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2014年，上汽通用五菱又一次交出了“冠軍”成績單。其中，五菱之光和五菱榮光總銷量達(dá)87萬輛，占據(jù)微客細(xì)分市場近半壁江山，更連續(xù)9年蟬聯(lián)微車市場冠軍。2015年1月9日，作為“領(lǐng)先者”的上汽通用五菱再次“亮劍”，推出首款“前置后驅(qū)”微客車型—“新微客”宏光V，以“多拉快跑，更安全”的產(chǎn)品特性為市場注入“新力量”。

　　隨著人民生活水平日益提高，對微車產(chǎn)品在保留“多拉快跑、多快好省”的功能基礎(chǔ)上，對安全性、動(dòng)力和油耗等方面提出了更高的要求。作為微車領(lǐng)域的領(lǐng)先者，上汽通用五菱一直緊跟微客用戶升級需求，在發(fā)覺到微車市場需要一款更大空間、更強(qiáng)承載力、更高安全性和更好性價(jià)比的產(chǎn)品時(shí)，適時(shí)領(lǐng)先一步推出了“新微客”宏光V。

　　“中國微車消費(fèi)者到底需要什么樣的產(chǎn)品，難道微車發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了死胡同？微車加長、加寬我們也都做到了，驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)還能不能變？”上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽對其員工提出了大膽創(chuàng)新的提議。若繼續(xù)保持著傳統(tǒng)微客底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)布置和驅(qū)動(dòng)方式不變，進(jìn)行小升級，勢必不能滿足現(xiàn)階段用戶多樣化需求，微客安全性也無法實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。驅(qū)動(dòng)革新，使得“新微客”宏光V產(chǎn)品性能實(shí)現(xiàn)了極大飛躍，勢必將引領(lǐng)未來微客升級換代。

　　事實(shí)上，在中國的微客發(fā)展史上，上汽通用五菱始終基于市場和用戶需求，不斷推陳出新，換代升級，從五菱興旺到被譽(yù)為“地球上最重要的一款車”五菱之光、“大微客的開創(chuàng)者”五菱榮光。每一款經(jīng)典車型的推出，都是中國微客歷史的見證者和變革者。此次推出的新微客宏光V，勢必將成為微客界的一款革命性產(chǎn)品，引領(lǐng)行業(yè)趨勢，為用戶帶來更多便利。

　　2014年，上汽通用五菱共計(jì)銷售新車1805850輛，使合資12年間銷量增長了12.3倍。而此次“新微客”宏光V的推出，憑借五菱良好產(chǎn)品基因、驅(qū)動(dòng)變革，亦將推動(dòng)微客發(fā)展車輪，引領(lǐng)微客行業(yè)向“多拉快跑，更安全”的新微客方向發(fā)展。

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