內飾體驗
●廣汽本田奧德賽
奧德賽的內飾設計突出了本田品牌比較人性化的設計理念，細節(jié)之處采用桃木飾板以及銀色鍍鉻作為點綴，整體風格透露出比較豪華的氣息，同時，細節(jié)之處的用料也都很到位，大量皮革面料包裹讓駕乘人員的感受很親切。
奧德賽的方向盤尺寸較小，符合本田品牌一貫的設計，真皮包裹面料提供的握感很充實，多功能按鍵使用起來也并不繁瑣，能夠提供比較輕松的駕駛感受。
奧德賽的空調控制系統(tǒng)與上方的導航系統(tǒng)一樣采用觸摸式控制，雖然這種面板結構看起來能夠提供很豪華的視覺效果，但是實際操作體驗并沒有傳統(tǒng)按鍵與旋鈕式控制面板來的直觀，如果車內音響音量很大或是開窗后的噪音傳入車內，駕駛員很可能忽略了操作空調面板之后的提示音，這會在一定程度上客觀降低觸屏回饋感受，給人感覺有一定的操作延遲。
●東風裕隆 納智捷大7 MPV
相比之下，納智捷的內飾就顯得商務化許多，與它的外觀設計一樣，納智捷的內飾風格顯得比較沉穩(wěn)，各個部件的樣式也不怎么年輕，但是充滿機械感的設計和個性十足的細節(jié)一定會滿足喜歡新鮮事物的消費者。
納智捷的四幅方向盤尺寸并不小，并且握感很細，加上多功能按鍵比較硬的阻尼，給人的整體感覺有些劣質，并沒有合資車所能提供的精致感，尤其是與奧德賽的方向盤對比之后，納智捷給人的感受就會明顯下降；從其本身而言，多功能按鍵確實很多，功能比較復雜，使用起來需要一段時間的適應。
提起納智捷的儀表盤，可能短短的文字真的不夠我來如何形容；首先我來解釋一下這張照片質量，儀表盤外部的塑料擋板非常容易留下劃痕，這在汽車內部的材料中非常少見，長期使用難以想象會留下什么樣的視覺效果，這點讓人很是困惑；儀表盤內的顏色、讀數都很清晰，采用數字跳動式的車速表同樣很靈敏，無論你的加速或是制動有多快，納智捷的數字儀表板都會一絲不茍地把每一個公里數逐個跳動；在這里我需要打個比方：當你急加速時，本田思域的儀表盤可能會按照45、48、52這樣的規(guī)律來提供時速信息，而納智捷的儀表盤一定會顯示出45、46、47、48、49、50、51、52……也就是說，在我見過幾乎所有的數字儀表盤中，納智捷的反應時間是最短的，數字跳動也是最快的，值得表揚。
簡單來說，納智捷的娛樂系統(tǒng)類似于奧迪MMI系統(tǒng)，組合按鍵并沒有過多的標注，而是需要駕駛員根據屏幕顯示的信息來操作，一個按鍵擁有多個功能，使用起來比較復雜，需要花時間來研究，但是真正上手后，功能還算比較強大。
納智捷的娛樂系統(tǒng)兼容性不錯，允許外接USB播放音頻，同時也可以將歌曲等信息儲存在車輛的媒體庫中，系統(tǒng)界面所產生的詞匯讓人不明覺厲，比如“飛梭”這個詞……
從面板本身來說，納智捷采用的黑色與銀色搭配確實在一定程度上能表現出比較不錯的質感，但是按鍵的樣式與手感恰恰適得其反，松松垮垮的反饋讓人真的不太想按第二次，這樣的搭配可能真的要給差評了。
●一汽轎車 馬自達8
再來看看馬自達8的內飾風格，整體灰米色的搭配顯得平和、穩(wěn)重，雖不及奧德賽那樣擁有新穎而精致的設計，但是馬自達8內飾用料顯得非常扎實，在平庸中也能提供不錯的整體氛圍，這樣的搭配會符合多個年齡層的胃口。
馬自達8的方向盤握感不是很粗壯，但也不纖細，總體來說比較適中；轉向力度非常輕盈，操作起來很方便，即便是女性駕駛員也可以輕松完成停車動作。
馬自達8的儀表盤讀數很清晰，中央配備了很小的行車信息顯示屏，只能查看小計里程等信息；儀表盤背光采用藍色作為主色調，并且?guī)в辛炼日{節(jié)。
不知道馬自達8的中央娛樂系統(tǒng)是后期加裝的還是原廠配件，觸屏操作并不是很靈敏，外接USB音頻永遠處于讀取狀態(tài)，對于長途駕駛來說真的讓人很頭疼，導航系統(tǒng)使用起來也并不是很便利，或許大屏幕真正有用的地方就是倒車的時候能看見實時影像吧。
就空調系統(tǒng)而言，馬自達8的空調系統(tǒng)絕對是三輛車中最給力的，在零下20度到零下30度的極寒天氣下，將暖風溫度設定在最高，馬自達8可以用最小的風量保證車內達到20度以上的溫度，其他兩個對手則要開啟2檔或者3檔的風量。
內飾小結
在內飾方面，三輛車也基本遵循了外觀方面的特征；奧德賽與它的外觀一樣，仍舊擁有最為精致也是最討喜的內飾風格，細節(jié)之處做工用料完完全全體現出日系車該有的一貫風格，基本上無可挑剔；納智捷的細節(jié)做工還需提升，但是內飾設計也不是根本沒有亮點，個性十足的裝備看起來酷酷的；馬自達8的內飾也尋走著日系車型大部分平庸且耐用的路線，沒有過多花哨的設計，使用起來很貼心。總體來說，三輛車的內飾都形成了自己獨有的風格，就整體表現和使用便利性而言，納智捷較其他兩位對手可能表現得稍差一些。
