牢固。"

    上汽通用五菱將擁有新印尼合資公司80%的股權(quán)，而上汽集團則將單獨擁有剩下的部分。

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